Napadla mě zajímavá myšlenka: při kolika otáčkách (u sériového motoru) by mohlo dojít k naražení pístu do ventilu, který by se nestihl zavřít?
+/- 8000ot.?
Tvrdost sériové pružiny
-
Kuladmin
- Příspěvky: 1751
- Registrován: ned 20. črc 2008 18:21:06
- Bydliště: Teplice
- Kontaktovat uživatele:
Re: Tvrdost sériové pružiny
To je ruzne pac kazdy motor resp typ ma jine pisty 135/136 treba ale, +-, ale vytocit to k takovedle vysi to uz se rozleti i neco jineho nez ze jen narazej do sebe.
- hromyblesky
- Příspěvky: 4227
- Registrován: úte 10. úno 2009 8:40:01
- Bydliště: Region razovitý ,tam někdo primo uprostřed mesta Ostravy,bo je to tu fajne cyp.
- Kontaktovat uživatele:
Re: Tvrdost sériové pružiny
8 tisic neni problem kdyz sem mel na motoru karbec slo to do 8500 v pohode,myslim ze u tohoto motoru se tohle proste nestane
synku lampy tu pálí,,,, neony blikaj na cestu...
FAKJU BIČ
FAKJU BIČ
za vsim hledej pravidlo 7 a 15VAUXHALL píše:Me by zajimalo kde bys to chtel jeste snizovat,kdyz motor je 12cm nad zemi
Re: Tvrdost sériové pružiny
Kdysi davno sem četl test v časopise,že motor rozvodu OHV je schopen dosahnout nějakých 12OOO otáček než přestanou stíhat dovírat ventilové pružiny a u rozvodu OHC je to o pár tisíc otáček víc.
Felicie 1.3 BMM 50kw,romantická červená
- Vlada320
- Příspěvky: 706
- Registrován: sob 19. led 2008 21:41:38
- Bydliště: Kolín
- Kontaktovat uživatele:
Re: Tvrdost sériové pružiny
jj můžu potvrdit mám kamaráda kterej na karbecovým favoritu též točí 8500otáček a bez problému.
Škoda Felicia Kombi 1.3 mpi Lpg 390 000 km, STK za námi a pořád slouží věrně dál, těch 500 tisíc km s ní prostě dám :-)
