kontrolka

[pichi - FK]

Cauko.Počas jazdy mi svieti kontrolka batérie.Som v tom nováčik.(učím sa za pochodu,keďže je to moje prvé auto)

[103457]

To je nedostačující.!!!
Musíš napsat přesně, kdy svítí, a jaký je svit, jestli stále stejný nebo kolísá, reaguje na otáčky, svítí hodně nebo jen žne.

[pichi - FK]

Jasné.Za jazdy keď pridám plyn tak svieti jasnejšie,keď uberiem tak slabšie.A keď zastavým tak ešte svieti.

[Kuladmin]

Hod cely alternator na repas a mas klid a je hotovo. Todle vypada na uhliky + loziska ++++ a atd pokud nemas vybaveni a atd takt to nech udelat autoelektrikare a mas hotovo.

[pichi - FK]

a dá sa stým ešte jazdiť?

[103457]

To vypadá na diodový můstek, pokud to reaguje na plyn ´= čím větší otáčky motoru tím více svítí.
Určitě bych s tím nejezdil, nedobíjí ti to a může ti to kdykoliv kleknout, jelikož se vybije baterka a nebudeš mít jiskru.

[pichi - FK]

A čo mám spraviť?

[103457]

Buď nechat ten altík zpravit nebo celej zrepasovat, někde to dělaj i výměnným způsobe. Nebo si kup úplně novej. Akorát koukni kolika ampérovej máš, ať koupíš stejnej.

[Atnarfus]

Můžeš kouknout jenom na uhlíky. Popsal bych ti jak, ale nevím co máš za motor a alternátor. Stejně je ale jejich výměna většinou řešením jenom na nějaký čas, protože jsou projeté kroužky a uhlíky jdou znovu rychle do háje.

Může být vadný i regulátor dobíjení (součást alternátoru) to se projevuje podobně.

Ono je ale nejlepší altík vyndat a udělat komplet generálku. Přetočit kroužky, dát nový regulátor s uhlíkama, nová ložiska a zkontrolovat diody. Pak budeš mít na léta zase klid.
Jestli jsi i lehce manuálně zručný a máš základní vybavení, tak to uděláš doma. Pouze přetočit kroužky ti musí někdo na soustruhu. Případně ti je autoelektrikář za pár korun vymění, když mu doneseš rotor.

[pichi - FK]

cauko.dik za radu,uz sa na tom pracuje.prekvapilo ma to lebo auto ma najazdenych nieco cez 70 000km.je sice uz 11rocne,ale v tom by nemal byt az taky problem.

[pichi - FK]

Tak som sa dozvedel od našich elektrikárov,že alternátor je OK.Dobyjanie funguje a chyba bude v palubovke.Blbne mi aj ručička palivomeru.Vraj.Úplnu istotu budem mať až v sobotu.Potom dám vedieť v čom bola chyba.

[a1ex - FK]

ono by pro zacatek stacilo premerit napeti pri nastartovanym motoru, tim by se zjistilo, jak je na tom altik. v otackach by to melo mit na baterce kolem 13,8V

[Atnarfus]

Možné je ale všechno. Jestli ti změřili dobíjení a dobíjí to jak má, tak zkus odpojit ten tenký drát od alternátoru, kontrolka musí zhasnout. Když ten tenký drát přitiskneš kdekoli na kostru (např. na obal alternátoru), tak musí kontrolka zase svítit. Když bude takhle fungovat, tak je palubka OK.
Můžeš ještě vzít 12V žárovku, připájet si na ní dva kusy drátu. Jeden konec připojíš na + na baterce a druhý konec připojíš na alternátor na ten kontakt co jsi z něj odpojit tenký drát. Tím si uděláš náhradní zapojení kontrolky (v palubce je to zapojené stejně). Když bude tahle náhradní žárovka taky svítit pořád, tak je něco v háji na altíku.