1.3 MPI na 1.6 MPI - řídící jednotka ?

[R4Zzy - FK]

Zdravím všechn filetáře

mám takový dotaz. Chci přestavět svojí filu z 1.3 MPI (pofaceliftová verze, 99') na 1.6stku s tím, že bych koupil druhou filu na ND a přehodil motor, převodovku, řídící jednotku

Můj dotaz spočívá v tom jestli má 1.6stková ŘJ stejný konektor se stejným zapojením jak 1.3 MPIčková ŘJ, čili jestli bych jenom vyměnil kus za kus.
Dál jestli bych musel měnit i cívku (čtečku kodu) IMO, protože z vlastní zkušenosti u mojeho bývalého BMW E36 316i z 95' sem musel mít přesný počet závitů cívky na VIN auta a musel sem jí tehdá objednávat u autorizovaného prodejce BMW. Tady bych jí jenom vyměnil, ale zajimá mě jestli by stačilo jenom přehodit IMO chip do starých klíčků a popř. ve VAGu resetovat IMO.

Prosím o vyvarování se komentů typu "nepřepíšeš to a budeš jezdit illegal"

Předem díky za všechny rady

[Jura_Favorit]

Kromě jednotek je potřeba vyměnit i motorový svazek, je pro každou motorizaci úplně jiný včetně svorkovnic (dvou u 1.3 MPi) resp. svorkovnice jedné velké (u AEE) na řídící jednotce.
Co se týká IMO, byly toho napsány mraky informací, stačí hledat
Ve stručnosti - transpondér v klíči musí být s IMO jednotkou v palubovce spárovaný, čili být z jednoho auta. No a k ŘJ motoru s to dá dopárovat přes VAG.

[Atnarfus]

1.3 MPI má zapalovací lištu přímo na svíčkách. 1.6 má VN modul na držáku pod řídící jednotkou a rozdělovač.
Každý z motorů má jinde snímače...
Prostě vyměň celou kabeláž.