Při větší (elektro) zátěži auto chcípne

Imis - FK

Při větší (elektro) zátěži auto chcípne

Příspěvek od Imis - FK »

Zdravím, potřebuji poradit.

Situace:

Jedu v autě, po nastartování vše v pohodě. Až se teplota na palubovce začne zdvihat, 90°C a více, tak při blinkru a ventilatoru na vyšší otáčky začnou světla méně svítit.
Když je teplota na teploměru 110°C a když vypnu světlá, teplota hned skočí na 90°C. Začalo mi to dělat po jízdě ve velké bouřce.

Někdy když se všechno sepne i chlezeni tak motor zdechne, protože to asi nestíhá rchlý výkyv urovnat.

Ptám se, na co se mám zaměřit, jelikož mám s tím strach jezdit :?


Díky .
Uživatelský avatar
favo
Příspěvky: 7096
Registrován: ned 01. srp 2004 15:41:36
Bydliště: Blansko

Re: Při větší (elektro) zátěži auto chcípne

Příspěvek od favo »

V první řadě na alternátor, zda vůbec dává potřebné napětí při zátěži.
Moje felda 1.4 MPi
Golf IV 1.9 TDi 164 PS 393 Nm - už je tam zase něco navíc, ale kolik netuším.
T-ROC 2.0 TSI 4MOTION 190 PS 320 Nm - zatím - tak zatím už neplatí nově 282 PS 431 Nm
Imis - FK

Re: Při větší (elektro) zátěži auto chcípne

Příspěvek od Imis - FK »

Jaké hodnoty měřit a zda ampery, volty?
ferdamravenec
Příspěvky: 4201
Registrován: čtv 13. led 2011 6:18:25
Bydliště: Horní Podluží
Kontaktovat uživatele:

Re: Při větší (elektro) zátěži auto chcípne

Příspěvek od ferdamravenec »

no a samozřejmě kontrola přípojných míst , > aku , alt , kostra
Imis - FK

Re: Při větší (elektro) zátěži auto chcípne

Příspěvek od Imis - FK »

Jo takže někde je špatný spoj.
Imis - FK

Re: Při větší (elektro) zátěži auto chcípne

Příspěvek od Imis - FK »

Kdyby byl špatny kontakt, tak ten teploměr by se choval takhle jak popisuji na začátku?
Imis - FK

Re: Při větší (elektro) zátěži auto chcípne

Příspěvek od Imis - FK »

vyřešeno!

vyčištění kontaktu na baterce
Odpovědět