STARTY - Dobíjení

[Siky]

caute. mam problem, ktery me fakt se*e.

Posledni mesic a pul u me feldy 1,9 mam problem se starty. Prvni dve az tri nastartovani vpohode. Pokud ovsem chci nastartovat 3x a vice behem cca jedne hodiny, tak se starter sotva otoci. Chvili drzim klicek, starter se sotva otaci a po chvili zrychli a nastartuje. Dalsi start kratce pote si uz neskrtne. Kamarad me musel nastartovat pres kabely asi po 20ti minutach dobijeni z jeho auta. Vzhledem k tomu, ze baterka byla buh vi jak stara, koupil jsem novou, bezudrzbovku varta 72AH, prvni dva dny startovala jak o zivot. Dneska po praci nastartuju v pohode, po 4O km zastavuju a cca o po 30 ti minutach uz mam opet stejny problem. starter pomalu toci kdyz uz to vypada ze nic, zacne pomalicku zvedat otacky a chytne. Baterka dva dny stara, starter starej 4 mesice. Kontrolka dobijeni pri jizde nesviti ani neblika...


Kdyz to necham treba dve hodky zaparkovane a pak jdu nastartovat, chytne na drc....

V cem je kua problem?????

Diky

[Kova]

neni někde zblblej ten kabel mezi baterkou a starterem ? ty očka na koncích

[nebulus - FK]

Skontroluj nielen plusový kábel od batérie ku štartéru, ale aj uzemnenie batérie na motore. Všetko rozobrať, vyčistiť, nahradiť zoxidované podložky a skrutky za nové. Boli už aj prípady, že káblové očká boli zle spojené na tie hrubé káble.

[Siky]

tak jsem to ted napichl na vag a pie to toto.

01168 - Ventil pro zvyseni volnobeznych otacek (N177)
31-10 - preruseni n.zkrat na kostru - Sporadicky
01266 - Rele zhavicich svicek (J52)
31-10 - preruseni n.zkrat na kostru - Sporadicky
01204 - Snimac teploty motoru (G27)
30-10 - preruseni n.zkrat na plus - Sporadicky
01209 - Signal otacek ke svorce W alternatoru
03-00 - zadny signal


Snimac teploty chapu, mam tm zlutej. Cumim na ten signal otacek. Otackomer ukazuje. nebo je to neco jineho?

[nebulus - FK]

Ani žltý snímač otáčok by nemal hádzať chybu, iba meria inú teplotu. Akú máš vo Vagu teplotu? Jeden výstup snímača ide na palubovku a druhý do riadiacej jednotky - ak je vadný potom píše chybu. Ventil zvyšovania voľnobehu som mal odpálený - musel som ho vymeniť. Podľa počtu závad skontroluj kabeláž a konektory riadiacej jednotky. Idú závady vymazať?

[Siky]

ta chyba snimace bude asi zpusobena tim, ze predchozi majitel mel jeden drát od cidla teploty prerusenej a mezi ne vlozenej vypinac tak, aby si mohl kdykoliv zapnout vetrak chlazeni.

Závady jsem vymazal

[nebulus - FK]

Pokiaľ sa závady neobjavia znova, tak je to OK. Ak sú batéria a štartér nové, tak treba preveriť tie plusové a mínusové hrubé káble. Videl som už feldu, čo to mala komplet nanovo prekáblované. Na mojej zasa nejaký umelec uzemnil batériu na výfukové zberné potrubie, ktoré je kvalitne hrdzavé snáď už z fabriky... Keď som to pripojil tam kde to má byť - blok motora, hneď bolo cítiť zlepšenie chodu štartéra. Nakoniec som ho ale aj tak zgenerálkoval, lebo sa točil pomaly.

[Siky]

Tak jsem právě změřil napětí baterie před startem a při běžícím motoru.

Před startem: 12,54V
Po nastartování: 13,5V

1 volt je dost málo ne? Regulátor? Kolik má být napětí při běžícím motoru? Jinak očka silových kabelů jsem očistil.

[Siky]

Jen poznamka, zvysene otacky nemely vliv na napeti. Napeti na baterce bylo stejny pri necelych 900ot i pri 2000

[nebulus - FK]

Tie napätia batérie a dobíjania sú podľa všetkého OK.