Zapalovací lišta

může způsobovat cukání motoru a nestálej zátah ve vyšších otáčkách? nad 4 tis. a vejš? je to snad jediná část co sem neměnil a už si s tím motorem nevím rady

Edit: ještě mě napadá čepradlo a lambda...
Ale čerpadlo by cukalo i v nižších otáčkách nebo ne?
Zrovna tyhle 3 věci nejsou zrovna levné tak abych věděl konkrétně čím by to mohlo být

nevíte někdo?

Příspěvek od **Suri** » pon 24. kvě 2010 15:46:59

lišta nie , skontrolu zospodu či niesú praskliny a vyčisti ale lišta to nerobí , skôr čerpadlo - vstreky ventil redukčný lambda a tak

Měl bych nový a trochu blbý dotaz, jen tak ze zvědavosti

Ale přece kvůli takové hovadině nebudu zakládat nové téma...

Jurášek si hrál se zapalovací lištičkou a pod obdélníčkem s nápisem Champion objevil jakousi třípinovou svorkovničku

K čemu to tam je?

Obrázek

Příspěvek od **Suri** » pon 31. led 2011 16:31:01

človeče a ja som lištu rozpílil ale toto ma nenapadlo nikdy vypáčiť , bohvie čo to je , na tom plaste je niečo?

Suri objevil jsem to úplnou náhodou - koktetuju s myšlenkou přeleštění dílů na MPi, tak jsem si říkal, že ten plastík zkusím odlepit... Je to vyloženě jenom záslepka, z druhé strany jsou jenom tři zářezy na nasunutí na piny, nic víc....

Příspěvek od **Suri** » úte 01. úno 2011 15:36:41

bohvie čo to je , možno to niekto objasní

žeby výstup pro připojení osciloskopu ?

Na ty piny v zapalovací liště se zapojuje konektor, od diagnostiky, kde se kontroluje pořadí zapalování atd. ( v dněšní době už nepoužitelné, protože všechny údaje si vyčtete ve vagu) dříve se to používalo i na starých stanicích měření emisí, nyní už se to skoro vůbec neděl,á strčí Vám tam sondu do výfuku a nic víc nepotřebuje vědět... ..

Ááááha, tak díky za info

Příspěvek od **Foglik** » pon 28. bře 2011 15:30:46

nechce se mi zakladat novy tema tak to davam sem. musim koupit novou listu jelikoz stara zacla vynechavat. a nevim jakou mam koupit. v autokelly mi nabizi znacku magneti mareli. mate s ni nekdo zkusenosti? chteji za ni 2000 coz je o 500kc vic nez origo, ale bohuzel se ted nedostanu tam kde maji tu origo...

magneti marelli je v cajku

Příspěvek od **Sadra17** » pon 28. bře 2011 17:00:58

hlavně ne Hanhart

jestli chceš tak mam jednu starší funkční za 400,- by sme se dohodli

Příspěvek od **Suri** » pon 28. bře 2011 17:18:37

origo stojí okolo 3tkč , tesly aj hanharty normálne väčšinou fungujú , najlepšie je kúpiť jetú peknú origo

Příspěvek od **Sadra17** » pon 28. bře 2011 18:31:13

mam jinou zkušenost Hanhart po 40km KO

Příspěvek od **Suri** » pon 28. bře 2011 18:57:00

Sadra - osobne by som nechcel ani jedno, už len to že tí debili nevedia urobiť konektor na feldu už len to ma znervozňuje , osobne som to videl na fábii a jazdilo to určite dlhšie , raz tesla , raz hanhart ale pre seba by som to nechcel

Příspěvek od **Foglik** » pon 28. bře 2011 19:57:57

no tak mam vymeneno, ale dopadnul sem jeste hur... Chvili to jelo jako cert a pak to zase chciplo... Zastavim na krizovatce, otacky klesnou nehoraznym zpusobem a chcipne... Tak sem vsechno rozebral a poskladal... poodpojoval vsechny konektory a znova popripojoval... jeste sem vymenil palivovy filtr (otazka 2minut) a ocistil snimac otacek... uvidime zitra rano jak pojede.

Příspěvek od **Suri** » pon 28. bře 2011 19:59:06

Foglik - ja nechcem uraziť ale toto mi ako príznaky ko lišty nepríde

Příspěvek od **Foglik** » pon 28. bře 2011 20:01:26

bylo mi receno ze to je listou... cim by to teda melo byt ze otacky litaji jak nevim co, spatne pali a trese se jak nevim co...?

Snímač otáček třeba?

Příspěvek od **Foglik** » pon 28. bře 2011 20:23:02

myslis ze kvuli snimaci by to jelo treba jenom na 3 valce?

Otázka je jestli ti to jede na 3 válce nebo vynechává komplet zapalování
Když výměna lišty za jinou nepomohla tak bych se zaměřil i na další možný zdroje problémů

Příspěvek od **Foglik** » pon 28. bře 2011 20:30:16

prave ze me nic jinyho nenapada... vcera sem jezdil celej den s jinou pujcenou a jezdilo to normalne

Příspěvek od **Host** » čtv 21. dub 2011 18:53:17

Ahoj,
nedával někdo do felicie zapalovací lištu z fabie? Tu co mám originál tak odešla do křemíkového nebe a kamarád mi dal zadara zapalovací lištu z fabie 1,4 Mpi 8 ventil v.č. VW AG 047 905 104B. Na liště je jiný konektor a nevím zda je zapojení konektorů stejný nebo jiný.
Díky za rady.

Prodává se redukce, ta se dá celkem bez problémů sehnat, pohledej na netu. Jinak teoreticky by i možná stačilo jenom přepinovat svorkovnici na svazku, ale k tomu ať se radši vyjádří někdo jiný, lištu z Fabie jsem v ruce neměl...

Příspěvek od **Suri** » pát 22. dub 2011 8:22:45

Jura - nejaký odkaz na redukciu? nikdy som to nestretol a aj pri feldových nových lištách z konektorom z fábie býva nový štekr a 4 piny . Redukcia by šla urobiť , z fel lišty demontovať konektor s neho 4 káble a na druhej strane FAB konektor , a nezničím zbytočne elektriku okolo motora

Suri - už jsem tu redukci viděl i tady u někoho... zkus hledat. Abych řekl pravdu, jsem dnes nějaký líný někomu něco dohledávat

Příspěvek od **Host** » pát 22. dub 2011 20:46:02

Popravdě jsem tu redukci taky hledal a nenašel ji. Na netu jsem našel pouze toto http://www.evv.cz/zbozi/3100000035-konc ... redukce--/ , ale vypadá to, že je to jen koncovka.
Jak píše Suri, chce to nějakou redukci at se nemusí střihat dráty a v případě potřeby jde použít zase zap. lišta z felicie.

Příspěvek od **Paulxh** » stř 11. kvě 2011 22:05:07

Foglik píše:myslis ze kvuli snimaci by to jelo treba jenom na 3 valce?

Marty_pv píše:Otázka je jestli ti to jede na 3 válce nebo vynechává komplet zapalování
Když výměna lišty za jinou nepomohla tak bych se zaměřil i na další možný zdroje problémů

Měl jsem podobnej problém. Nechtělo to jet, hlavně v nízkých otáčkách. Taky jsem myslel, že to jede jen na tři hrnky. Tak sem to nakonec hodil do Škodovky a oni zjistili jeden vadnej vstřik. Jede to nesrovnatelně líp, i když furt mám pocit, že to dřív jelo líp.

Příspěvek od **favo** » pon 18. črc 2011 11:05:29

A propo zajimalo by zda někdo z Vás netuší jak je na motorech fábia 1.4 MPi zapojená zapalovací lišta. Mám jednu doma koupil jsem originál konektor a přeházel dráty z feliciáckého a nic. Zkoušel jsem je i zůzně prohodit a stále nic. Zapojim zpět původní konektor a dám lištu na feldu a auto hned chytí. Zajimá mě tedy zda nemá nějak pozměněné zapojení kabelů.
Druhá věc která mě zajimá, zda se tato lišta dá nějak proměřit abych zjistil zda je OK. Díky všem za info.

Příspěvek od **mako** » pon 18. črc 2011 11:24:10

favo mám stejný problém. mám fabi lištu, když jsem ji zkusil ve feldě tak nešlo nastartovat.taky by mě zajímalo jak je to přeházený a kde je tedy zrada

Kostra (hnědá) zůstává na pin č. 4
"15" (červená) na pin 2
signál pro zapalovací cívku I/IV (zelená/žlutá) na pin 1
signál pro zapalovací cívku II/III (šedá/červená) na pin 3

v závorkách máš barvy drátů co jsou na feldě, je to celý přeházeně zapojený - doufám že to podle toho přepinujete pánové

Příspěvek od **mako** » pon 18. črc 2011 11:28:14

marty díky! a dá se někde sehnat fabi konektor nebo nějaká přechodka?

mako: jestli je to tahle
Obrázek

tak má číslo 1J0 973 724 a v autorizáku ji máš do druhýho dne, cena cca 200

Příspěvek od **favo** » pon 18. črc 2011 17:43:56

Marty poupravím za cca 150,- kč v pátek jsem ho kupoval. A díky moc za zapojení, hned to musím vyzkoušet a dám info jak to dopadlo.

Příspěvek od **favo** » pon 18. črc 2011 18:41:47

Tak zapojení vyzkoušeno, ale po nastartování motor sice běží, ale strašně divně a po přidání pylnu má tendenci zhasnout a dusit se. Motor má strašně dunivý zvuk, takže něco je stále špatně s touto lištou z fábie.

Příspěvek od **Vlada320** » pon 28. led 2013 17:16:27

chtěl bych se zeptat.potřebuju koupit novou lištu zapalování jelikož moje už začíná zlobit a chtěl bych se jen poradit o značce jakou mám koupit.nechci viku, magnety mareli nebo jak se to píše a ani tu Hanhrath. na netu jsem našel origo za 3tisíce ale našel jsem i Champion za 1500kč a u tý píšou že je to origo.tak jakej je v tom rozdíl?co je za značku ta origo za 3tisíce?to je snad taky Champion ne nebo se pletu a pokud ano tak jak je možný že je takovej rozdíl v ceně.díky moc za odpovědi.chtěl bych vzít právě tu Champion když jí mám i na autě původní.
http://www.amd-autodily.cz/elektricka-v ... ovaci.html
http://www.autobyznys.cz/x4495/modul-za ... 047-905104

Příspěvek od **OUTDOOR** » stř 04. zář 2013 19:50:55

Rád bych se s vámi poradil s mým problémem. V pondělí jsem jel domů a cestou začalo auto nehorázně cukat a výkon nemělo skoro žádný, zjistil jsem, že 1. a 2. válec nefungují, když jsem odpojil od nich vstřiky, tak se to na chodu motoru nijak neprojevilo, když jsem odpojil vstřik na 3. a 4. válci, tak se chod motoru značně změnil, takto jsem ujel několik km a pak auto odstavil a nechal se odtáhnout, doma jsem hodil do auta náhradní zapalovací lištu a problém se zdálo, že je vyřešen, ovšem dnes, když jsem s autem jel, tak mi cestou asi 3x nehezky cuklo, přirovnal bych to jako kdybych brnkl do brzdového pedálu, prostě motor zase citelně vynechal, ale takto to udělá jen 1x a pak až po několika km zase. Přitom tato lišta, co nyní mám v autě, tak fungovala parádně. Je možné, že by auto mohlo ty lišty nějak odpalovat nebo to bude prostě jen náhoda? Dnes jsem totiž objednal novou origo, tak bych ji taky nerad poslal do pryč... Také bych se chtěl zeptat, jakto, že mi 1. a 2. válec nefungoval, když jsou v liště 2 cívky, jedna se stará o 1. a 4. a druhá se stará o 2. a 3. válec, to by musely být po smrti obě cívky a asi bych už nikam nedojel. První válec beru tak, že je u řemenice a 4. je u termostatu, je tomu tak?

podívej se na hlavu a u svíček uvidíš čísla válců

Příspěvek od **OUTDOOR** » pát 06. zář 2013 19:53:46

Aha, dobře, už to vidím, tak je jasné, že odešla cívka, která zapalovala 1. a 4. válec, dnes mi dorazila nová cívka, hned jsem ji dal do auta a jel je projet, auto vypadalo klidně a jelo tak jak mělo, ovšem pak to zase začalo cukat, nejznatelnější to bylo, když jsem dal plnej za 2 a za 3 a točil to do 5000 ot/min, tak to cukalo jako blázen, jednou mi to taky chcíplo, když jsem vyřadil na neutrál, VAG bez chyb, a potom to už vůbec necukalo a to jsem mohl motor točit, jak se mi zlíbilo. Asi bych to viděl buď na odcházející palivové čerpadlo nebo vadnou klapku, všiml jsem si, že klapka určuje celkem 4 stavy, postupné přidávání plynu, volnoběh, prudké puštění plynu a prudké zmáčknutí plynu, vše podle hodnot ve VAGu dělala, až na to prudké sešlápnutí plynu, vždy to registrovala jako postupné přidávání... Případně napadá někoho, kde by mohla být ještě příčina a na co bych se měl zaměřit? Vstřiky jsem kontroloval multimetrem a odpor měly správné.

Edit: Evidentně za to mohl snímač otáček (hallův snímač) na převodovce, po výměně auto jezdí tak jak má, při zkušební jízdě nenastal žádný problém, po opětovném navrácení starého snímače opět začalo cukat. Škoda, že při diagnostice se nehlásil jako vadný, hned by to ušetřilo starosti, takže pozor na něj

Rob · Příspěvek od **Rob** » pát 10. led 2014 11:55:24

ahoj máte někdo zkušenost se zaměnitelností vstřiků z 1,6 MPI na 1,3 MPI? Vlivem používání LPG se mi zalepil vstřik, aditivum nepomohlo a mám možnost koupit komplet osazenou vstřikovací lištu, ale na 1,6 MPI. Nevím, zda mi bude pasovat na 1,3 MPI, konektory jsou stejné, ale nevím jaké jsou další parametry a zda by to event. šlo. Díky....

Příspěvek od **Dedla** » pát 10. led 2014 14:05:58

Rob:
Vstřiky Fe1.6/Fe1.3 zaměnit nejdou. (jiné rozměry)
Event.by jsi mohl použít vstřik z prvních modelů Fabia 1,4MPI(český motor) - ty jsou stejné.

Rob · Příspěvek od **Rob** » pát 10. led 2014 14:38:39

OK, díky za informaci. o zaměnitelnosti s fábíí 1,4 MPI jsem slyšel, ovšem myslím, že spíš seženu snáze a levněji vstřik na felicii než na fábii. každopádně díky...

Příspěvek od **Jozefj** » pon 20. led 2014 16:36:13

A kontroloval jsi svíčky nebo měnil?

Rob · Příspěvek od **Rob** » úte 04. bře 2014 13:39:51

Jasně, svíčky byly úplně to první co jsem zkoušel. Potom zapalovací lištu, vstřikovací lištu a nakonec čerpadlo, které to způsobovalo. Jsem přesvědčen, že to zavinil E85, na který jsem chvíli jezdil. měl jsem úplně rozežrané a rozpadlé těsnění mezi nádrží a čerpadlem a jeho kusy plavaly v nádrži. kdo si chce počíst, zde jsem umístil trochu obsáhlejší povídání o tom: http://lugosy.smirci-krize.cz/clanky-sk ... pg.php#e85

Slamator · Příspěvek od **Slamator** » pát 07. pro 2018 19:12:45

Zkoušel ještě někdo to přepinování zapalovací lišty z Fabie na Felicii?

Příspěvek od **Maty** » sob 08. pro 2018 1:55:46

ano ... jezdil jsem tak několik let .... zapalovací lišta v fabie daná na feldu. Funkce stejná jen pořizovací cena ty z fabie byla nižší

není to jen o přepinování, ale i o jiném konektoru ... Fabie ho má víc kulatej

Slamator · Příspěvek od **Slamator** » sob 08. pro 2018 8:39:50

Kulatý konektor na lištu z Fabie mám,jenom potřebuji vědět jak ho zapojit. Je toto zapojení správné? Kostra (hnědá) zůstává na pin č. 4
"15" (červená) na pin 2
signál pro zapalovací cívku I/IV (zelená/žlutá) na pin 1
signál pro zapalovací cívku II/III (šedá/červená) na pin 3