jaké auto po feldě

Příspěvek od **xmorfeuz** » pon 31. pro 2012 13:52:57

nebo jeste toyota avensis combi, legacy...

http://www.sauto.cz/osobni/detail/toyot ... oFrom=list
http://www.sauto.cz/osobni/detail/subar ... oFrom=list

Příspěvek od **Sadra17** » pon 31. pro 2012 17:16:11

Jurka píše:Představoval bych si něco jako tyto... co vy na to?

osobně bych od škodovky nechtěl nic, a kouknul bych po VW Passat http://www.sauto.cz/osobni/detail/volks ... oFrom=list akorát bych se vyhnul 2.0tdi BXE z roku 2007

Příspěvek od **Atnarfus** » pon 31. pro 2012 20:40:29

p@vel píše:Franto ale pokud se nepletu, tak ten náboj musíš koupit jak na kotouče, tak i na bubny.

Jak na kterém autě. Auta s bubnem v celku jako to má Felicie mají výměnná samotná ložiska. U kotoučů jsem to ještě neviděl jinak, než celý náboj a to je 3-5 tisíc za kus od solidního výrobce.

Příspěvek od **p@vel** » pon 31. pro 2012 21:23:18

Když jsme se tu bavili o škodovkách, tak jsem to vztáhnul k VW group, kde se průběžně od poloviny 90. let přecházelo právě na verzi náboje s nevyměnitelnými ložisky (pro kotouč i buben). Třeba ještě golf III, polo 6N1 a třeba ibiza/cordoba 6k1 měly vyměnitelné ložiska jak u bubnů, tak u kotoučů... Můžeme být rádi, že u faceliftu felicie zůstal původní náboj a ne jako u pola a ibizy, kde u FL právě přešly na verzi vše v jednom

U jiných značek jsem se o to nezajímal...

Příspěvek od **ka-spel** » pon 31. pro 2012 21:35:48

Nonamed píše:http://aukro.cz/fiat-bravo-1-4-12v-eko- ... 44807.html

Tak to je mazec. To jsem měl koupit manželce na osvěžení ježdění než ji někdy půjčím Octu. Klidně každý rok další. Lepší jak dřívější rezavá felda. Byť se mě s ní jezdilo dobře. Čest její památce.

Příspěvek od **Jurka - FK** » pon 31. pro 2012 21:44:33

Co byste řekli na motor 2.0 tdi 103kw oproti 1.9 tdi 77kw?

Příspěvek od **ka-spel** » pon 31. pro 2012 21:46:31

Jurka píše:Jak jiné svezení...v čem je to lepší než třeba fábka nebo roomster?

Místo, podvozek, pocit podstatně většího auta.

Příspěvek od **ka-spel** » pon 31. pro 2012 21:59:14

Jurka píše:Co byste řekli na motor 2.0 tdi 103kw oproti 1.9 tdi 77kw?

Když jsem vybírál auto, tak jsem byl původně rozhodnutý pro Focus nebo Mondeo v benzínu s tím, že tam opět hodím LPG. Seřízování ventilů oproti hydroštelům a menší odolnost sedel bych ještě zkousl, ale koroze oproti koncernu mě štvala. Jízdně však na to koncern nemá. Takže nakonec zvítězilo zpracování a koroze. Archaickou benzínovou 1,6 jsem zavrhl. 1,2 TSI s kvalitními řetězy už vůbec ne a tak bylo rozhodování o TDi. Šel jsem do 1,9 TDi díky špatným refencím na 2,0 TDi. Ale není to tak jednoznačné. V práci máme 2,0 TDi z roku tuším 2006 a to byla ještě problémová řada (hlavy, ventily atd.). Má najeto 160 tis. a ve 130 turbo, váha, ve 150 dvouhmota a spojka. Žere to dost olej oproti 1,9 TDi a to až 1 litr na 2 tis. km. Já na 1,9 TDi jsem za 9 tis. ještě nedolil. Novějších 2,0 TDi se uvedený problém s vadnými hlavami už netýká. Navíc jízdně je 2,0 TDi zcela někde jinde. Zátah jak prase, tišší nejen díky šestikvaltu. Akorát žere cca o litr víc a oleje ještě víc. Ale i to 1,9 PD není žádný zázrak oproti starým rotačkám 1,9 v octě I. Toto třeba je novoroční můra http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... 00&start=0 Zase má to ale. Jak se s tím jezdilo, longlife prasácké intervaly se šmejdy Castrol atd., čipprasing od nějakých negramotů jako třeba toto http://www.tdi-tuning.cz/viewtopic.php? ... 8522ec2d87

Asi kdybych měl víc čas a líp vybavenou dílnu, tak bych to spíš řešil koupí nějaké káry z přelomu století (nějaký benzínový šestivál) a jen bych kupoval další na díly a prohazoval. Ty současný auta jsou hrozný mrdky se se spoustou kurvítek.

Příspěvek od **Atnarfus** » pon 31. pro 2012 22:00:50

ka-spel píše:Místo, podvozek, pocit podstatně většího auta.

Nemluvě o motoru. V případě Fabky a Roomstera mne mimo 2.0MPI a 1.2TSI nenapadá nic s čím by mne bavilo jezdit.
Benzínové motory jsou ve Fabce hlučné a moc nejedou. Turbodehty nemám rád.

Příspěvek od **ka-spel** » pon 31. pro 2012 22:16:11

Mám 1,9 77kW PD a očekával jsem teda větší akustickou pohodu. Myslím, že jiné značky i napříč koncernem to na izolaci tak nešidí jak škodovky (nepočítám Superb). Takže na jaře skočím na radu k fancarovi a bude se izolovat (nejvíc je to slyšet ze zadu od kol, kufru). Jinak jezdí se v Octě pěkně (hlavně to místo, lepší možnost posezu, ovládání, řazení), ale zase mě připadně, že ta zpětná vazba od kol není tak čitelná. U feldy jsem o nějakém hrozícím smyku atd. věděl hned. Ještě mě na ni štve, že je uskákaná a líp nekopíruje nerovnosti. Přiznám, že nejsem nekritický magor a klidně řeknu, že se mě něco nelíbí, že to má mouchy nebo dokonce pasti.

Příspěvek od **p@vel** » pon 31. pro 2012 22:28:48

2.0mpi bylo jen u FI, v současnosti se montuje třeba do ibizy 6J a možná pola určeného pro trhy střední a jižní ameriky (nejspíše i do modelů vyráběných v Číně...

Jurka: při nájezdu do 8000km/rok není moc rozumné koukat na diesel. Na krátkých trasách po Brně za 5 litrů stejně jezdit nebudeš. Možná bych kouknul na OII 2.0FSI, jelikož o ně moc lidi nestojí, tak i ceny jsou příznivé a výbava bývá velmi pěkná

Já mám nájezd podobný a lépe bych si vybral z FI/FII/OI/OII TDI, kde je velký výběr a mnohem lepší výbava ale na trasy 3-5km a občas 20-30km je to na prd. Ani za ušetřených 5-7tis. za rok to nestojí...

Pokud nechceš koupit něco jinýho než škodovku, tak bych asi koukal na OII 2.0fsi případně 1.6mpi nebo FII 1.6 16V

Příspěvek od **Jurka - FK** » pon 31. pro 2012 22:30:02

No situace je asi následující co se tak koukám a pročítám názory... bud fábku nebo roomstera v benzinu 1.6 77kw cca co sem se díval 160 - 200 tisíc kč nebo to stejný zánovní 1.4 nebo 1.2tsi 63kw anebo tu oktu ale tu jen v nafte a to 1.9 nebo 2.0 tu bych asi nejradši ALE jeto sice jiné auto, ale kdoví jestli bych to po feldě vůbec ocenil ten rozdíl mezi fábkou roomstrem a oktou. Asi to bude chtít si všechny auta projít a projet se s tím a pak vyhodnotit... zatím na tom nemůžu být o moc hůř...1.6ka dolívám litr oleje za měsíc spotřeba taková že za 700 ujedu 150km, koroze atd atd.... jezdil sem s fábkou kombi 1.4 50kw najeto asi cca 60tisíc poctivejch což mělo být auto dobudoucna od rodičů pro mě i mladou dokud ho nesešrotovala... a celkem to šlo no ale co ted fakt nevim.... Jinak otázečka co říkáte na nákup auta v AAA? Koupil tam můj otec auto a jeden kámoš a sou spokojení a vše ok...

Příspěvek od **Jurka - FK** » pon 31. pro 2012 22:34:30

Nejvíc se mi líbí motor 1.6 16V 77kw je tam výkon žádné turbo co se může posrat atd... štve mě že zevnitř ty fábky a roomstery sou celkem fuj oproti oktě...málo která má všechyn okna v elektrice automatickou klimu atd...

Příspěvek od **p@vel** » pon 31. pro 2012 22:39:18

Nejlepší auto je takový, které znáš od novoty a víš, co se s ním dělo... Pelech můžeš koupit jak v AAA, u bazárníka pod mostem nebo od soukromníka.

Ještě bych si možná jednou promyslel jestli nekoupit úplně nové - 50tis. přihodíš a máš rozumnou FII/R 1.2TSI ambition champion, kde i v základu to má vše, co člověk potřebuje...

Příspěvek od **ka-spel** » pon 31. pro 2012 22:51:43

A proč furt škodovku? Být taková nabídka co je teď v nových, tak bych před půlrokem uvažoval i o jiných značkách. Mimochodem dobrá diskuze je tady http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php ... 953929d343 http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=809&t=1179414

Příspěvek od **ka-spel** » pon 31. pro 2012 22:52:24

p@vel píše:Nejlepší auto je takový, které znáš od novoty a víš, co se s ním dělo... Pelech můžeš koupit jak v AAA, u bazárníka pod mostem nebo od soukromníka.

Ještě bych si možná jednou promyslel jestli nekoupit úplně nové - 50tis. přihodíš a máš rozumnou FII/R 1.2TSI ambition champion, kde i v základu to má vše, co člověk potřebuje...

A řetěz k tomu.

Příspěvek od **p@vel** » pon 31. pro 2012 23:05:16

No co no, přikoupí 4 letou záruku a před koncem záruky může jít brečet do servisu jak mu to chrastí a trvat na výměně rozvodů. Zatím jsem neslyšel, že by to na záruku nevyměnili. Problém to může být spíše pro dalšího majitele

Příspěvek od **Atnarfus** » pon 31. pro 2012 23:08:50

Od leta 2011 jsou rozvody na TSI predelane. Zatim jsem nikde necetl ani neslysel ze by nekdo mel problem.
Za 7000Kc prikoupis zaruku na ctyri roky. Za tu dobu se pripadne nedostatky projevi.

Kdyz jsme vybirali v lete auto, tak jsem vyzkousel kdeco. Jak jsem se svezl s TSI, bylo rozhodnuto. Konecne nastupce 1.6 AEE. Jede to jako 1.6, ale je to krasne tiche a bere to o litr mene. Ma to dlouhe kvalty a pritom to ma porad silu a chut zrychlovat.

Svezl jsem se treba s 1.6 od korejcu a nechapu jak na to mohou napsat 90kw. Pocitove je to line, zrychleni podle tabulek to ma jako Felicie.

Příspěvek od **Atnarfus** » pon 31. pro 2012 23:12:22

Navic sada rozvodu stoji 1700Kc a da se to pohodlne udelat doma. Na kterem 16V motoru koupite origos remen a kladky za tuto cenu?

Příspěvek od **ka-spel** » pon 31. pro 2012 23:17:30

Nevím, mě ty maloobjemový nafoukaný motory nějak netáhnou. Navíc další inovace koncernu směřují ještě k většímu odrbu zákazníka, takže až vám odejde nějaká prkotina, tak měníte půl motoru v kusu http://www.eurocarnews.com/81/0/0/9915/ ... etail.html

Příspěvek od **Atnarfus** » pon 31. pro 2012 23:32:20

Je to tak. Na spodek motoru toho vpripade TSI samostatne moc nekoupis. Nejmensi dil je shortmotor za 150 000Kc. Turbo se take prodava pouze komplet. Napriklad poruchove elektricke ovladani obtoku se samostatne koupit neda.
Treba Ford jde ale jeste dal. Turbo je soucasti hlavy.

Příspěvek od **Sadra17** » úte 01. led 2013 10:31:34

Jurka píše: Jinak otázečka co říkáte na nákup auta v AAA? Koupil tam můj otec auto a jeden kámoš a sou spokojení a vše ok...

bazar jako každej jinej, nesmíš se nechat ukecat prodejcem

No tak zatím to vypadá, že se budu koukat po oktě v naftě pokud možno 1.9tdi 77kw nebo 2.0tdi 103kw krátkou nebo dlouhou rok 2008 a novější podlem toho co se naskytne s cenovkou cca 180tisíc max 200 tisíc ale lepší mín aby bylo prp začátek na nějaký ty rozvody servis atd...

Příspěvek od **p@vel** » úte 01. led 2013 15:57:28

Myslíš, že se Ti ten diesel na 8tis. km opravdu vyplatí?! Ještě bych to uvážil

Příspěvek od **Atnarfus** » úte 01. led 2013 16:54:16

Vyplatí jestli jezdí hlavně po dálnici, nebo hodně naložený. Při hrcání 2km po městě to žere 12 litrů na sto tak jako benzínová 1.6ka.

Příspěvek od **PetrMPI** » úte 01. led 2013 17:37:42

Jděte už do háje s řečičkama kolem řetězů. To už je snad dávno vyřešený a média a diskutéři to jen nafukujou.
A co se třeba podívat za hranicema? Český bazary nejsou charita, od nich bych nic dobrýho nečekal...
Další možnost jsou auta ze zaměstnaneckýho leasingu Škoda. Stáří do 1 roku a najeto do 15000km.

Příspěvek od **ka-spel** » stř 02. led 2013 0:07:06

Dávno vyřešený?

Tak leda v Německu. Tam to na kulanci mění běžně. Tady dělají ze zákazníků voly, že si za to můžou sami. http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2012042901

Příspěvek od **Atnarfus** » stř 02. led 2013 8:09:07

Dfensuv funblog doufam neberes vazne. Realne vsem kdo ma motor se starou verzi rozvodu bez potizi montuji novou. Delaji to dokonce i po zaruce.
Na netu řve par lidi co TSI ani nemaji plus jedinci kteri nechapou jak funguje hydraulicke napinani. Kratke zarachtani po startu studeneho motoru je naprosto normalni.

Příspěvek od **xmorfeuz** » stř 02. led 2013 9:30:37

převzato z jineho fora:

zaznamenal jsme debatu o TSi motorech... abych pravdu rekl mel jsme jich do sroubku rozebranych asi 50, jezdil jsme s nimi v ruznych autech, brzdil je jak na válcích tak na motorove brzde, a reknu popravde, ten motor bych nechtel ani zadarmo (vlastne ho zadarmo mit muzu) a to ani s nejnovejsimi rozvodovymi retezy Borg apod. prostě ten motor je nejvetsi shit co kdy VWAG vyrobilo. (nemluvim o novych motorech (1.2 a 1.4 TSi) co se ted budou montovat do novych octavii apod., ty uz mi jsou mnohem sympatictejsi ale on to ukaze cas... (a pokud nevyresi suche saci ventily tak to bude dalsi casovana bomba

obžaloba: motory sou opravdu problémové, rachtání řetězu postihlo zatím každého, kdo si koupil fábii (funglovku) a to i premium fabky monte carlo za silných téměř 400 klacků, každý měl problémy!
obhajoba: v záruční době opraveno za spolehlivější náhradu, nikomu řetěz nepřeskočil ( projevovalo se to rachtáním za studena ) taková felda

.. a už 2 měsíce běží lepší optimalizovaná forma motoru 1,2 a 1,4 EA211 který mají řemen + plno dalších "vylepšení"
a omlouvám se za OT

Příspěvek od **Sadra17** » stř 02. led 2013 10:26:23

Atnarfus píše:Dfensuv funblog doufam neberes vazne. Realne vsem kdo ma motor se starou verzi rozvodu bez potizi montuji novou. Delaji to dokonce i po zaruce.
Na netu řve par lidi co TSI ani nemaji plus jedinci kteri nechapou jak funguje hydraulicke napinani. Kratke zarachtani po startu studeneho motoru je naprosto normalni.

nemam tsi, ale nejni zas tak drahý na napínák dát rohatku a zarážku aby byl řetěz naplej furt, mohli si tim ušetřit spoustu problémů

Příspěvek od **ka-spel** » stř 02. led 2013 22:23:01

Není to jen o kecech v českých fórech jak se snaží argumentovat škodovkofilové:

http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-m ... 42557.html
http://www.focus.de/auto/ratgeber/vw-ts ... 22003.html
http://www.autobild.de/artikel/vw-1.4-t ... 92135.html
http://www.autoplenum.de/Antworten/D/18 ... Spann.html
http://www.auto-motor-und-sport.de/foru ... -VW-kulanz
http://www.octavia-forum.de/forum/viewt ... 16&t=56230

když si otevřete např. ten článek z AutoBildu, tak hned na začátku je psáno, že se redakci ozvalo 61 majitelů, kteří mají problém. Nikde už ale nidko nepíše, kolik motorů řady TSi se celkově vyrobilo.
A když čtete ještě dále, tak se tam píše i o nejrůznějších verzích motoru; většina z nich se ovšem do škodovek nedávala (např. motor s kódem BMY tj. 1,4 TSi 140PS)

Takže toto je argumentace na prd. A krom toho se tento problém dá vyřešit v autorizovaném servisu, kde i po záruce bezplatně vymění vadnou sadu.

Krom toho ty starší verze, které jsou zastavěný ještě v Roomsterech, příp. ve Fabiích II (které tu kolega hledá) tím ještě netrpí. Problémy můžou být u novějších modelů Octavií.

Příspěvek od **Atnarfus** » čtv 03. led 2013 18:05:28

Hned po rozjezdu výroby jich dělali 1200ks za den. Za ty tři roky už jich pár bude.

Na jednom škodováckém foru je anketa poruchovosti TSI:

Nie doteraz som poruchu nemal. Motor funguje bezchybne. (143 Hlasy [68.10%])

Mal som prehryzene kable. (22 Hlasy [10.48%])

Mal som poskodene turbo. (13 Hlasy [6.19%])

Motor poskodeny - vymeneny koli velkej zavade. (9 Hlasy [4.29%])

Ine poruchy - uvediem nizsie. (23 Hlasy [10.95%])

Příspěvek od **ka-spel** » čtv 03. led 2013 23:48:44

2 Honza9007: u nás po záruce a v pohodě? No možná až teď pod tlakem médií, která to rozvířila. V Německu k tomu měli lepší přístup. Osobně když jsem to probíral v létě se známými z autorizáku, tak dělali, že žádný takový problém ani neexistuje a TSI je to nejdokonalejší co VW vymyslel. A podobných věcí plácali mraky. Působí tam dost škodovácká nalívárna. Ostatně začalo se o tom u nás víc psát až na podzim. To, že mám Octu a měl jsem Feldu neznamená, že budu nekriticky hájit kdejakou reklamštinu.

já tě chápu, ale vždy platí, že koho chleba jíš, toho píseň zpívej. Taky jsem majitelem škodovky (Oct II) a externě pracuju pro koncern, ale snažím se být nad věcí a vidět věci objektivně. Jen mě vždy dožírají určité proklamace, které se pak všude šíří jako mor a přitom se nezakládají na pravdě...

Nikdo ti nikdy nebude chválit konkurenční výrobek před vlastním

Ale vím, že nejsi tak naivní, abys toto nevěděl sám

Ono je více věcí, které se opravovaly v rámci svolávacích akcí přímo v servisu a zákazník se dozvěděl jen, že mechanici udělali ještě to a to z důvodu, že se na to vztahovala akce škodovky. Popravdě, hodně lidem je to vcelku jedno, co se s jejich autem v servisu děje.

Bohužel je v dnešní době, kdy je vše řízeno jen a pouze cenou, velice těžké v očích zákazníka neklesnout v image kvalitní značky. Zejména, pokud se v posledním desetiletí udělal výrazný krok vpřed. A když vyhlásíš, že ty a ty motory se ti (jako výrobci) nepovedly, tak zákazník v tu chvíli běží k jiné značce, která toto neprohlašuje. A stále smutnější je, že víc a víc lidí své vědomosti bere jen z internetu a věří úplně všemu, co se tam napíše

A problematika těchto motorů je jedním ze zářných příkladů toho "moru", o kterém píšu na začátku. Musí se brát celkový počet vyrobených motorů a ten dát do poměru s množstvím případů přeskočených řetězů. Když to uděláš, dojdeš k číslu, které je do 1%. Ale i jen toto nízké číslo není výrobci (koncernu) lhostejné a od nových motorů pro OIII/G7 je návrat ke "starému a osvědčenému" řemenu. V dnešní době tržní ekonomiky (kde platí zásada trhni kde můžeš) se nelze spolehnout už ani na kvalitní dodávku surovin pro výrobu např. zmíněných rozvodových řetězů.
Nechci nikterak bránit výrobce, ale v dnešní době je vše obchodní zaměřené na maximalizaci zisku a nikoho nezajímá, jak se toho dosáhne. Celkově by této společnosti prospělo se vrátit opět na zem a ne si létat v oblacích.

Příspěvek od **Michelin1** » pát 04. led 2013 19:35:22

návrat ke "starému a osvědčenému" řemenu.

Ono kdyby udělali rozvod řetezem a ne řetízečkem a nevymýšleli kraviny, tak ten řetěz je 1000x lepší varianta. Kdysi dávno to fungovalo. Akorát teď chtěli šetřit na materiálu tak to tak dopadlo.
A je to tak jak píšeš - ty motory se nepovedly, akorát to trochu zabaluješ do reklamštiny

Příspěvek od **Atnarfus** » pát 04. led 2013 23:24:45

1.3 OHV ma retez jak z lokomotivy a stejne to nic nevydrzi. Na Favoritu jsem ho menil po 60k km, protoze nebylo mozne seridit predstih. Dnes kdyz slysim Felicie na ulici, tak chrasti devet z deseti.
Na druhou stranu jsou auta co s retezem najedou 300k km a vymena je nutna pouze proto, ze kola uz skoro nemaji zuby.

Nove TSI ma remen. Jsem zvedavy jak to bude spolehlive v kombinaci s promennym casovanim ventilu. Mam obavu ze ten hydraulicky nastavovac nebude tesnit nafurt.

Příspěvek od **00Inferno00** » sob 05. led 2013 9:15:05

Že devět z deseti chrastí, neznamená že nefungují. Jen mají jiný zvuk...

Příspěvek od **Grave** » sob 05. led 2013 10:44:05

Já mám feldu dost rád, tak pokud moje odejde z jakéhokoliv důvodu , tak zpátky koupím novou feldu, 1,6 s klimou a posilovačem, jsou to spolehlivý auta, moc se nekradou a pokud ji nechám stát někde u vody(protože chodim dost často na ryby) tak se o ní nemusím strachovat. Pokud se cokoliv porouchá tak mám na ní spousty nahrádních dílů

Příspěvek od **Atnarfus** » sob 05. led 2013 20:26:04

Jestli je v plánu opět 1.6ky vyrábět, tak si jí taky asi ještě jednou koupím

Ne, dnes kupovat Felicii je hovadina. Jsou to všechno staré plečky, prodávané náhradní díly mají děsnou kvalitu a bude to čím dál zoufalejší udržet to v chodu.
Chce se to svézt v něčem jiném a člověk rychle změní názor. Jezdím s Roomsterem TSI a i když je to levné malé auto, tak je to úplně jiná liga než Felicie (mám dvě 1.6ky)

Příspěvek od **Grave** » ned 06. led 2013 8:11:01

Novou jsem měl na mysli NF. Jinak jezdím i s lepšími stroji než felda, a jestli je to plečka, tak to záleží na majiteli, pokud se o ní staráš tak vydrží, pokud ne tak je to plečka.
Roomster? mám to jako služební auto, no pokud by jsme se mohly sejít tak za 11-12 let, tak by jsi mi mohl říct, jak vypadá ten motor TSI oproti 1,6 nebo 1,3
Popř. si jen vem přední nápravu u feldy a u jiných moderních aut. Je pravda, že svezení je jinde, ale vem si složitost nápravy, kolik je tam chujovin se mohou podělat a to už nehovořim o motoru. Jinak mám možnost vidět nový moderní auta zespodu a říkám Ti, za 10-15 let budou natom hůř jak feldy. To jsou samý dekly a krytky, dostane se Ti zato voda a bahno a koroze je na světě.

Příspěvek od **PetrMPI** » ned 06. led 2013 10:58:30

Ale stejně je největší sranda, když to hrnu přes celý Německo po Autobahn...

Češi tam kolikrát přijedou v takovejch autech, že se i Němci stydí a teď tam předjížděj Feldu nebo ještě v komičtějším případě předjede ta Felda je.
Takovou jistotu že spolehlivě dojedu bych asi s žádným moderním autem neměl. Ikdyž bych měl i na nový, tak měnit nechci. Zatím...

Zdravím,
měl bych na Vás dotaz. Mám v plánu kupovat auto max do 140 000kč, mám rád větší auta než menší a ideálně aby bylo trochu pohodlné a spolehlivé

Nerad bych do toho auta sypal jen a jen peníze. Co se týče karoserie, tak nejlépe nějaké SUV, ale v ceně do 140 000tkč, se dá sehnat jen Hyundai Santa Fe(nějaké zkušenosti?).

Takže co by jste doporučili?

Příspěvek od **PetrMPI** » ned 06. led 2013 15:58:45

Měli jsme Santa Fe nedávno na dílně a bylo teda pěkně prokvetlý. Co třeba Honda CR-V, Toyota RAV, Volvo XC70, Mercedes ML? Těch možností je spousta.

ano, možností je spousta, jsem průměrně vydělávající člověk a bojím se že třeba ML bych neutáhl co se servisu týče ;)ML je moc pěkné auto, ale servis?

Po té Toyotě jsem také koukal, ta se mě asi líbí nejvíc, ta Honda by taky šla. Co spolehlivost a drahost servisu? o těhlech autech vůbec nic nevím.......

Příspěvek od **PetrMPI** » ned 06. led 2013 19:03:58

http://www.tipcars.com/#magazin-honda-c ... -4299.html
http://www.tipcars.com/#magazin-honda-c ... -3587.html
http://www.tipcars.com/#magazin-nissan- ... -2994.html

Hledal bych tady. Ke všemu bejvaj i diskuze... Potom třeba moje.auto.cz

Příspěvek od **xmorfeuz** » ned 06. led 2013 21:02:18

dinkin: http://auto.bazos.cz/inzerat/20077954/F ... 450-km.php

Příspěvek od **ka-spel** » ned 06. led 2013 21:11:19

http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=817&t=1174475
http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=817&t=1182769
http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=817&t=1181811
http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=817&t=1161429

Příspěvek od **smrcek** » pát 11. led 2013 13:28:20

http://www.sauto.cz/osobni/detail/volks ... oFrom=list

Kolik může stát takové turbátko i s montáží?