Lambda sonda - chyba

[petuliq - FK]

dobry den.prosim o radu. mam felicia 1,6 rv 1998 nemozem spravit emisnu kontrolu mam 10 nasobne zvysene hodnoty. 3 krat som menil lambda sondu a stale ked auto napojim na PC tak hlasi LAMBDA SONDA VADNA PRILIS SLABY SIGNAL a niekedy ze CHYBA SPORADICKA.nemoze to ovplyvnovat katalyzator??? spotrebu mam okolo tych 8,5 litra.za rady dakujem

[Atnarfus]

Spíš bych prošel vedení k lambdasondě. Proměřil bych její napájení i signálové vodiče až k řídící jednotce.
Když se koukáš na diagnostice na napětí lambdy, tak ukazuje kolik? Vyskočí napětí alespoň někdy? Obv. i vadná lambda občas nějaký signál do řídící jednotky posílá.

Následně bych alespoň voltmetrem změřil napětí na výstupu lambdy. Není moc pravděpodobné, že by i třetí byla vadná. Spíš sázím na vedení, nebo řídící jednotku. Opravdu je ale nutné to proměřit, ne jenom měnit kus za kus.

Předpokládám, že po montáži nové lambdy si vymazal chyby v řídící jednotce.

[petuliq - FK]

po montazi bola chyba vymazana ale po par kilometroch opat nabehla. k tomu meraniu niesom velky odbornik takze pokial mi neporadis ako a kde merat a ake hodnoty by mali byt tak sa velmi nepohnem:-)))takze ten kat. mozem vylucit???

[Atnarfus]

Katalizátor určitě. To je pasivní součást výfukového systému. Na emise samozřejmě vliv má, ale řídící jednotka o něm nic neví a zcela jasně ti vypisuje chybu lambdy.

Večer ti popíšu co a jak měřit, je to delší a teď v práci na to nemám tolik času.

[Atnarfus]

Než budeš kontrolovat lambda sondu, prověř zda máš těsné výfukové potrubí.

Z lambdasondy vedou čtyři dráty. Dva jsou vyhřívání (silnější) a dva jsou signál (slabší).
Odpoj konektor lambdy a změř jaký odpor má vyhřívání lambdy (ohmmetr připoj na dva silné dráty vedoucí do lambdy). Měl by jsi naměřit hodnotu do 5 Ohmů. Když by to bylo víc, tak je lambda špatná.
V konektoru do kterého se lambda připojuje zkontroluj napětí vyhřívání. Při nastartovaném motoru musíš voltmetrem mezi dvěma silnějšíma drátama naměřit minimálně 12V. Zdůrazňuji při nastartovaném motoru. Nestačí pouze zapnuté zapalování.

Teď již lambdu připoj a budeme měřit signál. Po připojení lambdy nech motor několik minut běžet, aby se lambda zahřála. Protože musí být lambda zapojená, tak používám trochu nepěknou metodu. Do dvou slabších drátů píchnu tenké špendlíky a k nim připojím voltmetr. Při dobře fungující lambdě by jsi na volnoběh viděl že na displayi voltmetru čísla lítající nahoru a dolu v rozsahu 0.1-0.8V. Když je lambda vadná, tak naměříš napětí skoro nulové. Když prošlápneš plyn, tak většinou krátkodobě nějaké napětí naměříš. Pokud jsi nyní změřil, že lambdy signál jde, tak je problém ve vedení k řídící jednotce, v konektoru řídící jednotky, nebo v jednotce samotné. Jestli jsi naměřil napětí blízké nule, tak je lambda velice pravděpodobně nefunkční.

Případně je poměrně podrobné pojednání o kontrole lambdy i v dílenské příručce. Je tam sice vyžadováno speciální vybavení, ale nejedná se o nic, co by se běžným multimetrem a diagnostickým kabelem nedalo nahradit.

[petuliq - FK]

zatial velmi pekne dakujem merat budem asi az v sobotu takze potom Ti dam vediet:-))) ale diky moc za ochotu...