regulátor napětí bosch - výměna uhlíků

[Floppy - FK]

Čau lidi, potřeboval bych vyměnit regulátor napětí bosch na 1,6, ale novej stojí 1500, tak sem si myslel, zda jsou vyměnit jenom uhlíky, ale nikde sem nenašel kde by se dali sehnat ani jejich velikost. Máte s tím někdo zkušenost? nebo musím koupit celej reg. ? Díky

[p.s.]

uhlíky vyměnit dou pokud neseženeš originál tak kup podobný a uprav je dle potřeby
http://www.seginet.cz/index.php?opType= ... 017&cm=noC
http://www.elancar.cz/shop/index.php/cs ... 0b3b45c842

[Floppy - FK]

a rozměry mají být jako u prvního odkazu? 7.2x4.2x17.7 mm

[p.s.]

rozměry nevim vyndal bych regulátor a změřil si je

[Návštěvník]

Neměnil jste někdo uhlíky v altíku Bosch? Myslím samotné uhlíky, ne celý regulátor. Jde to vůbec? Dají se uhlíky sehnat?...

V alternátorech magneton je měním běžně. Sám mám v autě Bosch a už koukají jenom 5mm, což je spodní hranice. Letošní dovolenou to ještě zvládne, ale pak už s tím musím něco dělat. Čínský regulátor tam dávat nebudu a za origoš chtějí sumu jak za celou Felicii

Nemáte někdo například odpálený regulátor na pokusy?

[Chose]

Dají se vyměnit samostatně a dokonce i sehnat,třeba tady http://www.autodoplnkykucera.cz/?p=prod ... tegory=277

[Atnarfus]

Super. Po dovolené to zkusím přehodit.

Jenom pro zajímavost, kolik km jste najeli na původní uhlíky? Já mám najeto 114k km a uhlíky jsou na minimu. Ještě kouknu do druhého auta, které má najeto 125k km, ale spíš na dálky.

[Honzis]

nedavno jsem menil kamosovi uhliky v altiku do Renaulta 19, mam pocit, ze altik byl Valeo. Nejvetsi ulet bylo dostat uhliky ven, neobeslo se to bez vrtacky. Lanka odd uhliku byly zapajeny natvrdo, takze provrtat diru a drat vevnitr utrhnout. Nove jsem zapajel obycejnym cinem do te vyrobene diry. Byla to prace asi na 10 minut a altik maka jak ma. Bosh z feldy neznam, ale asi to bude podobny..

[Ivarek]

Tady je o tom něco málo,i když to skončilo neúspěchem resp výměnou celého relé.

http://mondeo.fordclubs.org/clanky/opr_alter_bosch.htm

[JoS]

Je to přesně,jak píše Honzis.Je to pájené natvrdo a musí se to odvrtat.Odvrtají se taky nýtky toho hybridního polovodiče,aby se mohl odehnout kvůli přístupu s vrtačkou a potom pájkou.Nýtky jsou součástí té opravné sady.


Já jsem loni koupil nový regler topran-Hans Pries,Germany za cca 350,-Kč.Ten původní Bosch jsem zrenovoval právě touto sadou.Musím říct,že se mi to vyplatilo,protože zhruba po roce se ten topran podělal při jízdě z chaty,přestalo to dobíjet a já zůstal viset na silnici.Podařilo se mi to vyměnit bez vyndání altíku,jen je potřeba jeden šroub na plastovém krytu a jeden šroub na regleru vytočit kleštěma,se šroubovákem se tam nedostanete.Takže teď jezdím na ten zrenovovaný.Bohužel,tak jako před renovací dává 13,5-13,6V,kdežto ta replika topran dávala 14V na volnoběh s větrákem a zapnutejma světlama.Takže asi půjdu do originálu Bosch a tenhle si zase nechám pro sichr.Jenže to bude nejmíň 1500,-.

[Tom1]

to ty uhlíky u alternátoru Bosch, co se montoval do Felicie 1,6, vydrží jen něco přes 114 tis. km, jak tu psal Atnarfus? U jiných aut vydrží mnohem déle. Čím to je?

[Vasek]

myslim, že se nedá přesně říct, kolik toho uhlíky vydržej. Rozhodující faktor pro výdrž je jízdní režim a prostředí, ve kterém auto jezdí. A rozdíly mohou být až několikanásobné.

[Tom1]

a jak je to s tím jízdním režimem? Jako že když auto jezdí často krátké trasy tak je životnost uhlíků nižší?