Rj a imobilizér

[Suri]

vie mi to niekto vysvetliť čo to je , má imobilizér každá mpi? 1,3 50kw ako to funguje ? dá sa zameniť RJ za Rj z iného auta bez problému? díky

[tgfh - FK]

Každá Felda která má ten větší oboustranný klíč ma imo, nedá se jen tak zaměnit jednotka, musíš přes notebook nejprve získat kod od imobilizeru a do nove jednotky ho nahrát.

[Suri]

ak oten imobilizer vlastne funguje?

[tgfh - FK]

Jednotka přečte kód na klíči po otočením klíčku na pozici I, pokud souhlasí, motor po nastartování nezhasne. Znám jen teorii, nikdy jsem se s tím osobně nesetkal.
Nemůžeš tedy použít jiný klíč než je ten tvůj stím daným kódem. K přečtení kódu z jednotky se dostaneš pouze až potom co jednotka prověří kód na klíčku v zapalovaní, nedá se to tedy námi obyčejnými uživateli obejít (např. při krádeži auta), jak to dělají ti borci nevím.

[Suri]

akože v klúči sa nachádza nejaký čip? to je zaujímavé pochopím na vyskakovacom kluči z audi ktorý ma 5x5cm ale na felodovom kde je dnu svetielko , takže keby sa upraví povodná jednotka tak imo netreba prepisovať?

[Smajda - FK]

asi myslels immo, ale jen tak k doplnění tématu, pokud vyměníš řj motoru musíš to přes vag přispůsobit, teď si nepamatuju v kterym kanále (kdyby to někdo chtěl zjistit pošlete sz) je to práce nachvilku ale je to nutný toť jen k doplnění radek

[Suri]

kde sa vlastne nachádza v klúči ten čip ? môže to spôsobiť dlhšie štartovanie? pretože na jednom klúči , ktorý raz spadol na zem tak vypadlo svetielko a hrdzavé kontakty tak som to tam len poskladal , auto štartuje jazdí nezhasne ale štartuje nejako dlhšie ako iné felície . môže to byť možno aj akumulatorom alebo inou chybou ale vrta mi to v hlave

[103457]

čip je právě v tom klíči za žárovkou, když klíč úplně rozloupneš, tak ho najdeš.
Na délku startování čip vliv nemá, jelikož nastartuješ klidně i bez čipu, ale hned ti motor chcípne. Takže je to jenom tvůj dojem, že jeden klíč startuje lépe než druhý.

[mause]

Každá Felda která má ten větší oboustranný klíč ma imo, nedá se jen tak zaměnit jednotka, musíš přes notebook nejprve získat kod od imobilizeru a do nove jednotky ho nahrát.

kupoval jsem feldu 97 mpi se starým ksichtem a starým klíčem a ta imobilizer měla.. a byla to lx...

[Hanuš]

Každá Felda která má ten větší oboustranný klíč ma imo

v to jsem doposud taky zil.. ale kdyz jsem si projel svoje auto Vagem, tak mi to k memu prekvaveni naslo imobilizer ....stara tvar 97 a stary klic, klasicka fabka

[103457]

To neřešte, většina feld od r.v.96 má tovární imo v klíči. Není to pravidlem, ale většina má.

[Suri]

Zaujímavé , čip som našieľ , je to taká malá blbosť 2x5mm? lenže aj tak ked som mierne zohriaty motor potočil novým klúčom tak chytil hned krásne a s tým druhým točí dlhšie

[Vici]

řídící jednotku motoru lze vyměnit bez problémů a jen je třeba udělat přizpůsobení omobilizéru VAgem (netřeba PIN ani nic podobného)
PIN je potřeba k naučení klíčů k jednotce imobilizéru...

[Suri]

to Vici , to by malo byť v pohode , viem aj pin aj kľúče sú . A čo sa musí robiť ked sa mení spínačka za inú ?

inak ten imobilizér vyzerá ako ? myslím tú krabičku niekde pod palubovkou . stačí popis .díky

[103457]

Když měníš spínačku, tak z ní stáhneš takovej kroužek a to je právě snímač čipu z klíče. A od toho kroužku tě dovede kablík až k ŘJ imo, která je za budíkama v palubce.

[Suri]

ok díky

[Almond]

Potřeboval bych prohodit mezi 2mi 1.3kami MPI řídící jednotky. Našel jsem zde toto:

asi myslels immo, ale jen tak k doplnění tématu, pokud vyměníš řj motoru musíš to přes vag přispůsobit, teď si nepamatuju v kterym kanále (kdyby to někdo chtěl zjistit pošlete sz) je to práce nachvilku ale je to nutný toť jen k doplnění radek

a v podobném vlákně toto:

AG podporuje imobilizér, po výměně jednotky si jí musíš přes VAG spárovat s jednotkou imobilizéru

Ne,pin nepotrebuješ.Musíš jen mít původni klíče spárované s jednotkou immo.Po výměně ŘJ motoru stačí jen spárovat komunikaci s ŘJ imobilizeru a k tomu nepotřebuješ pin.

Mohl by mi někdo prosím co možná nejpodrobněji vysvětlit, jak se přes vag při výměně jednotek dají jednotky přizpůsobit, aby nebyly problémy s imobilizéry? mám vag com 304 Díky!

[Raceman]

spojíš se s řj immo ... adresa 25, Přizpůsobení kanál 00, vymazat adaptační hodnoty ... zadat 000, uložit a je to

[Almond]

krapet jsem se zasek rj immo, prizpusobeni, kanal 00 - OK, sem jsem se dostal v pohodě
dal nevim jak... kde vymazat adaptační hodnoty? nemůžu to najít

Prosím o rychlou radu, celkem to spěchá... díky

EDIT: už mi to možná došlo - vymazat adaptační hodnoty = udělat základní nastavení (04)?

[Marty_pv - FK]

http://issuu.com/marty_fk/docs/dp_fel_elzarizeni

96-13 Přizpůsobení při výměně motorové řídící jednotky

[Almond]

ve vag com 304 mi to po načtení kanálu 00 vymazání adaptačních hodnot nenabídne myslíte, že to základní nastavení by mohlo udělat to samé?

[Almond]

základním nastavením to nejde....

nikoho nic nenapadá? zítra dopoledne s tím potřebuju odjet... Došel jsem k závěru, že Vag-Com tohle prostě neumí, zkoušel jsem verze 304 a 409... dočetl jsem se, že by to měl umět SuperVAG, ale ten se mi za boha nedaří zprovoznit (porty jsou nastaveny správně, při testu v palubce cvaká, ale supervag píše, že se nepodařilo připojit)... to samé na 3 různých PC...

[madmaik]

na supervag uz tusim potrebujes jinej kabel nez sou ty zakladni.

[jezek]

Nakodovani RJ a ima jsem delal 2x a vzdy v pohode VAG-COMem 304, tusim adresa 25

[Almond]

madmaik: aha, to bude asi tim.. diky za info

jezek: adresa 25 je rj ima, to jo, tam se v poho dostanu, dam prizpusobeni, vyberu kanal 00... ale pak nastava problem - nevim jak/kde/cim vymazat adaptacni hodnoty....

[Ivarek]

Na supervag zapomeň,304kou to jde na 100%,dělal jsem to několikrát ale teď si nemůžu zaboha vzpomenout jak to tam bylo.Já si myslím jestli nemáš místo "přízpůsobení" v tom immobilizéru zvolit "základní nastavení".

[big.jedla - FK]

to vymazání se provede právě tím uložení hodnoty 000

[Almond]

Mno.. tak v noci na dnešek jsem zvítězil... Provedl jsem přizpůsobení (načíst kanál 00 a uložit, nic víc neni potřeba), provedl zakladní nastavení (možná to neni potřeba, nevim)... tenhle postup jsem vyzkoušel hned ze začátku, ale zde je kámen úrazu: následně se ještě před nastartováním musí vymazat chyby jak z řj imo, tak z řj motoru! V obou řj jsou chyby spojené s imobilizérem. Pokud se tak neučiní, máte z feldy tak trochu trialovou verzi auta - v poho nastartujete, můžete jet jak je libo.... ale po vypnutí motoru je všechno při starém - další starty imo opět blokuje. Alespoň u mě to takhle fungovalo, ozkoušeno na obou 2 autech

Díky všem za reakce a rady