Vibrace za jízdy

[albunda - FK]

ahoj včera jsem koupil 1.6 combi,rv 2000,jede pěkně ale při zařazené 3 a 4 je v určitém pasmu otaček citit vibrace ne moc ale citit jsou.Mám ještě 1.3 a ta to nedělá.čím by to mohlo být????Jinak motor jde pěkně na dalnici bez problemu 175km.....Nemate někdo zkušenist na co se kouknout.Díky.

[lukydm]

Pneumatiky, disky, volne srouby na kolesach, vybite vyvazovacie zavazie na dlhej poloose...Je toho dost...Skus popisat, kde sa to prenasa...Do volantu? alebo sa trasie cele auto? Robi to v urcite rychlosti alebo len v otackach nezavislych na rychlosti?

[cerv - FK]

Nebo to taky můžou dělat silentbloky převodovky a motoru.Jestli jsou špatný tak se mužou přenášet vibrace z motoru a třeba se i opírat a poloosu.Jestli při přeřazení a přidání plynu auto vibruje a naopak když jede bez plynu(třeba z kopce) a nevibruje tak to bude ono.Dá se to poznat i podle řadící páky.Při rozjedu a řazení,nebo i brždění jestli se nehejbe tam a zpátky.

[Atnarfus]

Jestli je to v pásmu cca 2300-2800 otáček, tak nad tím jsme se tu již hodně nakoumali a nic jsme nevykoumali.

[albunda - FK]

no dělá to právě při yšší rychlosti respektive při vyšších otáčkách cca 3000 a výš,jinak třese se celé auto...přemýšlím jestli nemuže být ohlá poloosa.....každopadně všem díky za rady budu muset zkontrolovat všechno....

[Atnarfus]

Vibruje to při určitých otáčkách motoru, nebo při určité rychlosti jízdy?

Když je to závislé na rychlosti jízdy, tak to bude problém s kolama, nebo poloosama. Jestli to dělá při určitých otáčkách, tak to bude motor a příslušenství. Převodovka může dělat obojí.

[Atnarfus]

Dnes jsem s hrkotáním a vibracema pokročil.

Auto vydávalo hrkotavý zvuk v rozsahu 2600-2800 otáček a při tom bylo cítit lehké vibrace. Až se chvělo zrcátko. Dnes jsem vyměnil prorezlý výfuk Tyll za originál. Vibrace i hrkotání v uvedeném rozsahu jsou pryč. Místo toho výfuk zarumpluje při klesání otáček cca někde u 2200ot. Pozoroval jsem zespodu co se děje a výfuk se v ten okamžik viditelně rozkmitá. Když jsem vyháknul první gumové zavěšení, tak to úplně zmizelo. Záleží tedy na výrobci výfuku a na jeho zavěšení. Výfuky jsou navržené tak špatně, že mají rezonanční frekvenci v rozsahu otáček motoru.

Čeká mne ladění zavěšení výfuku, aby se neklepal.

[ka-spel]

Ten výfuk mě taky napadl. Mě v určitém rozsahu otáček rezonovalo celé auto. Pak jsem zjistil, že poslední díl výfuku se opíral o nárazník a dělalo to hroznou paseku. Tak jsem ho musel trochu vyhnout.

[Atnarfus]

Mě se o nic neopírá, ale celé se to rozkmitá. Zkusím na potrubí v oblasti zadní nápravy přišroubovat nějaké závaží, abych ovlivnil rezonanční frekvenci.

[JoS]

Atnarfus,tak na to se těším.Tohle laborování mě vždycky móóóóc zajímá.Takové úpravy jsem dělal už na š120 LS,kde jsem imitoval vlnovec šesti těsněními a šrouby M8 s miskami a pružinami s fáva.Tlumič jsem přišrouboval přes silentbloky.Rázem bylo po kraválu. U feldy 1,6 jsem uvažoval o navaření opleteného vlnovce dolu,vodorovně,těsně před katem.Mohlo by to pomoci.

[Atnarfus]

Závaží jsem připevnil, výsledek je znatelný, ale ne dokonalý.

V tomto případě se jedná o kmitání výfukového potrubí na rezonanční frekvenci. Postupně to tak ojebali, že už je výfukové potrubí naladěné do oblasti běžných otáček motoru.

[pacinkov - FK]

Asi pred 4 rokmi som riešil na svojej 1,6 rezonanciu a rachot pri určitých otáčkach a robil to čiastočne utrhnutý štyft na prírube výfukového potrubia. Na pohľad bol v poriadku, ale nedržal a na to konto sa povolil aj susedný. Ten prasknutý sa pri pokuse o demontáž zlomil a časť ostala v hlave. Po vymotovaní a výmene za nový a dotiahnutí povoleného susedného, rezonancie prestali a je pokoj. Teda skús skontrolovať, či máš dotiahnuté matice na štyftoch príruby zvodov.

[ka-spel]

Přidávám se do klubu. Tak jsem se radoval, že je to po výměně totálně vysypaného koncového a načatého středu OK, ale začalo to opět hučet, má to takový tupý chod, nereaguje to moc na plyn a při prudší akceleraci to má snahu střelit do výfuku.

[Standa10121996 - FK]

včera jsem jel s Feldou po dálnici a zjistil jsem, že při rychlosti 120 km/h a více mi začne lehce vibrovat volant a vibrace byly cítit i v sedačce.Pokud jedu do těch 120 km/h, tak je to v pohodě.Na autě byl vyměněn čep řízení, spodní kulový čep ramene a samozřejmě se i seřídila geometrie přední nápravy, ale mám podezření, že právě od té výměny čepů se to zhoršilo, před výměnou jsem jel po dálnici 150 km/h a nebyly cítit žádné vibrace.Může to souviset s těmi čepy?

[JoS]

Mě to taky dřív vibrovalo.Kola mi převažovali ve dvou pneuservisech a pořád stejný.Až když mi to převážil známý garážník-pomalu a pečlivě na ruční,ale úplně nové a moderní vyvažovačce,tak je po problému.