rada:nabijeni baterie

[madmaik]

mam suchou baterii hollywood 45 http://www.revilohifi.cz/autobaterie-cz ... 45-cz.html nabiji se tahle baterka jako ostatni obycejny baterky?mam nejakou noname nabijecku z lidlu dik

[Radek1]

Ahoj,vypadá to že to je normální gelovka a u té při trvalém dobíjení se nemá překračovat 13.8 V a při cyklickém nabíjení 14.4 -15 V

[Radek1]

Jo a ještě jedno malé doporučení,hlavně to chce hlídat abys jí neuvařil,jinak jí pošleš rychle do pekla.

[madmaik]

ja mam na nabijecce jen 6 a 12 V a nabijecka se pri plnym nabiti baterie sama vypne,tak sem to zkusil pripojit tak uvidime no. Jinak baterka by vybita byt nemela,ale jistota je jistota

[RAIMMI]

běžná nabíječka ať nastavíš co chceš tak když na baterku dáš voltmetr tak jdou volty po hodině i na 16V... tím u baterky snižuješ životnost, co mám zkušenost tak na gelovky pouze laboratorní zdroj, kde nastavíš přesně V a on si to sám hlídá a při úplném vybití baterku naformátuje...

[madmaik]

ty jo tak k laboratornimu zdroji fakt pristup nemam

[RAIMMI]

to normálně koupíš... akorát stojí teda ten slabší (40A) 3,5tis. ale ničím jiným než tím bych gelovku nenabíjel...

Edit.: ten SPS 9400 mám já

http://www.tme.eu/cz/katalog/artykuly.p ... ducer%3D91

[madmaik]

tos me moc nepotesil

[Jozefj]

Stačí dát na výstup obyčejné nabíječky kondenzátor,na chladič 7812 stabilizátor a tranzistor z důvodu proudů a je nabíječka hotová.Stabilizátor nedovolí vyšší napětí než jeho povolené.

[Radek1]

To sice ano ale 12V za tím stabíkem je na nabíjení málo,muselo by se to napětí zvednout alespoň na 14.4V aby to nabíjelo.

[Jozefj]

Pokud je to gelovka ,tak 13,8 V maximálně a může na tom být trvale.14-14,4 je nárazově -špičkově. I v zabezpečovačkách se nabíjejí jen přes 7812 trvale a jsou tam 7,2 Ah..

[RAIMMI]

spíš bych řekl 13,8V minimálně, protože když nastavím 12V tak se jeví jako nabitá

[Jozefj]

Zřejmně se v tom vyznáš lépe tak to nechám na tobě.Je možné na regulátoru stabilizátoru nastavit 13,5-13,6 tomu nic nebrání a ničemu nevadí.

[JoS]

Není problém udělat regulátor přesně na míru.Mrkni sem: http://www.8bitu.cz/clanek/stabilizator-78xx-a-79xx/
Potom to posilni tranzistorem s chladičem,jak psal kolega.

[borlan - FK]

Já teda koupil nabíječku taky v Liedlu...výslovně tam jsou v návodu uvedený i gelovky a ty "vatovky" (teď nevím z hlavy..AGM?), tak snad nemůžou takhle veřejně lhát? Fotr má nabíječku z Liedlu už roky (ne totožnou, ale v zásadě stejné parametry) a lebedí si. A už se mi na více věcech potvrdilo, že netřeba nad vším z Liedlu už dopředu ohrnovat nos...samozřejmě jsem obezřetný, ale většinou je to standardní kvalita za dobrou cenu. Rozhodně si nemohou dovolit prodávat po "vietnamsku"...

Tak zpátky k tématu - když mi napíšou v návodu nabíječky, že je i pro tento typ baterií, tak jim věřím a nepouštím se do vlastních úprav...tak jako 99.99% ostatních uživatelů...

[hydrant]

Nakoukni tady:
http://astip.evron.cz/cz/e-shop/c12559/ ... atoru.html
návod, včetně nabíjecí charakteristiky (pro gel v závorkách) je tady
http://www.astip.cz/nabijecky-autobater ... -navod.pdf

[RAIMMI]

znám taky nabíječky kde píšou že jsou i pro gelové baterie, a po napíchnutí voltmetru u gelovky dává nabíječka krásných 16V

[Jozefj]

Tak to s ní nabíjej a pak se nám tu po půl roce pochlub jak to dopadlo. Uvidíme jestli je blbec výrobce gelovek ,který dokonce i na akumulátory píše jaké průběhy se mají dodržet nebo ten co to psal na tu nabíječku.např.6V -4,5Ah má napsano cykle use 7,2-7,5V standby use 6,2-6,9V ---to je 0,2-0,9 V nad napětí akum. u 12V je to dvojn. to je max.1,8V---12+1,8= 13,8V nabíječka. Ostatní je na tobě a krásných 16V nabíječky o které víš.

[Aleš]

Klucí koukněte na to, no ale ta cena
http://www.autembezpecne.cz/cz/s40/c146 ... ka-vzkrisi

[smrcek]

Já teda koupil nabíječku taky v Liedlu...výslovně tam jsou v návodu uvedený i gelovky a ty "vatovky" (teď nevím z hlavy..AGM?), tak snad nemůžou takhle veřejně lhát?

Tak zpátky k tématu - když mi napíšou v návodu nabíječky, že je i pro tento typ baterií, tak jim věřím a nepouštím se do vlastních úprav...tak jako 99.99% ostatních uživatelů...

Šínská výrobse mos dobže ví co plodává Popravdě...řídil bych se radami zkušenějších, než návodu, který nemusí být ani pro to konkrétní zařízení

[Aleš]

No a votomto je, ten odkaz na testy nabíječek tak ta první nabíječka co to vyhrála. Na různých e-shopech někde píšou že je univerzální pro všechny typy, někde "nabíječka olověných" baterek, když jsem si stáhnul přímo návod v cz k této nabíječce tak tam je hned na začátku "nabíječka olověných" o dalších typech tam není ani zmínka. Takže si vyberte jak chcete.

Já to řeším klasickým olověným AKU a nejlépe s vrškama a klasickou pořádnou nabíječkou samodomo. A až budu kupovat další aku tak to bude opět klasický tekutý olověny

[borlan - FK]

smrcek - no nevím, dnes je snad skoro všechno vyrobený v Číně apod. destinacích (ale nedíval jsem se na výrobce)...tahle má myslím dost kvalitně zpracovaný návod, žádná hatmatilka a je v prodeji i na německým trhu. Pokud by to fakt nefungovalo, tak z nás by si možná dělali srandu, ale v rajchu by asi dostali pěkně přes držku...

Netvrdím, že mám pravdu, protože si to neumím ověřit. Jinak na autě mám "olovo", gelovku jen na motce a tam jsem neměl dosud potřebu nabíjet, vždy po zimě jde na první brnk aniž bych ji vymontoval z motky...

[RAIMMI]

Tak to s ní nabíjej a pak se nám tu po půl roce pochlub jak to dopadlo. Uvidíme jestli je blbec výrobce gelovek ,který dokonce i na akumulátory píše jaké průběhy se mají dodržet nebo ten co to psal na tu nabíječku.např.6V -4,5Ah má napsano cykle use 7,2-7,5V standby use 6,2-6,9V ---to je 0,2-0,9 V nad napětí akum. u 12V je to dvojn. to je max.1,8V---12+1,8= 13,8V nabíječka. Ostatní je na tobě a krásných 16V nabíječky o které víš.

mám s tím dost zkušeností, vím o čem mluvím, a nebudu to zkoušet na baterce za 10tis. kor když vím že jí ty V prostě škodí..

[Jozefj]

Tak, když máš tolik zkušeností ,tak proč chceš vědět názor ostatních.Když ti napíšu,že 16V na gelovku je moc tak mi odepíšeš ,že jsem b......c. Já to beru. Každý je nějaký. Já jsem na takový akumulátor dělal i stabilizátor.

[LucasCZE]

Zda se mi to, nebo si oba stojite za ti samym? Oba tvrdite, ze na gelovku je 16 V moc. Nebo se pletu?

[Jozefj]

Nepleteš jen kolega špatně čte příspěvky a odpovídá jako bych mu radil blbě. Nebo ,že bych to napsal moc odborně?? Vždyť jsem napsal to co je natištěno na akumulátoru.

[baltazarek - FK]

Ahoj vsem,
mam take dotaz ohledne nabijeni baterie. V aute mam baterii VARTA SILVER Dynamic 44Ah. Nabijecku mam pro nabijeni leteckych modelu TEMA SCD300 kde si mohu zvolit rezim nabijeci PB baterii, ale nevim jake nastavit nabijeci napeti. Kdyz jsem dal 14V tak se nabijecka za chvilku vypla a nahlasila baterie nabita, dnes jsem vsak nenastartoval. Jinak baterii nabijim mimo auto doma v teple. Diky moc.

[MARWiN]

jedine asi sehnat poradnou nabiecku,baterka se nabiji cca od 13,5V -14,2V ,ale predpokladam,ze baterka v modelech asi nebude mit stejnou kapacitu,tj. 44Ah, takze se nabijecce muze zdat nabita...jinak je to taky otazka nabijeciho proudu,vetsinou se nabiji tak desetinou kapacity,coz je v tvem pripade asi 4A

[baltazarek - FK]

Mozna jsem se spatne vyjadril. Ta nabijecka mi umoznuje nastavit max nabijeci napeti, max proud. V rezimu nabijeni PB aku nedojde k prekroceni zadaneho napeti a proudu. Me zajima jaka je hodnota nabijeciho napeti pro tuto baterku, jakou hodnot bych nemel prekrocit. Nabijeci proud davam 1/10C. Jinak kupovat jinou nabijecku rozhodne nechci, toto je spickove zarizeni ktere v pripade spravneho pouziti trumfne jakoukoli jinou nabijecku. Diky

[MARWiN]

jak tak koukam na navod,tak je tam napsano ze se nabijeni vypne po dosazeni nastaveneho napeti,doby nabijeni nebo kapacity,takze bude problem asi nekde mezi zidli a klavesnici (v nastaveni) abych jenom neplacal,jake napeti jsisi nastavil? melo by se to ridit doporucenim vyrobce a ja davam zpravidla 13,8V

[baltazarek - FK]

napeti davam 14V. Toto napeti jde i z auta. Nakonec pouzivam rezim LiIon, ktery postupne snizuje proud po dosazeni ciloveho napeti.

[mikka]

Olověné baterie jsou sice už v podstatě plně nabité při dosažení napětí něco nad 14V. V autě se vyšší napětí nepoužívá, protože při napětí 14.4 - 14,8 V už články dost silně plynují.
Pokud se ale nabíjejí olověné baterie mimo vozidlo, nabíjejí se do dosažení znaků plného nabití, což je dosažení napětí 16,2-16,8V, plná hustota elektrolytu (1,28) a intenzivní plynování všech článků. Při takovém nabíjení se desky akumulátoru částečně zregenerují (desulfatace).

[JoS]

Přesně tak,mikka.Tady je zajímavá diskuze:http://www.elektroworld.info/modules.ph ... ic&t=16599
Nějaký odkazy tady:http://www.ulozto.cz/hledej/?q=arendas+rucka
http://www.ulozto.cz/hledej/?q=nabijece ... sclaimer=0
Já,pokud mám čas,tak nabíjím nabíječkou s jednocestným tepavým usměrněním(bez vyhlazení) a žárovkovým zdrojem konstantního proudu 1A.Takové nabíjení desulfatuje elektrody a oživí akumulátor.Jenže to trvá minimálně 3 dny.Pokud nemáte možnost si vypůjčit jiný akumulátor,tak je lepší si postavit nabíječ se zdrojem konstantního napětí a automatickým ukončením nabíjení.To nabije akumulátor do rána a můžete frčet.Ale nikdy ho to nezregeneruje.Na gelové akumulátory ovšem jedině nabíječ s konstantním napětím a automatikou.