Vše o diagnostice...zkušenosti,dotazy,rady atd.

Kolko ma mať kludovy odber Felicia BMM? Stoji 4 dni a už nenaskoči baterka je nova. Dakujem.
Radio sa už vybralo.

nemáš dodělaný centrál/alarm?

Prosím o radu,nedaří se mi připojit k ŘJ motoru,přitom k jednotce ABS se normálně připojím takže se domnívám že kabel i počítač funguje správně.Napadlo mě jestli nemůže být přerušen vodič mezi ŘJ motoru a diagnostickou zásuvkou,nevím vůbec jak je udělané propojení mezi touto zásuvkou a řídícími jednotkami v autě.Neměl by někdo schéma? V knize jak na to jsou schémata,ale zapojení diagnostické zásuvky tam není.

Příspěvek od **romanh - FK** » ned 08. srp 2010 7:41:35

Tak při připojení se objeví hláška : bez odezvy od řídící jednotky opakovat? Ano Ne

zkus propípnout 7 pin na OBD zásuvce a 19 na počítači...

Surmi píše:nemáš dodělaný centrál/alarm?

To bolo znameho vozidlo tak neviem. Opytam sa ako to poriešili.

Příspěvek od **romanh - FK** » pon 09. srp 2010 6:10:38

kimirsen píše:zkus propípnout 7 pin na OBD zásuvce a 19 na počítači...

Tak jsem ještě prohledával schémata a ten pin 19 na ŘJ motoru platí pro vstřikování Simons tedy 1.3MPI.
Já jsem zapomněl napsat že mám 1.6 magneti-marelli a tam by to měl být pin 29.Odpoledne proměřím.
Zřejmně se tyto vodiče spojují v nějakém bodě(asi immo.),protože na diag.zásuvku vede jen jeden drát na pin 7.

Tak jsem proměřil mezi 7 a 29 a je to průchozí bez náznaku přerušení.Měl by někdo nápad jak pokračovat?

Příspěvek od **Ivarek** » pon 09. srp 2010 19:43:31

Zkus změnit přenosové rychlosti u portu/převodníku.

Zkoušel jsem změnit,ale nepomáhá to.

Příspěvek od **Ivarek** » úte 10. srp 2010 6:54:29

Tak už mě napadá že ten kabel numí komunikovat s řj MM.Tuším že vše ostatní jako ABS,pytle,immo je Siemens.

Ten kabel je můj výrobek s optočleny a ještě před asi půl rokem fungoval.Pak jsem to občas zkoušel připojit a nešlo to,ale neřešil jsem to.Nyní by se docela hodilo kdyby to fungovalo.Nemohl třeba odejít ten vstup v řídící jednotce?Ale proč by to dělal.

Tak jsem dnes vyzkoušel jiný počítač a je to stejné,k řídící jednotce motoru se nepřipojím.Po asi patnáctém pokusu mi to napsalo hlášku nelze sesynchronizovat baud rate,zkoušel jsem měnit přenosové rychlosti ale beze změny.

Příspěvek od **Ivarek** » pon 23. srp 2010 20:36:21

Tak jedině zkusit jiný kabel.

Tak jsem si dnes vyrobil nový převodník a konečně to funguje.Děkuji za reakce na můj dotaz.

Nemáš nějaké detailnější informaci o tom převodníku?? Jak si ho můžeš doma postavit??Je to složité??

Je to převodník s optočleny,schéma sem vložím večer,složité to není pokud znáš alespoň trošku elektrotechniku a součástky.

To by se šiklo,něž lítat do servisu.Byl jsem tam několikrát a řekli mi,že v diagnostika nic nenašla. A při tom to nebyla pravda. Pak jsem zajel za jedním borcem z práce a zadačo mi na to auto kouknul a a dal to dohromady a vše O-K.

Tak tady je to schema: http://www.stekly.wz.cz/pom_elec.html
to co se týká části L-line tak ta se nemusí vůbec použít,felicie komunikuje pouze po K-line takže nějak takhle v příloze

Tak nejde vložit.

Příspěvek od **Atnarfus** » pát 27. srp 2010 11:31:07

I když je elektronika moje hobby, tak kabel jsem si za 320Kč koupil USBčkový na Aukru.

Když koupíš konektor a součástky, tak budeš skoro na polovině ceny. Navíc to dnes není do čeho připojit, protože počítače léta nemají seriový port.

Příspěvek od **romanh - FK** » sob 28. srp 2010 6:54:04

Tak máš pravdu,předtím jsem měl "varovat".
Já to dělal jenom z "dlouhé chvíle",prostě si to jenom zkusit.Notebok mám starší kousek jenom na tuto diagnostiku,konektor OBD jsem udělal ze scartu a taky to funguje.
Je samozřejmně nejlepší koupit již hotový kabel na Aukru.

chtěl bych se zeptat zda jde nastavit na felicii 1.6 (ten samý motor co mají oktávky) zda jde nastavit klapka pomocí software (třeba ten samý co na 1.3)?

Příspěvek od **Ivarek** » ned 29. srp 2010 20:52:49

Simos manager od Motordiagu funguje pouze na ecu Simos2P,tzn 1,3 MPi.

Příspěvek od **Atnarfus** » úte 31. srp 2010 9:12:34

Klapku na 1.6 jde "nastavit" pomocí VAG-COMu, nebo prostě odpojením napájení řídící jednotky (vytažením jedničky pojistky). Ono se nejedná až tak o nastavení, jako spíš o reset adaptačních hodnot.

jasně díky za pomoc

ahoj, pofrčí tenhle kabel na feldě? R.v. 98 podle popisu jo, ale raší se ptám... díky za info.

http://www.aukro.cz/item1215361984_diag ... a_276.html

Příspěvek od **Atnarfus** » sob 04. zář 2010 20:05:39

Tenhle modrý z Aukra mám a maká. Je to klasická levná čína ve všech ohledech, ale funguje.

Mám 1,3 MPI r.v. 1999 40 kW.
Motor měl tendenci chcípat při vyřazení před křižovatkou, když byl zastavený přívod paliva. Špatně to regulovalo volnoběh, pustilo to pozdě palivo do motoru. Při studeném motoru to dokonce chcíplo. Škrticí klapka je vyčištěna sprejem u automechanika, původní problém je odstraněn. Ale nemá VAG, aby zresetoval paměť nebo ji dokonce nastavil. Na aukru bych pořídil kabel za 370,- Kč. To už je přijatelná cenovka.

Pak jsem ještě vyměnil čidlo teploměru, budík ukazoval špatnou (téměř žádnou) teplotu. Teď ukazuje správnou. Ale zase mi teplý motor nenastartuje. Dusí se, asi tam jde moc paliva. Když tam dám původní čidlo teploty, startuje teplý motor na první pokus. Je jednoznačné, že to způsobuje čidlo teploty. Možná je rozhašená paměť na řídící jednotce, asi je naučená pracovat na špatné teploty, taky tam byly sto let starý svíčky.

Psalo se tu o možnosti resetovat paměť vytažením pojistky (číslo 1). Která to je? Na jak dlouho ji vytáhnout? Stačí takto vyresetovat paměť, nebo by bylo lepší ji i nějak nastavit přes kabel?

U 1.3 nejdou adaptační hodnoty smazat jenom vytažením pojistky č. 1, potřebuješ program Simos manager od Motordiagu
Čidlo můžeš proměřit podle dílenské příručky

Příspěvek od **LucasCZE** » ned 05. zář 2010 21:20:15

Jen maly dotaz. U 1,3 MPi, nebo i u BMM? Ze Simos manager na BMM nefunguje vim, jde mi o to vytazeni pojistky...

U BMM musíš provést základní nastavení přes VAG-COM, po vytažení pojistky by měly adaptační hodnoty zůstat

Příspěvek od **LucasCZE** » ned 05. zář 2010 21:26:28

Presne to jsem potreboval vedet. Dik..

Ahoj, zajímalo by mě, jak je zapojená diagnostická zásuvka u felicie (MPI), nevíte někdo? Nějaký takový popis zapojení by byl ideální. Na felicii jsem, ale nic podobného nenašel. Samozřejmě by i bohatě stačilo nějaké schéma či popis, co do jakého pinu vede.

Diagnostická zásuvka u feldy má obsazený jenom 3 piny
pin 4 - kostra
pin 7 - K-line
pin 16 - +12V

Díky, něco takového jsem chtěl slyšet.

edit Marty_pv: citace odstraněna, viz pravidlo č. 4!

Příspěvek od **PetrMPI** » pát 17. zář 2010 8:15:26

Ahoj, nevíte čím a pomocí jakýho softu by se daly vymazat data o nehodě z řídící jednotky airbagů? Zatím vyzkoušen VAG přes počítač a profi VAG v servise. Chybu to načte, ale nedokáže odstranit. Nevyletí airbagy po zapojení na ŘJ se zápisem o nehodě? Kdybych chtěl někoho na tento úkon shánět s pojízdným a poskládáným autem?

Příspěvek od **Ivarek** » pát 17. zář 2010 11:03:53

Tuším že s vagem crash data nesmažeš.

Příspěvek od **PetrMPI** » pát 17. zář 2010 18:19:23

OK, není tady někdo nebo neznáte někoho, kdo by dokázal reaktiavaci jednotky airbagu? VAGem to opravdu nejde.

Když bych používal Vag-com 3.04cz a byl zablokovaný immobilizér napíše alespoň nějakou chybu, nebo bude řídící jednotka bez odezvy?

Jakou barvu má mít datovej kabel (který jde do zásuvky na diagnostiku), zelenou?

Za jakoukoli moudrou radu budu nesmírně vděčen.

Příspěvek od **Smells** » stř 22. zář 2010 18:24:53

Zablokovanej imobilizér ti hodí chybu : Řídící jednotka motoru zablokována.
Mám ale pocit,že tohle to vypíše jen u MPi.Na BMM mě to nikdy tuhle chybu nevyhodilo a ani v dílenské příručce to u BMM není.

Nazdar lidi, potrebuju radu chci si koupit diagnostickej kabel a mam 1.3 Mpi 50kw rok 97, bude mi fungovat tento kabel, sice tam pisou ze ano ale radsi se ptam Vas protoze stim mate skusenosti a na netu muzou taky kecat a jeste me zajima kam to zapojit? Ja jsem si myslel ze se to zapokuke do ridici jednotky ale na netu jsem cetl ze se to zapojuje nekam ke spolujezdci.
http://aukro.cz/item1253893670_diagnost ... ml#gallery

Příspěvek od **emilio52** » ned 03. říj 2010 16:38:17

JJ když se trochu ohneš tak před spolujezdcem mezi pojistkovkou a palubkou je zástrčka.

Chcem sa spítat. můzem zničit kabel pouzitim ineho programu ako ktory som ku nemu dostal?

Příspěvek od **smrcek** » sob 09. říj 2010 16:37:53

100bubu: A jak bys ho chtěl zničit programem?

no mne to povwdal jeden chalan ze to cital na pasat fore. takze sa len pitam

Nazdar,chlapci.Potřeboval bych poradit.Dnes mi F1.3 MPi při jízdě při přidání plynu začala zpomalovat a trochu pocukávat.Při menších otáčkách (kolem 2000) jede normálně.Doma jsem dal VAG a napsalo to tuto závadu.
00537 Regulace lambda , 19-10- spodní hodnota dorazu - sporadicky. Vymazal jsem chybu,vyresetoval a nastavil klapku.
Nic se ale nezměnilo.Ač vyučen automechanik (od r.1960,ale tehdy jsme se to neučili),nechci do toho vrtat dokud se
nezeptám,kde by mohla být závada.Čidlo teploměru je OK.Díky za rady.

Příspěvek od **Ivarek** » stř 13. říj 2010 11:35:12

100bubu píše:no mne to povwdal jeden chalan ze to cital na pasat fore. takze sa len pitam

No ono je to trošku jinak...obyč k-linkový kabel co většina z nás má,se softem nezniční.Problém nastává s klonovanýma hex-can kabelama který jsou upravený na určitou verzi vagu.Pokud na tenhle kabel použiješ jinou verzi vagu tak ho umrtvíš.

Příspěvek od **Venti** » pát 15. říj 2010 11:39:46

Mám Felicii Sportline a chtěl bych se zeptat, jestli by mi někdo nemohl vymáznout chybovou hlášku airbagu (odpojil jsem ho při výměně spínbačky a teď mi tam pořád svítí ta kontrolka). Nechci kvůli tomu kupovat kabel. Jsem z Chebu, ale bydlim v Praze. Díky

Mám problem, jelikož mi na WIN7 neběží vag304 tak jsem nainstaloval 409 a když chci udělat test kabelu, abych uložil nastavení tak mi to napíše Port:OK HES: nenalezeno. Přitom kabel je určitě ok....