Možná budeš příjemě překvapenej nad touto kombinací. Hlavně ti to bude i šetřit ty poddimenzovaný předky.kejzi1 píše: Rád si nechám poradit.Jsem an to celkem zvědavej jak moc to udělá
no,taky jsem to viděl jen u tohodle autaDedla píše: Ale to snad ne... to snad ani nejde. To tam nebyly přední brzdy?
asi vepředu byla stlačená tma,říkám že jsem ještě byl tuner a takový věci jako destičky mě vůbec netrápili... taky díky tomu jsem se naučil to co teď umím s předohrábkem 
Někdo tady psal,že stačí udělat vypínač na napájení jednotky ABS.Měl by to být přívod do 10A pojistky za nádobkou z aktivním uhlí.Kontrolka by měla normálně zhášet bez zapsání chyby v paměti.Taky mě strašně láká si to udělat.Nemá to teda někdo?Možná je to něčí know-how,ale podělit by se mohl,páč tady jde někdy i vo hubu(když to nezabrzdíš).Monstrak píše:Vozidla s ABS nemají rozdělovací ventily a zátěžový regulátor brzd. Speciálně přizpůsobený software EBV v řídicí jednotce přejímá regulaci brzdné síly na zadní
nápravě.
Tak a jak mám teda v tomdle případě přidat zadním brzdám?
Kdyby to nefungovalo,tak bych to nepsal.JoS píše: Někdo tady psal,že stačí udělat vypínač na napájení jednotky ABS.Měl by to být přívod do 10A pojistky za nádobkou z aktivním uhlí.Kontrolka by měla normálně zhášet bez zapsání chyby v paměti.Taky mě strašně láká si to udělat.Nemá to teda někdo?Možná je to něčí know-how,ale podělit by se mohl,páč tady jde někdy i vo hubu(když to nezabrzdíš).
Takže máš v palubovce nějáký hezký tlačítko?Dedla píše: Kdyby to nefungovalo,tak bych to nepsal.
Aby to bylo "elegantní" řešení,tak jsem ten kabel přívodu k pojistce v mot.prost. vytáhnul už někde z pojistkovky.
Řekl bych že největší problém asi bude v délce dráhy brzdovýho pedálu nevim teda jak je to u ostatních feli neměl jsem zatím tu čest se projet v nějaké jiné než té naší ale jde o to že když člověk šlápne na brzdu tak se dlouho nic moc neděje teprv až po silnným sešlápnutí to začne pořádně brzdit myslel jsem že by to mohlo být starou brzdovkou nebo destičkama ale po výměně se nic nezměnilo.. na fabce je ta dráha pedálu snad poloviční takže se může zdát že líp brzdí ale podle mě ne, akorát se na to musí v tej feli prostě pořádně šlápnout no.. potom to ale brzdí dobře takže s tím servem asi něco budeš mít nevim nejsem odborníkgerrik píše:Může někdo jiný porovnat brzdný učinek feldy oproti fábce? Když přesednu z fábky, a brzdím ve feldě, tak mi přijde že to auto absolutně nebrzdí. Ve fábce stačí škrtnout o pedál, a už málem jsem na skle. Na feldě musím šlapat jako blázen, abych to vůbec ubrzdil. Tak nevím, jestli je to normal, anebo mám v háji posilovač?Ale faktem je že kvůli tomu se mi jízda ve felině přestává líbit, páč je to o hubu
No tak jsem to utahl, ručka jde na max. 2-3 zuby, ale přesto znatelný učinek nenastal, při brždění auto jde čumákem dolů a brždění skoro stejnýgerrik píše:Po prostudování dalších témat na tomto foru zkusím nejdřív si pohrát s přitažením lanek u ruční brzdy, tím se pakny přiblíží bubnu, a pedál má kratší chod. Prý to výrazně pomohlo. Mám totiž strach povolovat brzdové trubičky při odvzdušnování, na 99,9% prdnou.
Tak válečky na hlavním válci nemám, jen nemá někdo fotku který šroub mám posunout a ty dva mm dolů?Tonda-B píše:Pokud máš Felicii bez ABS, je to dobrá zpráva.
Pak jde ještě o to, jestli nemá zátěžový omezovač brzdného účinku zadní nápravy.
To by bylo jednodušší: Povolíš pod autem u zadní nápravy 13-kou klíčem matku na šroubu (ten si podržíš druhou 13-kou) ve výřezu páky omezovače a tenhle šroub posuneš o 2 mm dolů a dotáhneš.
A je hotovo.
Pokud máš uvedené válečky na brzdovém válci, budeš potřebovat brzdovou kapalinu a někoho, kdo ti pomůže s odvzdušněním.
Vyšroubuješ převlečné matky brzdových trubiček k zadním kolům z obou válečků omezovačů, vyšroubuješ oba válečky z hlavního brzdového válce a zahodíš, přišroubuješ brzdové trubičky zadních kol přímo do hlavního brzdového válce, odvzdušníš brzdy.
Čas si odhadni sám.
Vici píše:presne tak u ABSkove feldy brzdi zadek naplno, stejne jako kdyz vyhodite ty omezovace na valci u auta bez abs (a bez regulatoru) s tim ze pokud se zadek blokne tak ABS ho zase pusti. krom toho ABSkova felda ma jiny posilovac a a valec (VW) a asi brzdi o neco lepe celkove.
zvysit brzdnou silu vzadu by u ABS auta dale slo vetsimi valecky - uvazuju o tom...
Já to cítím opačně.gerrik píše:Může někdo jiný porovnat brzdný učinek feldy oproti fábce? Když přesednu z fábky, a brzdím ve feldě, tak mi přijde že to auto absolutně nebrzdí. Ve fábce stačí škrtnout o pedál, a už málem jsem na skle. Na feldě musím šlapat jako blázen, abych to vůbec ubrzdil. Tak nevím, jestli je to normal, anebo mám v háji posilovač?
