nestartuje, nezhavi 1,9D - vyřešeno: špatné kontakty

[marcelino - FK]

Ahojte, mam problem, vcera nastartovalo, vsetko islo, siel som domov 50km, normalne. Dnes pridem sadnem do auta a nic, rozsvieti sa mazanie, dobijanie ale nesvieti zhavenie a starter nic, a nejdu ani stretavacie svetla. Ako mal som predtym trosku problemy so starterom ze roztocilo ho pretocilo 2-3 krat a potom len chrcalo ale dakedy normalne hned nastartovalo dakedy na 3,6,10 krat nastartovalo ale myslim ze v tom problem nebude, lebo dnes som to nakoniec nastartoval cez dva srobovaky cez kontakty na starti a hned naskocilo na pre pretocenie. Poradte prosim, lebo startovat to furt cez dva srobovaky a mat svetla napojene priamo z baterky nie je riesenie, dnes som to musel tak spravit lebo surne som potreboval auto.


Dakujem vopred za rady Marcel

[Jozefj]

A co pojistky,jsou OK?

[mikka]

Podívej se na žlutý drát od spínačky ke startéru, jestli nemá někde špatný kontakt, nebo není přerušený. Taky může být chyba přímo ve spínačce.
Ale žhavení by mělo fungovat i při špatném kontaktu pro žlutý drát.

[Jozefj]

Diesely mají také relé X?

[marcelino - FK]

poistky som kontroloval boli OK, este som zabudol ze dakedy ked som predtym startoval tak klucikom som otocil motor naskocil ale svietil vykricnik v kruzku, byvaly majitel povedal ze to je problem v spinacke, ze staci ho trosku vratit spat a zhasne, takze asi spinacka? si myslim

[Dodo - FK]

mno tak to bude asi ta spinacka . ale aj taky po vymene spoinacky si prekontroluj redsej vsetko kable, poistky .....atd. drzim ti palce nech mozes brazdit cesty.

[mikka]

Josefj: mají relé X ,až na tu naftu jsou to normální feldy

[marcelino - FK]

no takze bol som nuteny pouzit feldu, kedze druhe auto mam nepojazdne, a zistil som ze uz mi nejdu ani stierace ani predne hmlovky a to sa este potrebujem zajtra dostat do prace cca 50km

[DuDe]

řekl bych že je v háji oříšek s kontakty co je zespodu na spínačce. Často se stává že se ty kontakty zasekávají . Každospádně by to chtělo proměřit jestli je to fakt ono . Ale pokud jsou pojistky ok , tak bych problém hledal v tom oříšku .

mám na mysli tohle http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/ ... 934ca43418

[Jozefj]

No já jsem myslel,když to má žhavení po zapnutí klíčku,tak to relé je skoro zbytečné,s ohledem na odběr svíček.

[LucasCZE]

To rele je tam i kvuli starteru. Pri startovani to prece vypne skoro vsechno a tak ma starter vic stavy...

EDIT: Uz te asi chapu. Myslels to jinak... Ale stejne. Kolik maji spotrebu svicky oproti svetlum, mlhovkam a treba vyhrivani skla?

[Jozefj]

No asi tak 30A ,nebo víc? 8A na žhavičku.Základní osvětlení cca 12A.

[LucasCZE]

No prave. Zakladni... Kdyz pustis zaroven i mlhovky a vyhrivani, tak si treba taky na 30 A. A to uz je nejaky rozdil. Ale vypina se urcite jeste vic veci. Napr. ventilator...

[Jozefj]

A proč by měl napřed zapnout všechno včetně mlhovek a pak čekat jestli se rozsvítí žhavení a startovat?Já když přijdu k autu tak nastartuju a pak teprve zapínám spotřebiče.Jestli je přes relé X i žhavení a to není sepnuté,tak potom mu nepůjde půl auta .Jednoduchá kontrola jestli to je startérem,vytáhnout konektor ze startéru,rozsvítit světla a spojit konektor s kostrou auta.Světla se musí rozsvítit.---!!!!!NESTARTOVAT---Nebezpečí zničení spínací skřínky!!!!.

[mikka]

Jak píše Josefj. Sundat konektor se žlutým drátem ze startéru, zapnout zapalování, rozsvítit světla a u motoru spojit ten konektor na kostru.
Pokud se světla rozsvítí, bude vada ve startéru. Pokud ne, bude vada ve spínačce, případně bude někde narušený ten žlutý drát od startéru ke spínačce.

Pokud by startér fungoval správně, ale světla, mlhovky, stírače, topení a vyhřívání zadního skla ne, může být závada ve vedení žlutého drátu od spínačky k pojistkovce, na svorkovnici BF (druhá zprava), pin č. 9, nebo přímo relé X v pojistkovce (horní řada relátek, druhé zprava).

Žhavičky přes relé X nejdou.

[LucasCZE]

No já jsem myslel,když to má žhavení po zapnutí klíčku,tak to relé je skoro zbytečné,s ohledem na odběr svíček.

Vsechno jsem psal proto, abych ti vysvetlil, proc musi byt rele X i u dieselu. Tvurci auta nemuzou pocitat s tim, ze kazdy prvni startuje a pak zapina zbytek. Jestli sis myslel, ze to pisu kvuli necemu jinemu, tak jsme se nepochopili...

[Jozefj]

Já vím proč je relé ve feldě,např.když svítíš a na křižovatce to chcípne tak ,aby startér dostal co nejvíc.A je až od feldy.Fáva ho neměla a jezdí dodnes.Jenže první dotaz byl ,že nesvítí kontrolka žhavení a nejde startér.

[LucasCZE]

Jen mi tim padem porad nesedi tva veta, kterou jsem citoval. No uz radsi mlcim.

[Jozefj]

ŽLutý drát mezi spínačkou a pojistkama -relé X-nemá nic společného se světlama.Relé X je spínáno od spínačky ze svorky 15 a žlutý drát od startéru.Jakmile by se dostalo napětí na spínačce na žlutý drát,tak relé rozepne a začne točit startér,pokud bude konektor v pořádku.Pokud nebude mít kontakt v konektoru,nebo bude přerušená cívka,tak se nebude dít nic.

Lucas CZE:nojo já jsem z dob, kdy se i diesly stratovaly bez extra relátek ,s přímím vstřikem a jezdilo se taky.Za studena jsi dal čudla a otočil startér motorem a motor blafal, po nažhavení se žhavení vypne a světla mají skoro stejný odběr jako ty žhavičky.Takže, když startuješ ještě během žhavení tak to je stejný jako světla.

[mikka]

Trošku by to chtělo upřesnit.
Cívka relé X je zapojeno jedním vývodem mezi sběrnici "15" v pojistkovce a druhý vývod je ukostřený žlutým drátem, vedoucím přes kontakt spínačky ke startéru.
Pokud se klíček ve spínačce otočí do polohy Start, objeví se na žlutém drátu +12V, relé X bude mít na obou vývodech cívky stejné napětí a odpadne. Tím zhasnou světla a mlhovky a vypne se topení, stírače a vyhřívání zadního skla.
Pokud blbne startér a nesvítí světla ani mlhovky a nejdou stírače, jak píše marcelino, tak bude závada jenom na trase spínačka - startér. Tipuju to taky nejspíš na tu spínačku.

[Jozefj]

Pokud blbne startér a nesvítí světla ani mlhovky a nejdou stírače, jak píše marcelino, tak bude závada jenom na trase spínačka - startér. Tipuju to taky nejspíš na tu spínačku.

Proč všichni nabízíte spínačku do světel v závoslosti na kontaktu cívky startétu.Spínačka má společné pouze to,že při sepnutí se rozsvítí kontrolky- olej,baterka a sepne relé ,,X,, ,pokud nepočítám ostatní jako je řídící jedn. a pod..Toto mu funguje:-----Dnes pridem sadnem do auta a nic, rozsvieti sa mazanie, dobijanie ale nesvieti zhavenie a starter nic,----nejde mu žhavení , startér a světla.
když nebude kontakt na cívce startéru,tak kromě toho žhavení a to neznám jak je zapojeno vše odpovídá.I když by byla vadná část spínačky pro spojení vývodu 50 ,tak vše ostatní musí fungovat.

[mikka]

Vycházím z toho, že zlobí startér (někdy nešel vůbec, někdy jen chrčel), což může být špatným kontaktem na přívodu k zapínací cívce startéru (žlutý drát). Nastartovat propojením kontaktů na startéru šlo bez problémů. Zároveň nešly potkávačky, jindy k tomu nešly ani stírače a přední mlhovky. To by všchno mohlo být tím, že nesepne relé X, čili taky to vypadá na špatný kontakt na žlutém drátě. A předchozí majitel radil při problémech se svítícím vykřičníkem zahýbat klíčkem ve spínačce.
Ale ten žlutý drát od pojistkovky ke startéru je na spínačce jen propojený můstkem na svorce 50, a kontakty uvnitř spínačky tam jenom připínají +12V během startování. Takže pokud nespíná bezpečně relé X, může se na tom spínačka podílet asi jen špatným dotykem v konektorech na svorce 50.
Nesedí mi tam ale to nesvítící žhavení. Samotné žhavení je napájeno přímo ze startéru ze svorky 30, kontrolka žhavení je napojena na pojistku č. 20 a uzemňována přes řídící jednotku motoru. S relém X to nemá nic společného.

[Jozefj]

Ale vždyť kontakt 50 na spínačce to relé X rozpíná ne spíná.Tím,že zapnu klíček do polohy I zapnu napětí do obvodu a tím sepnu relé X ,protože naproti má mínusový pól ze startéru.Jestliže na šroubovák to nastartuje tak bych se ,,,zaměřil,,,,hlavně na ten startér a na žlutý drát od startéru ,ale jelikož na toto nikdo nechce slyšet a píšu to nejmíň po 4 tak toto je poslední příspěvek v tomto tématu.,,,,nestartuje, nezhavi 1,9D,,,,,.A dokud nesepne relé X,tak nebude svítit nic!

[marcelino - FK]

ahojte, takze spinacka vymenea ale problem zostal, zhavenie nic, nejdu stierace, kurenie, svetla stretavacie, vypalilo jednu poistku tusim c.9 vymenil som a isli stierace a kurenie ale zapol som kurenie na max. a vypalilo poistku dal som druhu a nejdu stierace ani kurenie ani stretavacky ale pre zmenu uz idu hmlovky proste auto mam 3 tyzdne, bol som spokojny najazdil som skoro 3000km ale uz vazne uvazujem ze sa ho rychlo zbavim a vratim sa k starym talianskym dieslom, s nimi som nemal ziadne problemy, nemáte niekto el. schému na 1,9D pick up? alebo kde by som ju zohnal?

[LucasCZE]

Schema by melo byt stejne pro vsechny felicie. Zmeny u dieselu jsou vyznacene... Napr. tady.

[marcelino - FK]

dakujem vsetkym, kamos doniesol kamosa a po hodine ide vsetko v pohode, precistil vsetky kontakty, konektory na relatkach, poist. skrinke, vsetko to oxiduje hnije podla neho a do buducnosti si mam vymenit casocanie zhavenia ci tak nejak, taka krabicka s konektormi a chyba bola trosku aj v tej spinacke, takze som rad ze felicita jazdi