Cvakání na přístrojové desce skončilo, výměnou spínače obrysových světel. To cvakání určitě způsoboval vadný kontakt.

Tankuji už několik let na EuroOil optimal BA95 a zatím vše OK

Zkus tam dát: Osram Night Breaker Silver (Německá prvovýroba) cca 150,- Kč
Je poznat zlepšení asi 30%

Pawlick, děkuji za odpověď ze života. Troufám si konstatovat, že na svou dobu to jsou kvalitní poctivé motory.

Mám několika letou zkušenost s benzínem natural 95 + aditiv a to u sekačky, jednoosém traktoru a motorové pily, kde motory skutečně mají perfektní starty a drží se stálou vitalitou. Proto by mne zajímalo, zda někdo tankuje do feldy tento dražší benzín a má pozitivní výsledky. Každopádně se prodraží ...

Má vliv na životnost motoru palivo jako je natural 95 + aditiva nebo stačí obyčejný natural 95 Má někdo zkušenosti?

Budu to sledovat a pak podrobně popíšu. Naposledy to cvakalo během jízdy.

Je to originál 1,3Mpi jsem 1. majitel i provozovatel. V motorovém prostoru před řidičem je řídící jednotka. Pak na palubovce vypínač obrysovky a tlumené. Co to může cvakat nevím. Ten zvuk mi hodně připomíná jakoby se točil ventilátor a nějaký papírek by brnkal po lopatkách.

Velmi se mi líbí řešení: franci13 viz. foto v jeho profilu, velmi praktické. Když se v poledne oteplí, tak otevře a ráno když mrzne zavře. Nevíte náhodou, kde seženu něco podobné.

Zdravím fandy feldy, prosím začalo mi něco cvakat na levé straně palubovky. Relé pokud vím jsou vpravo pod palubovkou u pojistek, tak copak to může cvakat na levé straně v místech pro palubní počítač, který tam není. Děkuji za každou dobrou radu.

Zdá se mi to trochu přehnané dávat deku přes celou kapotu motoru. Vdyť vitřní strana kapoty má originální výplň, která funguje i jako zvuková izolace. Dával bych přednost spíš spodnímu zakrytí chladiče a na masku bych aplikoval jen během tuhých mrazů. Pokud se bude motorový prostor přehřívat, tak tí...