Nefunkční nebo špatně ukazující teploměr

Takže jsem jeden z mnoha případů kdo měnil MPI budíky s otáčkoměrem do BMM. Přehodil jsem tachometr, teploměr a palivoměr do nových budíků..a hle? vše ok jen teploměr na maximální teplotě hned po otočení klíčkem.. Co s tím..Rada ať tam dám starej se neosvědčila=starej teploměr tam je.. Někdo radil připájet odpor... Jakej odpor a kam připájet? ´+ je to opravdu 100%...Nebo mám potupně vrátit staré budíky? Pomóóc bez teploměru jezdit nechci...

Příspěvek od **Ponman** » čtv 04. pro 2008 21:37:07

Dotahnul si dobre matku teplomeru?Ocistil jsi kontakt?Nenarazil jsi rucicku moc na budik?Dobre zkalibrovano-nastaveno?

Ano, ano ano..Dělal jsem to 4 hodiny...

Příspěvek od **Ponman** » čtv 04. pro 2008 21:42:14

Tak tam zkus dat ten Mpickovej.
Edit-uz jsem si vsiml,ze take nesel

Tak dneska ráno stoupala pomalu teplota a už jsem si myslel že to bude ok..Ale když jsem dojel kouknu se a ručička zas úplně nahoře

...Fakt nikdo nevíte? Co připájení toho odpůrku?? Tak zkusím přidat ten odpor..Mohu tím něco zničit?? Zkusti se má všechno ale nerad bych si oddělal nějakou elektriku..nebo nedej bože tišťák v budících...nejsem elektrikář-poraďte co se může přinejhorším stát...Navíc na kterej to bude přesně drát? Já jestli jich tam není třeba víc..

Příspěvek od **Kuladmin** » pát 05. pro 2008 12:28:22

Me tkahle blbnul teplomer se pridiral a zniceho nic taky behal az na max. Skus poklepat ten budik jestli na momentik spadne a zas vyleze je to to samy . Kdyz jsem ho vyndal byl v urcite poloze pridrenej po vymene ok.

Příspěvek od **Kuladmin** » pát 05. pro 2008 12:30:14

Jo a nesviti ti levy brzdovy

tak si to koukej zpravit!!

Zadřením to nebude..To jsem zkoušel...Mám ještě dva teploměry tak to zkusím přehodit..V nejhorším zkusím napájet ten odpor..ale kam a jestli to nezkurvím to je záhada...

Kdy mi nesvítilo levý brzdový?? Kdo to píše??

Příspěvek od **Kuladmin** » pát 05. pro 2008 17:59:40

Kdo asi zas jsme se jen neprihlasil no

A nesvitilo ti kdyz jsi objizdel Benesak - sem nahodou koukl z okna a diky tvejm 5tejm dverim jsem vedel zes to ty.

No teďka jsem přemýšel zda se náhodou nedává odpor na budízy z BMM daných do MPI. Ale obráceně to asi chodit nebude.

Příspěvek od **mario28** » ned 07. pro 2008 1:05:11

Zdravim mám problém s ukazatelem teploty.Po výměně analogových hodin za otáčkoměr mi ukazuje teplotu motoru na max.Nevite prosím čím to je? Budu rád za každou nápovědu. pište na tommarek2@volny.cz Diky

Příspěvek od **103457** » ned 07. pro 2008 9:13:36

Zkus pořádně dotáhnout zezadu ty matičky, je to kostra, možná ti to špatně kostří, nebo máš jinou DPS než, která je pro tvůj motor. Mezi starými a novými modely můžou být odchylky v teploměru nebo palivoměru.

mario28: Pořádně dotáhnout tu matičku!! Já měl to samé! Každopádně dát ten starý teploměr z původních budíků do nových..Mě to funguje.+ Taky to může být špatnou kalibrací...

Příspěvek od **Mylen** » stř 10. pro 2008 21:11:49

nezakladam novu temu tak sa spytam tu....
nestalo sa niekomu, ze z nicoho nic budik prestal ukazovat? potom zacal fungovat, ale to tak, ze nic nic a potom odrazu vyskoci na 70°C a uz ukazuje ok (v cidle to nieje) zeby nejaky kontakt? sam od seba?

Příspěvek od **Mylen** » pát 12. pro 2008 18:47:30

tak dik..

Příspěvek od **AldaY** » stř 17. pro 2008 16:55:10

jaký matičky utáhnout.. jako na přístrojovce nebo kde mě to dělá taky...

Na přístrojovce, na druhé straně než jsou budíky .. na tišťáku jsou takové zlaté(měděné matky)-přímo za teploměrem.Ty musíš dotáhnout aby budíček byl uzemněnej. Nejdou vidt pokud vzadu nesundáš ten černej plast co zakrývá tišťák (je chycenej asi 8 šrouby na křížovej-novej typ nebo plochej-starej typ šroubovák)

Příspěvek od **AldaY** » stř 17. pro 2008 20:16:54

jojo a chtěl jsem se ještě zepttam... měl jsem ve feld starou přístrojovku dal jsme si tam novou.. protože mě už nejel otáčkoměr.a tak když mě tedka blbne ta teplota.. jestli bude stačit když ten budík teploty s té staré vytáhnu a dám ho do té nové přístrojovky jestli už to pojede... dík

Příspěvek od **Jarinek** » sob 27. úno 2010 19:56:40

Zdravím, poslední dobou neukazuje teploměr. Měřil sem čidlo teploty chl. kapaliny.Ty dva vývody co vedou do ŘJ mají odpor dobrý. A ty dva k budíku asi o 1 kilo-ohm větší než je psano. Tak sem si řikal jestli by vadilo,kdybych ho vyzkousel tak, že bych kontakty na svorkovnici propojil dratem a pak zapnul kliček a vyzkoušel jestli ten teplomer funguje. Správně by měl vyletět nahoru ne? a hlavně jestli se tomu nemuže nic stat. Díky za veškeré odpovědi

Ručička vyletí hore, ale či sa teplomeru nič nestane... Tipujem, že nie, ale je to len tip.
Funkčnosť vyskúšaj tak, že tie kontakty prepoj 100 Ohmovým odporom. Malo by to ukazovať cca 90°C

Příspěvek od **Jarinek** » ned 28. úno 2010 11:30:21

JJ to bych taky udělal jenže žádný odpor zrovna k dispozici nemám.

Dostaneš ho v každej predajni s elektrosúčiastkami. Stojí okolo 30 hal.

Příspěvek od **Jarinek** » ned 28. úno 2010 12:39:45

JJ dikes skusim nákej sehnat

Zdravím.Sice nevím jestli to sem patří,ale snad ano.Mám problém s ukazatelem teploty chladící kapaliny.Mám dotaz může to být i snímačem na sacím potrubí u bloku motoru?Je tam smímač teploty chladící kapaliny a ten obsahuje odpor.Na el.schématu tento snímač je propojen s ukazatelem na přístrojové desce.Mám Feldu 1.3Lxi 50KW řídící jednotku mám Bosch.Předem díky za odpovědi.

Příspěvek od **Vrba - FK** » stř 03. bře 2010 7:27:45

A jakej s ním máš problém?
Fakticky může být špatné buď to čidlo, nebo budík. Nic jiného.

Při ujetí cca 1KM se teplota chladící kapaliny vyšplhá na max. teplotu a zůstane stejná.Dá se to nějak proměřit jestli je to čidlo v pořádku?

Dá sa to premerať. V dielenských príručkách sú uvádzané prevodné grafy na jednotlivé snímače teploty. Ale..., pozeral som príručku pre Motronic a pre snímač ukazateľa teploty (G2) som tam ten graf nenašiel. Asi mám starú (alebo nekompletnú) príručku.
Možno niekto tie hodnoty bude vedieť.

Příspěvek od **mikka** » stř 03. bře 2010 22:14:35

Hodnoty odporů teplotních čidel pro různé teploty jsou tady:
http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 30&t=17256

Zdravím mám takový dotaz.Dá se tento problém odhalit diagnostikou akčních členů?A poradíte jak tyto akční členy v programu Vag-com 409 otestovat?Nevím jak to vše nastavit.Museji se tam dávat nějaké hodnoty a jaké?Mužete mi prosím zde napsat celý postup.Díky moc.Budu moc vděčný.

markos29-nedávno jsem to řešil koupil jsem víčko nádržky a od tý doby vše o.k

To si asi nečetl ten začátek.S víčkem nádržky to nemá nic společnýho.Ani nevím jaké víčko myslíš.Buď je to tím čidlem na sacím potrubí nebo ukazatel na přístrojové desce a poslední možnost je ze by to byla nějaká součástka na přístrojovce.

markos29 píše:Zdravím mám takový dotaz.Dá se tento problém odhalit diagnostikou akčních členů?A poradíte jak tyto akční členy v programu Vag-com 409 otestovat?Nevím jak to vše nastavit.Museji se tam dávat nějaké hodnoty a jaké?Mužete mi prosím zde napsat celý postup.Díky moc.Budu moc vděčný.

Diagnostikou akčných členov otestuješ len motorček škrtiacej klapky a ventil nádobky s aktívnym uhlím.
Snímač ukazateľa teploty chladiacej kvapaliny je zapojený mimo riadiacej jednotky.

robin1:Zdravím můžeš mi prosím tě napsat postup jak ty akční členy otestovat?A co tam mám dát za hodnoty a jak mám postupovat?Používám Vag-Com 409Díky moc

Preštuduj si dielenskú príručku. Tam je to popísané.

Kód: Vybrat vše

http://www.uloz.to/4187150/felicia-vstrikovaci-a-zapalovaci-zarizeni-mono-motronic.pdf

Zdravím.Tak jsem vyměnil snímač teploty chladící kapaliny,ale pořád to ukazuje maximální teplotu 130 stupňů.Co mám ještě vyžkoušet?Musí se při výměně něco udělat s diagnostikou?Díky

Čidlo jsi vyměnil. Když to nepomohlo tak vyměň teploměr. Nic jiného tam není... tedy kromě kabelů a ty se snad nekazí

http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6 ... licia.html

markos29:
S diagnostikou netreba robiť nič.
Keď ukazuje 130°C na budíku, koľko ukazuje vo VAGu?

tak u Vag-Comu nevím jak se to zjistí.Jak se k tomu mám dopracovat?Můžeš mi prosím rozepsat co mám spustit a co tam zadávat.Dělá se to přes ty akční členy?Budu ti moc vděčný. Můžu se zeptat odkud si?Dokazal bys vyměnit pístní kroužky,které bych si samozřejmě koupil?

Malo by to byť asi takto:
1. pripojiť kábel
2. naštartovať motor
3. spustiť VAG a počkať, kým nabehne komunikácia
4. kliknúť na Vybrať jednotku
5. kliknúť na 01 - Motor
6. kliknúť na Merané hodnoty - 08
7. kliknutím na + navoliť skupinu meraných hodnôt 001
8. v poli 2 sa zobrazí teplota chladiacej kvapaliny

Krúžky (alebo guferá) by som tiež potreboval vymeniť. Som z Nitry, tak sa zastav, keď budeš mať čas

robin díky moc za rozpis.A mužu te ještě poprosit jak mám postupovat krok po kroku při kontrole akčních členů?Díky moc

1. pripojiť kábel
2. zapnúť zapaľovanie (motor neštartovať)
3. spustiť VAG a počkať, kým nabehne komunikácia
4. kliknúť na Vybrať jednotku
5. kliknúť na 01 - Motor
6. kliknúť na Akčné členy - 03
7. kliknúť na Štart/ďalší

8. test ovládača škrtiacej klapky - V60
"ovládacia narážka škrtiacej klapky sa musí vysúvať a zasúvať tak dlho, pokiaľ nebude tlačítkom Štart/ďalší nastavená diagnostika ďalšieho člena" - citát z Dielenskej príručky

9. kliknúť na Štart/ďalší

10. test magnetického ventilu 1 odvetrávacieho systému - N80
"Elektromagnetický ventil (v motorovom priestore, vľavo vedľa nádobky s aktívnym uhlím) musí spínať" - citát z Dielenskej príručky

robin1 tak na Vag-Comu mě to ukazuje 88,2 stupnů.Tak asi bude k.o budík.

Příspěvek od **Tomas** » čtv 04. lis 2010 1:28:15

Dobry den. Mam feliciu 1.3 MPI z roku 2000 a mam problem ze budik mi vobec neukazuje teplotu. Ani sa nehne aj ked idem hodinu na aute. S ventilatora mi ide teply vzduch, tak chcel by som sa opytat v com by mohla byt zavada cidlo,termostat alebo nieco insie?? za rady dakujem

snímač teploty...minulou zimu sem to řešil taky

A nebo treba preruseny kabel od cidla

Příspěvek od **Kuladmin** » čtv 04. lis 2010 19:19:25

Samotny budik drat k nemu (ne moc pravdepodobne) nebo proste cidlo pro nej vic tam toho neni.

Příspěvek od **Jozefj** » čtv 04. lis 2010 20:15:47

Tak zkus propojit v konektoru pro čidlo pozici budíku klemičkou a ručička se musí pohnout. Potom se bude řešit další .

Zdravím, budík teploty chladící kapaliny mi ukazuje pořád skoro maximum, vyměňoval jsem celý plošný spoj, chtěl jsem tam otáčkoměr, ukazoval špatně i palivoměr ale ten sem tam dal svůj s původní přístrojovky a OK. Ale ten teploměr nepomohl. Prosil bych poradit v čem je problém, a co mám případně udělat aby to bylo OK. Předem vám děkuji

Ahoj.

Příspěvek od **103457** » ned 14. lis 2010 17:38:37

Problém je v tom, že máš tišťák z MPi a ty máš ještě staré BMM. Tipoval bych že máš auto do r.v. 02/96.
Pokud je to tak, tak s tím nejde nic udělat, než sehnat správný budíky.