zlobici 1.9D po vymene vstriku

[standazolomouce]

Dobre odpoledne, smim to otravovat s popisem potizi s naftovou feldou?

1,9 SDI kombi, 1996, cca 179000km, druhy majitel (po prvnim komplet serviska takze dolozeno vse co se kdy s autem delo)
preferovane palivo: Verva Diesel

nekdy na jare zacala strasne kourit a smrdet (vic nez obvykle), v servisu bylo zjisteno ze vstriky jsou jeste puvodni a ze tecou jak krizikova fontana tudiz byly vymeneny vc. vsech filtru apod. auto zacalo lip jezdit, min zrat (na jednu nadrz cca o 100km vic), necoudi a nesmrdi ale projevila se jina nestastna vec, jakoby padala nafta z okruhu zpet do nadrze, starter toci jako divy (jesteze mam novou a silnou 72ah baterku) ale auto kucka a ne a ne chytnout - s podezrenim na netesnost v palivove soustave ci spatne vstrikovaci cerpadlo odtazeno do servisu - ted popisu nasledujici kroky v bodech:

- kompletni vymena a nove pretesneni veskerych palivovych rozvodu - prvni den v pohode, druhy take, treti den nenastartovalo - opet "na suchu" - tudiz zpet do servisu
- vymena vstrikovaciho cerpadla za jine (po repasi) - opet nenastartovalo, a hned druhy den rano po odpolednim prijezdu ze servisu (obecne se da rict jakmile to stoji vic jak cca 12 hodin tak nechyta nebo alespon zlobi - viz nize)
- servisaci nenasli nic divneho, rozebrali opet slozili a auto jezdilo - dohodnuta vymena za nahradni servisni vozidlo a feldou jezdil cca tyden mechanik do a z prace, dokud se zavada neprojevila (asi po trech dnech)
- z duvodu vylouceni zavady imobilizeru byl tento odpojen - zadna zmena, auto se da nastartovat tak ze nez "vyjede" zbytek nafty z trubek tak staci na volnobeh a jeste pred vyjezdem stat nohou na plynu - otackomer ukazuje cca 3000otacek (pedal skoro na podlaze - po cca minute nabere jakoby "druhy dech" a otacky vyskoci nekam k vysinam - od te chvile se drzi volnobeh na spravne hodnote a auto jede i startuje bez jedineho "zavahani cely den)
- po dvoudennim stani nenastartovala (tesne pred tim najeto cca 1200km napric po cele Morave - dalnice-okresky-mesto - behem cesty vse bez potizi) - dalsi odtah do servisu - vse opet rozebrano a vycisteno - objeven zasekly zpetny ventil od prepadu nafty - tento vymenen - druhy den rano auto nastartovalo, par dnu ok, po dalsim dvoudennim stani maji pri rannim startovani opet tendenci padat otacky (opet to budi dojem nedostatku nafty) - slapnutim na pedal "az na podlahu" se opakuje taskarice s otackami ktere po minute vyskoci vys (auto jakoby nabere dech / - nebo mozna naftu/ a pak uz opet jede)

behem startovani vsechny kontrolky sviti jak maji, zhaveni trva porad stejne dlouho, i behem jizdy uz pak vse funguje, zadny prehrivani, zadny kolisani otacek ani ztrata vykonu, nic takoveho, z pojistkove skrine neni take slyset zadne cvakani ...

mel by nekdo napad co s tim? uz mne znaji vsichni co tu opravuji auta a vsichni jsou bezradni a ja uz jsem take zoufaly


snad se v tom "zmatku" vyznate - dekuji mnohokrate za postrehy ci za vas cas ...

Standa z Olomouce

[Kovi]

Tak předně, pokud já vim, tak SDi se montovali od Octavie vejš. Do feldy ani omylem. Leda jako individuálka. A co se týče tvého problému, viděl bych to na zpětný ventil palivového filtru. Měl jsem s tím taky jisté problémy. po výměně za uplnějiný typ filtru s vřazeným zpětným ventilem je klid

[Zbysek - FK]

Jelikož to začalo s výměnou vstřikovačů, mohlo by to s tím i skončit. Možná je některý (nebo všechny) nějaký špatný (třeba ukapávají, nebo prostě netěsní tak jak by měly).
Všechny ostatní věci se dělaly na autě až pak, takže bych začal od toho s čím to začalo.
Jinak to co psal Kovi je jedna z velmi častých závad na diesel feldě a on s tím už má za sebou svá muka.

[Kovi]

Jo Zbyšku, ani my nemluv. Sem rád, že už je to za mnou. bát se každýho rána, kdy to nechytne.....No hele četl jsem to ještě jednou a píše, že jak mu dělali vstřiky,tak měnili všecky filtry, takže já bych se zaměřil spíš na ten palivák....může tam bej blbej O kroužek bo celý to čůro....když říká, že to jede v poho,ale na pikaču starty, tak bych asi začal spíš timhle....

[Zbysek - FK]

No jo, já přehlídnul ty filtry, že se to dělalo najednou. Tak potom opravdu palivák zkontrolovat a hlavně zpětný ventil na něm.

[klukvalibuk]

Občas se na tohle fórum kouknu, ale už taky začínám být zcela nervní s touhle podivuhodnou záhadou. Felicie chytne běží 10 - 15 sekund a umře. Pak je to většinou na odtah a na kompresor do nádrže, abych to odvzdušnil. Když jezdí v pohodě, ale jak tuhle náhodnou chybu udělá jsem v ... no víte kde. Za poslední dvě měsíce dvakrát odtah a na laně nic moc. Image pro okolí. Jo prosím Vás a pokud někoho napadne koupit ten zpětný ventil na palivový filtr neoriginál tak to radši zkontrolujte hned v prodejně. Já ho na filtr nedostal a po mírném zatlačení jsem z něj udělal několik. Takže prosím Vás jestli s tím máte někdo zkušenosti dejte vědět. Vždyť miláčka nesvěřím nějakému ... . Tu lásku by Felicii nikdy nemohl dát tu co jí dávám já.

[Kovi]

Už po několikáté......a máte klid
http://feldarkovi.rajce.idnes.cz/Jirka/#DSCF1262.JPG

http://feldarkovi.rajce.idnes.cz/Jirka/#DSCF1263.JPG

http://feldarkovi.rajce.idnes.cz/Jirka/#DSCF1264.JPG

[klukvalibuk]

Tak dík tohle vyzkouším. Snad to je to místo, kde borečkove udělali chybu.

[red.jack - FK]

Ahoj.Koumal jsem foto co jsi sem zadal při výměně palivového filtru a chci se zeptat co to je za ventil namontovanej na těch hadičkách?to je nákej zpětnej?dík za odpověď.

[Kovi]

presne tak, zpetny ventil.

[red.jack - FK]

Aha:-)a z čeho to je prosim tě?kde se to dá koupit?

[Kovi]

Jako materiál? To už si nepamatuju, asi nějaký antikoro, protože byl docela těžkej... No myslím, že to seženeš v autodílech nebo na netu když pohledáš tak najdeš určitě...Já ho sehnal od maníka ze servisu

edit : http://www.kovaz.cz/zpetne-ventily.htm

[Tajmy - FK]

Zdravím, mám nejspíš problém taky se zpětným ventilem (doufám). Převážně bych měl dotaz na koviho: koukal jsem na ty tvé fotky, jak jsi zaslepil díru na filtru? Udělal závit a dal tam šroub? A mezi zpětné hadice vložil nový? Co jsem koukal tak na netu se asi nedá sehnat přímo ten jaký tam má být? Proč je vůbec zpětný ventil spojený s filtrem? Popřípadě jaký typ zpětného ventilu jsi koupil?

Díky moc za odpověď Honza

[Mazik]

Já jsem tam dal filtr z Golfa II 1.6D, ten je bez ventilu - pouze 2 vývody na hadici, a zpátečku do nádrže mám bez ventilu a jede i startuje jako nová

[Návštěvník]

a zpětný ventil máš na přívodu paliva ten jak je na té fotce?

[Návštěvník]

napadlo mě co tedy zaslepit můj filtr kde je díra na ten ventil a zpětnou hadici propojit?

[Mazik]

Zpetny ventil nemam nikde, nez zaslepovat stary, kde by to nemuselo tesnit tak kup ten filtr z golfa, stoji to par stovek a pomuze

[Kovi]

Zdravím, mám nejspíš problém taky se zpětným ventilem (doufám). Převážně bych měl dotaz na koviho: koukal jsem na ty tvé fotky, jak jsi zaslepil díru na filtru? Udělal závit a dal tam šroub? A mezi zpětné hadice vložil nový? Co jsem koukal tak na netu se asi nedá sehnat přímo ten jaký tam má být? Proč je vůbec zpětný ventil spojený s filtrem? Popřípadě jaký typ zpětného ventilu jsi koupil?

Díky moc za odpověď Honza

Ahoj, žádný závit jsem tam nedělal. Ten filtr jsem už tak koupil. Je to filtr na VW Vento. A zpětný ventil nasadíš na hadici přívodu paliva do filtru před filtr. Je jedno kam, jestli to uděláš u motoru nabo u nádrže. Je tam proto, aby se ti nafta nevracela zpět do nádrže a filtr yůstaval furt zalitý naftou, kdyby tam náhodou byla netěsnost, tak ten zpětný ventil zabrání odtoku palive z filtru. A je v podstatě jedno, jaký tam dáš, prostě řekneš, že chceš zpětný ventil na palivové vedení.