... tak nevím kde je problém 
hehMailo píše:Takže pokud pominu to že si zkountroluješjestli nemáš špinavý kondenzátor a výparník,
jenom orientačně - nejsem zrovna autaznalý - kde tyto součásti najdu 
plíseň asi nezkontroluju sám že ?Mailo píše:Protože není nic lepšího když ti na výparníku začné růst plíšeň a ty si přes něj foukáš vzduch do vozu. To se to pak marodí
Každa manualni klima neni buhvi co ale lepsi nez dratem do voka.Kein píše:no jak vas tak posloucham tak ta klimatizace ve feline neni asi buh vi co...
Atnarfus píše:Včera jsem auto trápil na sluníčku, abych ověřil schopnosti chlazení motoru(spínání větráku...).
Při té příležitosti jsem změřil i klimatizaci. Venku bylo cca 30st, auto stálo přímo na slunci ve 14:00, uvnitř bylo 48st.
Po 20km jízdě klimatizace stáhla teplotu na 28 (samozřejmě jsem auto vyvětral, než jsem jel). Pak jsem auto nechal stát na slunci s nastartovaným motorem, zapnutou klimatizací, větrákem na trojku a zapnutou vnitřní cirkulací. Z výdechu šel vzduch o teplotě 20st na volnoběh a 15st při 2000 otáčkách. Teplota interieru se zvedala, až se ustálila na cca 31st.
Teplota vody se držela stabilně fous pod vodorovnou čárkou.
Chladit motor to zvládá naprosto v pohodě. Účinek klimatizace je nic moc. Chystám se nechat jí vyčistit a naplnit, tak to pak zkusím ještě jednou.
to neni pravdaPINY píše: Každa manualni klima neni buhvi co ale lepsi nez dratem do voka.
No, tak to vysvětli seniorům a nebo lidem, co nemají rádi náhlou změnu teplot a uvidíš, co ti na to řeknou. stačí pár stupńů rozdíl a je to docela pro někoho problém. A Felicie nemá rozhodně klimu, která by byla nějaká echt. Spíš naopak.Vici píše:tak pokud dotycny neztratil schopnost poznat rozdil mezichladema zimou tak snad nemuze mit problem..
ale climatronic hadam do feldy nepujde no jasný to je, ale někdo preferuje manuál kolikrát, aníž by si vyzkoušel automat. klimuVici píše:tak to je jasne
to je potom zbytečný někomu něco řikat, když to nevyzkoušel a má jen manuála, ale pro gustu žádný dišputáát 
tos to ti vole asi nejak nedoseda nebo netesni nejaka klapka. musi to foukat studeny...favo píše:Až Vám v létě i při vypnutém topení bude vzduch z ventilace foukat teplý jako mě budete vděční za cokoliv byť i třeba částečně nefunkčního co ten vzduch aspoň trochu ochladí. Já bych bral manuální klimu všema deseti.
Mám možnost se poslední dobou vozit v Lančii s klimatronikem dokonce dvouzonovým a zrovna v sobotu jsem jel pryč a koukám že je nastavená teplota na 22°C říkám si že švagr je blázen že bude brzo nemocný a tak jsem si nastavil 25° jedu a jedu až si říkám že je to přeci jen moc a tak jsem postupně skončil na těch 22°C jak bylo původně nastaveno a liboval si jaká je to paráda proti topící feldě. No ,ale až do chvíle kdy sjem si na palubním displeji všimnul ,že venkovní teplota je pouhých 20° a já si vlastně přitápím, ale i tak to byla paráda.
Zapnu si vnitřní cirkulaci a fouká ledový vzduch i na nejvyšší rychlost ventilátoru.Atnarfus píše:Když je venku 30 ve stínu, silnice má padesát a vzduch to saje nad rozpálenou kapotou, tak to zrovna studené foukat nebude.
Je hloupost, chladit vařící vzduch nad kapotou, stačí jen občas vyvětrat. 
. Tak to bych chtěl.favo píše:No teď docela často jezdím s feldou svýho otce a tam je vše jak má tedy topení topí úplně neskutečně ale když jej vypneš tak fouká krásně chladný vzduch z venku.
Mám sice klimu, ale nevím co se stalo, ale s klimou, bez klimy, s filtrem i bez to fouká minimálně. Na čtverku, jako dříve na jedničku stupeň a to ještě tam nejde vyloženě teplý vzduch (i když je venku chladno). Nevím co se stalo.
Prochladilo to čelní sklo natolik dokonale, že se na něm srážela voda zvenku. Musel jsem to sem tam stěračema setřít 
