Vysoká spotřeba paliva

[kezna]

Vyměnil jsem motor (od karburátoru a sání dolu), komplet výfuk včetně katíku, všechny čidla, diagnostika bez chyby.Lambdu už jsem měnil. Už nevím čím by to mohlo žrát. Na delší trasy se dostanu na 9, jinak jezdim za 10 litrů. Jezdím na otáčkoměru jen v zeleném poli. Motor nepřetáčím ani nepodtáčím.
Jen nepopojíždím.
Myslíte že by to mohl dělat třeba vstřikovač, nebo něco podobného?

Nebo někdo prosím poradte. Už si nevím rady. Myslim že u jiné Feldy bych jezdil za 10 když bych ji šlapal na krk jak nejvíc to jde.

Mam 1.3 50kw, monovstřik.

Díky za reakce....

[smazany clen - FK]

a jakým způsobem jsi přišel na tuhle spotřebu?

[kezna]

No tak kdyz na nadrz najedes 300 az 400 km(max) tak kolik to asi zere

[Atnarfus]

Na delší štreky je to hodně. I na kombinovaný provoz je to dost.

Jestli nic neukázala diagnostika, tak zkus nechat změřit emise. Jestli to tam leje moc benzínu, tak to bude znát.
Já když jsem auto podezíral, že moc žere, tak jsem natankoval plnou a udělal si 200km výlet. Pak zase dotankoval a ono to vyšlo na 6.2. Normálně mám spotřebu 8.5-9, ale to je polovina dálky a polovina dvoukilometrové jízdy po městě.

[Pawlick]

Hlavně to chce sledovat kontinuálně - alespoň 5 nádrží po sobě, ať má to měření nějakou hodnotu. 300-400km na nádrž máš změřený jak? Odhadem podle hladovýho oka, nebo výpočtem z více čerpání (dotankování vždy na max a počítání km?)

[smazany clen - FK]

No tak kdyz na nadrz najedes 300 az 400 km(max) tak kolik to asi zere

No právě jsem se ptal proto aby jsi nám napsal způsob jakým to zjišťuješ, protože jak tu někdo poznamenal tak chce to opravdu vyzkoušet co nejvíc reálně takže asi nejlepší je natankovat plnou třeba na dvě nebo tři vycvaknutí pistole s alespoň dvouvteřinovou pauzou po každém vycvaknutí, ujet nějakej počet kilometrů a opět tím způsobem dotankovat, hlavně se nijak neřídit dle palivoměru páč tam ti uteče 5 litrů snadno. Nejlepší je když to někdo zjišťuje že teď se mu rozsvítilo hladový tak tam natankuje za pade a jezdí dokud se to znova nerozsvítí, nebo jsou tací kteří nechápou že ten palivoměr švindluje a pak se divěj že na půl nádrže (dle palivoměru) ujedou 300km a na druhou půlku třeba jen 200. Pokud jsi všechno tohle vzal na vědomí tak potom se dá přemýšlet nad příčinou ale když nenapíšeš jakým způsobem jsi došel k výsledku tak se tě polovina lidí zeptá jak jsi k tomu došel. Jedna postarší paní se taky pořád zlobí se spotřebou že jezdí s feldou 10 - 12 na sto, no jo jenže ona nemůže na nohy tak všude autem, ráno nastartuje ujede 1km k doktoroj, pak zase nastartuje, ujede další 1km do tesca, pak do toho sedne přejede 500m do Lídlu, cestou domu ujede 1,5km do Billy, no a pak jí zbejvá 1km na poštu a další 1km domu, takhle procamrá půl nádrže za měsíc, spočítá si spotřebu a je z toho na větvi.

[Tholis - FK]

Já mám na BMM kombinovanou 7,2 změřeno PC...Jezdím dálky a město půl a půl skoro přesně ...

[Bolthorn - FK]

Počkej, počkej... Píšeš, že jsi měnil karburátor?? Jestli máš tedy karbec, tak jak jsi to mohl mít na diagnostice.. Co to je za nesmysli? Jinak karbec ve Feldě je u nás docela vzácnost..

[smazany clen - FK]

Na BMM, to může být lambdou, neuloží se ti do závad, takže ji jen tak nepoznáš, je potřeba nastartovat auto, ohřát, připojit diagnostiku nahodit blok aktuálních hodnot a zadat sekci 000 a sledovat pole č5, pokud tam bude stále hodnota 128 a nebude se nijak měnit tak je špatná lambda a bude to výrazně chlastat. Takže pokud jsi nedal uplně novou Lambdu a jen jsi ji použil z jiného motoru tak může být klidně špatná.

[Návštěvník]

Takto je to ve výpisu
2342 020D Lambda sonda Zkrat proti kostře VII
2342 020D Lambda sonda Žádný signál VII

Regulace lambda
Nastavení není možné, neboť se jedná o systém s adaptivní regulací. Hodnota napětí kolísá mezi 0,05 ... 0,95 V. Pomocí lambda testeru lze simulovat bohatou nebo chudou směs. Řídící jednotka musí provést korekci složení směsi. V případě, že není k dispozici lambda tester, je možné provést kontrolu pomocí osciloskopu.

150hm při běžícím motoru měřit napětí na rozpojeném konektoru (na straně řídící jednotky,přes relé čerpadla)
- při běžném provozu 450 ... 550 mV
- při brzdění motorem -decelerace 5- 8 mV
-při zvyšování otáček - akcelerace 950 mV
a nebo tady /www.feliciaklub.cz/forum_new/viewtopic.php?f=21&t=1448
Jarda

[Atnarfus]

Jedna postarší paní se taky pořád zlobí se spotřebou že jezdí s feldou 10 - 12 na sto, no jo jenže ona nemůže na nohy tak všude autem, ráno nastartuje ujede 1km k doktoroj, pak zase nastartuje, ujede další 1km do tesca, pak do toho sedne přejede 500m do Lídlu, cestou domu ujede 1,5km do Billy, no a pak jí zbejvá 1km na poštu a další 1km domu, takhle procamrá půl nádrže za měsíc, spočítá si spotřebu a je z toho na větvi.

Jo přesně takhle jezdím teď taky. Schválně jsem to měřil. Ráno jedu s holkou do školky, je to 1.6km a trvá mi to 5 minut.
To je průměrná rychlost 19km/h. Když si to logicky přeberu, tak jezdím 5 hodin abych najel 100km. Pak už se ani nedivím, že mám spotřebu 10-12 litrů. Si představte, že za 12 litrů je motor pět hodin v chodu, pohybuje autem, dobíjí baterku...

Studené auto i na volnoběh bere minimálně litr na hodinu. Za pět hodin by studený motor sežral i jenom na volnoběh pět litrů. To pak není divu, že při jízdě vezme dvanáct.

[kezna]

Díky za reakce.
Pánové bez urážky, ale kdybych nevyzkoušel už všechno co se dá tak se tady neptám odborníků
Takže popořadě - jak jsem měřil spotřebu? Začal jsem to sledovat někdy v létě, vždy natankuju plnou (úplně) najedu max 400km a dotankovávám. Vše jsem zapisoval a pečlivě počítal.
Jezdím krátké trasy, ale i dlouhé cca 100km na zátah. Na ty krátké to samozřejmě bere jěště víc než normálně. Na delších se dostanu max na 9l/100km.
To jak jsem psal že jsem měnil vše od karburátoru dolu - tím jsem myslel že jen tohle http://aukce.seznamzbozi.cz/item4805873 ... ml#gallery
zůstalo původní (nevěděl jsem jak to nazvat tak jsem napsal karburátor)
Lambdu jsem měnil několikrát, z toho jsem cca 2měsíce jezdil na novou a beze změny. Navíc lambada pry udělá max. o litr větší spotřebu, teda aspoň co jsem se ptal.

Přihodím jěště jeden dotaz, jelikož už fakt nevím čím by to mohlo být, chci zkusit přehodit to co je na linku http://aukce.seznamzbozi.cz/item4805873 ... ml#gallery ale jen ten vršek bez hliníkového sání. Moc do toho nevidím a nevím co tam všechno je (ikdyž po zkušenosti stímhle autem už začínám) ale doufám že by to mohlo pomoct. protože jinak už nevím.

Ještě jednou díky za reakce a rady.

[smazany clen - FK]

Je klidně možnost že ten vstřik uchcává ale tak to by mohlo být vidět i na svíčkách, pokud to máš navíc doma tak za pokus nic nedáš, pokud to budeš kupovat tak to je hop nebo trop, leda ještě by se eventuálně dalo přes diagnostiku zkusit sledovat dobu vstřiku a porovnat s jiným autem, ale to podle mě nepozná pokud bude vstřik netěsnej. Nezkoušel jsi ještě tlak paliva jakej máš?

[Atnarfus]

Zkus ty emise. Odborník ti podle toho co leze z výfuku řekne jak to pálí. Když tam jde benálu víc než by mělo, tak to musí ve výfuku změřit. Jestli je něco v regulaci směsi špatně, tak to spolehlivě zjistíš.

Když mi odešla lambda, tak jsem pozoroval že to žere dost. Když jsem pak v Průhonicích natankoval plnou a u Humpolce jsem byl kousek na polovinou nádrže, tak už bylo jasný že něco není v pořádku. Bralo to tak patnáct na 100, motor burácel, ale jelo to brutálně. Mám ale 1.6MPI.
Po výměně lambdy se mi to furt nezdálo, tak jsem fakt natankoval plnou a vyrazil do Budějic a zpět (200km). Jel jsem tak normálně na hranici předpisů, něco jsem najel i po Budějicích. Po dotankování to vyšlo 6.2. Pak jsem jel do Teplic (tam a zpět 420km). Po dálnici jsem jel úsporně, tak do 120ti. Po dotankování to hodilo zase 6 a něco. Teď už mám ale průměr za poslední tři tankování 9 litrů.

Švagr má 1.3BMM. Jezdí každý den do práce asi 10km (z vesnice do města) a pak nějaké ty jízdy 20-100km. Taky říká, že do rozsvícení rezervy najede tak 400-450km.

[SolidSnake - FK]

Já tankuju za 500,- a najedu tak kolem 250-280km podle ceny a kam jedu. Ted jsem jel na sraz Most - Mělník a ne po dálnici a za 500.- a mám stále ještě benzín a to už jsem jezdil zase po Litvínově. Styl nemám , ale spíš volnější než to honit . počítal jsem to a vyšlo mi cca 2kč km.

[nanospider]

...pokud máte podezření na vysokou spotřebu paliva, poradím toto:

Technický stav vozidla musí být v perfektním stavu.Tzn.
Tlak v pneumatikách, brzdy, šíře pneumatik, emisní hodnoty, čidla teplot, atd.Samozdřejmostí je návštěva stanice technické kontroly...až potom se snaž odpovědět na otázku, proč je vysoká spotřeba pohonných hmot.Takže až budeš mít hotovou kontrolu...napiš, proč si neprošel.

[Mates]

[quote="jarda.vysocina"]Takto je to ve výpisu
2342 020D Lambda sonda Zkrat proti kostře VII
2342 020D Lambda sonda Žádný signál VII

když tady koukám, budu si dělat diagnostiku, ale potřeboval bych sehnat něco jako příručku, podle které se dají zjistit mozný závady a podobne. Proste co jednotlivý kody znamenají.

ví někdo, kde to sehnat?

Dík

[smazany clen - FK]

Napiš mi pak maila, měl bych tu mít kopletní sbírku servisních příruček tak kdyžtak něco vybereme

[Jyrgen]

Mates: co znamenají jednotlivý kódy který vypíše VAG zjistíš třeba v tomto dokumentu chyb_kody.doc

[ondrash - FK]

Zdravím, chtěl bych se zeptat. Není tady někdo z Karviné nebo blízkého okolí?
Mám Feldu 1995 obsah 1,3 a poslední rok s ní mám velké problémy. Mám spotřebu hrubě přes 10 l/100 km a hlavně auto mi ,,netáhne,,škube, někdy mám pocit, že jede na 3 válce a když sešlápnu plyn tak začne ,,kuckat,, a má tendenci ,,chcípnout,,. Známý mi dělal nějaké opravy (výměna těsnění hlavy,svíček, přetěsnění olej. víčka, nový výfuk, nový olej. a vzduchový filtr, výměna chladiče a termostatu), v servise (Auto Nyklos) mi řekli, že to je vinou rozdělovače, svíček a žesi auto beremoc oleje a tak mi svíčky znova měnili a dali nový rozdělovač, ale za pár dnů jsem byl tam, kde předtím. Potřeboval bych, aby mi někdo auto kompletně ,,prolezl,, projel se v něm a pak mi řekl, co všechno je špatně (ale někdy mám pocit, že úplně všechno )
Takže pokud je někdo takový, nebo znáte někoho spolehlivého z Karviné nebo okolí moc bych uvítal,kdybych na něj dostal kontakt.
Díky moc za pomoc

[Kuladmin]

Ja se optam kolik to ma nalitano? Mozna by to chtelo u tebe zacit zmerenim tlaku jednotlivych valcu a pak se uvidi zda ten motor neni uz celej vylagrovanej. A mozna diagnostiku to by se taky nic nezkazilo. Bohuzel ja jsem dost z ruky.

[ondrash - FK]

Při koupi na tachometru bylokolem 140tis. ale čert ví jestli to byl údaj původní.

[MartinB]

Nejdřív bych jí zavezl na vag a podíval se jestli se něco neukáže, popřípadě vymazal chyby.

[stony - FK]

Nikde nečtu jestli si čistil škrtící klapku?
Jinak mám dojem, že velká spotřeba je většinou díky vadné lambda sondě.
Pokud při sešlápnutí plynu chcípe, tak to může být taky nedostatek přísunu benzínu, tedy zase vadné palivové čerpadlo.

Jak vypadá startování? Chytne ti to na poprvé? Nebo to dělá potíže už při startování?
Jak vypadá volnoběh bez plynu? Pokud ti ručička neskáče, tak to škrtící klapka bude OK.
140 tisíc to zase není tak moc aby to dělalo takové potíže. To bude nějaká blbost.

[Sulu]

Škrticí klapku rovnou vynech. U BMM se nesviní. Jediné co připadá v úvahu je lambda. VAG Ti ji určitě potvrdí.

[MartinB]

Já měnil lambu loni a stála mě cca 1200 od Bosche. Vag jí našel a ještě i pár chyb ale všechno to víceméně bylo lambdou.

[mause]

taky bych šel po lamdě...

[Sadra17]

Nikde nečtu jestli si čistil škrtící klapku?

protože u BMM to nejni potřeba tam se meje furt

[motormaster - FK]

Zkusil bych vyměnit vysokonapěťové kabely od rozdělovače ke svíčkám a kabel od trafa k rozdělovači, mě to od cukání pomohlo jak na feldě, tak na Š105... Přeci jen i kabely stárnou...

[Niko]

Ondrash:podle toho co tu píšeš asi nepatříš mezi ty lidí opravím si to sám že? Nebo se pletu? Jinak kolik ti to bere oleje když ti hučí do hlavy že to bere olej.Byla by i fotka těch svíček?-mám na mysli vyndaných z motoru toho auta.Co to jsou za svíčky?U toho rozdělovače ti měnili jenom víčko nebo celej?Ty tlaky by nebyli na škodu nechat změřit.....A ještě co to je za typ motoru 1.3BMM nebo 1.3MPI-pro jistotu.....

[Kuladmin]

Mpi to nebude pac je to rv 95 to jeste nebyly leda ze by to nekdo prekopal.

[ondrash - FK]

Díky za užitečné rady, zítra to vezu na diagnostiku tak uvidíme co mi z toho vyleze.zatím všem dík

[Sp-6 - FK]

Měl sem problém s velkou spotřebou okolo 10-11litrů teďka v zimě,až jednou sem zjistil že mi brzdí neustále brzda na pravým předním kole.Závadu sem odstanil a zkusil sem od oka změřit spotřebu a teď sem se dostal v feldou r.v.1995 1.3i BMM 50Kw na 7,7 litrů což si myslím nato že to není MPI v zimě docela slušný ne?Uvítám odpovědi na tu spotřebu.Díky

[Kuladmin]

Teda ja nevim ale to mas zmereno hoodne od oka ne? ze by ti rucka resp. 1 pribrzdujici kolo udelalo tolik rozdil je se mi zda nerealne.

[103457]

Je to ve stylu jízdy, předtím jsi to nevěděl a teď jsi si dával pozor. Není to objektivní měření. Musel by ti někdo odstranit závadu a ty jet stejným způsobem, jako před tím.

[tgfh - FK]

4 litry rozdíl kamaráde to by muselo brzdit jak čert.

Takhle: Brzdilo mi pravé přední kolo před rokem a to tak, že když jsem dojel po 10 km domů, byla brzda a kolo tak rozpálené, že se na kole nedala udržet ruka, bál jsem se, že to začne hořet, nechával jsem auto před domem a co chvíli se díval z okna jestli to nehoří...rozdíl byl ve spotřebe 1,5l

Po 6 takových jízdách byla brzda totálně v háji, bylo mi to tehdy trošku jedno, protože komplet nové už byly v šuplíku, kdyby se to stalo o týden později na nových brzdách tak nevím...

Samotné auto šlo poznat, že nějak "divně" jede ale nebylo to nijak ostré. Prostě 1,5l nahoru, pod tím si to už asi každý představí.

[Sp-6 - FK]

Nebylo to jenom kolem ale změnil sem i styl jízdy docela sem auto podtáčel a celkem i dusil tak ho teď honím tak akorát a je to znát.