zamena motorovych jednotek?

[Gabrielll - FK]

Dobry den!
Mam takovouto situaci: motor puvodne monovstrik jedna z prvnich Felicii, s vackovou hrideli 24O/23O. Motor ale ridi MPI, jednotka je pro 4O kw MPI.
A tet k veci: jeden klic mi ukradly a nahradni nemuzu najit. Takze problem s imobiliserem. Ale mam v regalu jednotku pro 5O kw MPI se sparovanyma klicema.
Otazka zni: ublizim motoru kdys vymenim slabsi 4O jednotku za tu silnejsi 5O a necham slabsi vackovou hridel 24O/23O? Nejde me o vykon jde me o to aby jsem tomu motoru vylozene neublizil.
Dekuju!

[big.jedla - FK]

nejsem si jistý ale myslím že výměna řídicí jednotky motoru nemá význam protože klíče jsou napárované v řídicí jednotce imobilizéru...

například když jsem sá měnil originální 50kW/Mpi jednotku za čipovanou Cimbu tak stačilo jen udělat spárování s řídicí jednotkou imobilizéru - klíče se tedy nemusely párovat a fungovalo to napoprvé s oběma klíčy

[Gabrielll - FK]

Dobry den!
Mám vše - klice, zamky, jednotku imobiliseru i jednotku motorovou, mam v planu vse vymenit. Parovani tudis neresim!!
Jde me o to, jestli neublizim motoru kdys v nem necham tu slabsi vackovou hridel 24O/23O, ale jednotku k tomu dam tu silnejsi 5O MPI.

[straca]

ubližit mu neubližis,ale nejspíš to nepojede,nebo velmi špatně,50Kw má jiné mapy než 40Kw,takže si spíš pohoršíš

[Lugosy]

Testoval jsem 50kW jednotku na 40kW motoru MPI. Zkoušel jsem to jen chvíli, protože ten motor pak byl hodně shnilý, nešel tak dobře do otáček a nejelo to víc jak 120 z kopce.

40kW MPI jednotka je stavěná na 248 vačku, 50kW jednotka na 254 vačku. Zjednodušeně řečeno je rozdíl v předstihu, zatímco tvůj motor s osmi stupni 40kW jednotky ještě jakžtakž jede, s 12 stupni 50kW jednotky bude mít vysoký předstih a dáváš mu sadu na klice. Soused blbým předstihem kliku rozpůlil. V praxi ale zasáhne čidlo klepání a předstih sníží, tudíž by to taky mohlo fungovat, jenže co tomu motoru v reálu touto kombinací vytvoříš za podmínky, poznáš až ho případně budeš separovat do hliníku

Doporučuji tam hodit 254 vačku ze 781.136B a buďto vyměnit písty nebo snížit hlavu, ať máš předstih 10:1 jako 136MPI.

[rosster - FK]

Vzal bych immo a spínačku a nechal si udělat nový klíč...

[Volda - FK]

Ahoj mám opačný problém.
Asi před 5 lety jsem koupil Felicii Combi 1,3MPI 50KW (96) - Policejní. Najezdil jsem s ní cca 40tis.
Před nedávnem jsem zakoupil diagnostický kabel na VAG,a co jsem nezjistil - v autě mám 50KW motor a 40KW jednotku. (047906030M)
Mohl jsem něco způsobit motoru?

Má cenu kupovat někde použitou jednotku na 50KW? Jaký je hlavní rozdíl mezi těmito jednotkami?

[Honza_t]

No rozdíl je v mapách předstihu a vstřikování. Může se taky stát, že jezdíš na chudou směs a na to motor může snadno umřít. Ale takhle od boku fakt nejde říct co se v tom motoru děje. Já bych jednotku koupil, seženeš jí za pár korun a máš klid.

[Volda - FK]

No asi to tak udělám. Díky moc

[Kuladmin]

Jen drobnost ses si jistej ze tam mas opravdu 136? mohl jen nekdo vzit blok 136 ale nacpad do nej veci z 135

[Volda - FK]

No tak jistej si nejsem,možný je možná všechno je nějakej detail podle čeho poznám jestli to je 135 nebo 136 kromě bloku?

Ono mi ten motor občas (hlavně v teplém období v zimě to nedělá) dělá to,že po nasratrování mi sice volnoběžné otáčky drží,ale kolem cca 1000 a po zahřátí se to ustálí na těch cca 800. problém je v tom že když motor prošlápnu na neutrál,tak ho vytočím normálně i do 3000,ale když zařadím rychlost,pustím spojku+ přidám plyn tak se motor dusí. čím víc sešlápnu plyn,tím jdou otáčky níž až skoro chcípne. vždycky takhle jedu asi 100m a motor plyve do vzduhovýho filtru,jízda je lína a trhavá tím plyváním. po cca 300 - 400metrech ten motor jakoby "rozhejbu" a pak vše jede v pohodě. když se mě ho podaří vytočit,tak pak to jezdí. Ale v zimě to nedělá. Pořád jsem si myslel že je to Lambda sonda nebo škrtící klapka,ale nejspíš to bude právě ta řídící jednotka.

[Kuladmin]

Tak muze byt poznal bys to dle pistu zda sou rovny nebo vybrany bud se podivat dovnitr endoskopem nebo si natocit pist nahoru a necim tam sahnout zda ucitis tvar pistu.
A to trhani muze byt ale taky by to jeste mohlo byt cidlo teploty vody apod. To zjistis na pc sledovanim hodnot co z toho v danem okamziku lezou.