leve predni kolo
-
smazany clen - FK
leve predni kolo
ahoj mam problem s levym prednim kolem, kdyz jezdim tak pul hodky v kuse, tak mam levy kotouc uplne rozpaleny, vecer i svitil...jenomze nevim co s tim, trmen povolenej neni, nemuze to byt nejak zarezly???dekuju za rady
Re: leve predni kolo
Zdar,můžou to být zarezlé vodící čepy nepo válec brzdového třmenu,taky to může dělat špatná brzdová hadička.Chce to rozdělat a zjistit příčinu 
Felicie 1.3 BMM 50kw,romantická červená
-
Atnarfus
- Příspěvky: 4122
- Registrován: úte 25. pro 2007 14:31:06
- Bydliště: Vysočina
- Kontaktovat uživatele:
Re: leve predni kolo
Příčin může být několik. Opravat to postupně nemá smysl. Když už se to bude rozdělávat, tak je nejlepší to udělat komplet všechno a bude zase na roky klid.
Očistit a rozhýbat destičky, jestli už jsou sjeté pod polovinu, dát nové. Očistit plochy brzdiče, na kterých destičky leží. Jestli se to žhavilo do červena, tak jsou destičky stejně připálené (400Kč)
Dát nové všechny gumové díly (těsnící kroužek pístu i manžety). Případně dát i nové písty. Právě těsnící kroužek má za úkol vracet píst. Když je ztvrdlý a omačkaný, tak se píst nevrací (100-200Kč)
Změřit brzdový kotouč. Jestli už se blíží k minimu, dát nový. Problém je i to, když je kotouč na okraji slabší, než u prostředka. Brzdič se kříží a destičky se nevracejí.
Zkontrolovat, jestli se třmen volně pohybuje po vodících čepech. Když se včas nevymění destičky a kotouč, tak se čepy ohnou a třmen se pak zasekává. Větší vůle na čepech není na škodu, pouze to dělá kravál při jízdě po nerovnostech.
Není na škodu dát i nové brzdové hadičky a odvzdušňovací ventilky, když už se v tom člověk vrtá.
Za sumu o málo překračující tisíc korun se dá udělat generálka předních brzd. Fakt nemá cenu šetřit a vyměnit jenom něco. Stejně v dohledné době dojde i na to ostatní.
Ideální je odmontovat celý brzdič. Vzít si ho na ponk, celý ho rozebrat, důkladně vyčistit. Koupit opravnou sadu (píst s gumičkama). Vyměnit kotouče a hadičky. Pak Vám z brzd zůstanou vlastně jenom ta litinová tělesa brzdiče a vodící čepy, jestli jsou v pořádku. Po téhle akci to bude dobře brzdit a nic nebude váznout. Za odpoledne se dají zvládnout obě strany.
Očistit a rozhýbat destičky, jestli už jsou sjeté pod polovinu, dát nové. Očistit plochy brzdiče, na kterých destičky leží. Jestli se to žhavilo do červena, tak jsou destičky stejně připálené (400Kč)
Dát nové všechny gumové díly (těsnící kroužek pístu i manžety). Případně dát i nové písty. Právě těsnící kroužek má za úkol vracet píst. Když je ztvrdlý a omačkaný, tak se píst nevrací (100-200Kč)
Změřit brzdový kotouč. Jestli už se blíží k minimu, dát nový. Problém je i to, když je kotouč na okraji slabší, než u prostředka. Brzdič se kříží a destičky se nevracejí.
Zkontrolovat, jestli se třmen volně pohybuje po vodících čepech. Když se včas nevymění destičky a kotouč, tak se čepy ohnou a třmen se pak zasekává. Větší vůle na čepech není na škodu, pouze to dělá kravál při jízdě po nerovnostech.
Není na škodu dát i nové brzdové hadičky a odvzdušňovací ventilky, když už se v tom člověk vrtá.
Za sumu o málo překračující tisíc korun se dá udělat generálka předních brzd. Fakt nemá cenu šetřit a vyměnit jenom něco. Stejně v dohledné době dojde i na to ostatní.
Ideální je odmontovat celý brzdič. Vzít si ho na ponk, celý ho rozebrat, důkladně vyčistit. Koupit opravnou sadu (píst s gumičkama). Vyměnit kotouče a hadičky. Pak Vám z brzd zůstanou vlastně jenom ta litinová tělesa brzdiče a vodící čepy, jestli jsou v pořádku. Po téhle akci to bude dobře brzdit a nic nebude váznout. Za odpoledne se dají zvládnout obě strany.
-
smazany clen - FK
Re: leve predni kolo
Tak jo dekuju za rady o vikendu na to vlitnu, kdyz sezenu potrebne dily...