vypaleny el. svazek steracu

[a1ex - FK]

zdravim, nedavno jsem se tu ptal, na pomale sterace, ktere nakonec prestaly stirat uplne. byla praskla pojistka. no vymenil jsem ji, ale co cert nechtel, tak nova pojistka nepraskla, ale seskvarila se a zrejme se nejak spojila. nasledky jsou takove, ze se mi zacalo coudit zpod volantu, kde se zacala palit izolace dvou cernych kabelu, ktere vedou do packy pro sterace a mam takovej dojem, ze dost daleko, takze je na vymenu celej svazek od packy az do motoroveho prostoru. jsem z toho dost nestastnej, protoze jsou do toho zapleteny dalsi draty, takze se pri mim stesti bude muset menit cela elektrika. podle me tam je nejakej skrat, protoze se to skvarilo i po odpojeni motorku. motorek jsem rozebral v domeni, ze je tam zarezla hridel, ale nebyla, vse bylo v poradku. celou prevodovku jsem promazal, pripojil motorek na baterku a podle me slape normalne (i kdy bych rekl, ze by se mohl tocit rychleji, nevim)

moje otazka zni. da se sehnat jen svazek eletriky k prednim steracum? neprodava to nahodou nekdo?
predpokladam, ze bude muset palubka ven, nebo bude stacit jen pristrojovka, abych mel pro vymenu prostor?

[p.s.]

já bych to možná neviděl tak špatně.sundej plasty pod volantem i přístrojovku a skus ty spečený kabely od sebe oddělit,ty co sou bez izolace kus po kuse odštípej a natáhni nový ty co sou jen trochu napálený můžeš zaizolovat nebo přetáhnout smrštovací bužírkou
prohlídni samozřejmě celej ten svazek abys zjistil kde všude se to speklo
nedávno sem dělal favo který mělo vypálenou elektriku v motoru,známej svařoval prahy,vypadalo to divoce ale za 2.5 hodky sem to přetahal a pointa: rano jel favorit do Holanska po svejch

[denis15]

Dej ten motorek na baterku a změř jeho odběr. Pravděpodobně bude chycená kotva, tudí se točí pomaleji a více papá, což je důvod, proč pojistka vydržela,ale rotekla se spolu s kabely-odběr byl na její hraně. Jinak vše rozmotat, co bude moc spečené vystříhat a vyměnit (dělal jsem tak komplet elektriku na Hondě na zadek-dali si nějaké ledkokotiny na stěračový motorek a pak měl vyhřívané prahy, jak se to spékalo .Ideální vystřihnout, stejný kus nového a zapájené konce do smršťovaček. Bude to rozhodně rychlejší a levnější, než tahat nové svazky.
Jinak k podobnému jevu může nastat, pokud je přimrzlý stěrač a zapneš ho. Motorek cukne se stěračem, ale ten je přimrzlý-proud do něj jde, ale nehýbe se. Ikdyž jej ručně vypnete páčkou, stejně do něj jde proud, protože už je napájen dojezdovým kontakem. Jediné řešení vypnout kllíček, stěrač uvolnit (urvat ) a zapnout klíček (pokud už není pozdě). Nejednou jsem toto u nějakého auta řešil.

[a1ex - FK]

Kolik by měl být správný odběr motorku stěrače? Lze nějak poškozený motorek opravit_?

[denis15]

Spotřeba bez zátěže okolo 2-3A +-(to je můj tip, ze zátěží (stěrače na suchém skle) to poroste velmi strmě nahoru). Oprava je nerentabilní, vrakáč to jistí.Měnit se vyplatí uhlíky, zbytek je podmíněn zubu času a vzhledem k tomu, kolik je Felicií na vrakáči, nemá smysl to spravovat.