Prosím o info. Mám Felicii 1,3 MPi kombi, 50 kW, r.v. 1999.
Musím vyměnit palivové čerpadlo. Nové kompletní (Čína) stojí kolem 1200 Kč, ale lze koupit jen vložku.
Zde jsem se ale dočetl, že se dělají dva průměry, tedy 43 mm a 50 mm, ceny kolem 400–600 Kč. Takže moje dotazy:
1) Není lepší koupit celé čerpadlo i s plovákem? Nemůže nastat (i při správném průměru) problém při montáži?
2) Bez demontáže čerpadla ven z nádrže daný průměr nezjistím? Zvenku to nejde nějak rozlišit?
3) Máte nějaké tipy, jak ten či onen výrobce dlouho vydrží? Stačí Čína, obvykle VIKA?
4) Opravdu tam mohu mít jak 43 mm, tak 50 mm?
Viz tyto odkazy:
http://aukro.cz/show_item.php?item=596 ... b268fbd908
http://www.elmot.cz/benzinove-cerpadlo-mpi/
A ještě:
5) Doporučujte u LPG udělat na čerpadlo vypínání, aby nejelo stále? Auto je rok výroby 1999, mám najeto cca 180 tisíc.
Takže myslím, že auto ještě vydrží tak 3-5 let maximálně. Hrozí, že se bez vypínacího relé i toto nové čerpadlo pokazí?
6) Jaká je běžná životnost čerpadla?
Díky.
Výměna palivového čerpadla – 43 mm nebo 50 mm?
Re: Výměna palivového čerpadla – 43 mm nebo 50 mm?
zdar, jestli koupíš čínský čerpadlo nebo vložku vyjde nastejno. Je trošku drbání vložku vyměnit, ale při troše šikovnosti se to nechá zvládnout. Já osobně jsem to řešil tak, že jsem koupil komplet origo čerpadlo na inzerát nebo od někoho, koho znám a vím, že neměl problém. S čínou osobně zkušenost nemám, ale znám pár lidí, kterým funguje OK. Přesto bych se přiklonil koupit originál, není o tolik dražší, viz: http://www.autodily-stancl.cz/felicie/m ... -bary.html
Pokud chceš kupovat přece jen vložku, doporučuju čerpadlo vyndat z nádrže, demontovat vložku a změřit. To je jistota.
co se týká odpojení čerpadla na LPG, sám to mám provedené dle návodu zde: http://jmjm.cz/clanky-skoda-felicia-130 ... o-cerpadla
je to dle mého názoru lepší z důvodu menší zátěže čerpadla, výrazně nižšího opotřebení a zároveň není nutno mít alespoň 1/4 nádrže benzínu kvůli chlazení čerpadla (tu mám i tak stejně, člověk nikdy neví).
Každopádně pokud měníš čerpadlo již při 180 kkm, je někde něco špatně, nejpravděpodobněji ucpaný benzínový filtr. To je nejčastější důvod odejití čerpadla, případně pokud leješ do nádrže něco co tam nepatří (slejvky, ředidla, E85 apod). Znám feldy, které mají 250 kkm a čerpadlo původní. Interval výměny benz. filtru je 60 kkm ale není od věci ho při nižším ročním nájezdu i trochu zkrátit, rozhodně neprodlužovat! pokud není zřejmé, kdy byl filtr měněn, rozhodně vyměnit a zvláště před montáží nového čerpadla. To bys potom mohl čerpadla měnit třeba co půl roku. takže tak nějak
Pokud chceš kupovat přece jen vložku, doporučuju čerpadlo vyndat z nádrže, demontovat vložku a změřit. To je jistota.
co se týká odpojení čerpadla na LPG, sám to mám provedené dle návodu zde: http://jmjm.cz/clanky-skoda-felicia-130 ... o-cerpadla
je to dle mého názoru lepší z důvodu menší zátěže čerpadla, výrazně nižšího opotřebení a zároveň není nutno mít alespoň 1/4 nádrže benzínu kvůli chlazení čerpadla (tu mám i tak stejně, člověk nikdy neví).
Každopádně pokud měníš čerpadlo již při 180 kkm, je někde něco špatně, nejpravděpodobněji ucpaný benzínový filtr. To je nejčastější důvod odejití čerpadla, případně pokud leješ do nádrže něco co tam nepatří (slejvky, ředidla, E85 apod). Znám feldy, které mají 250 kkm a čerpadlo původní. Interval výměny benz. filtru je 60 kkm ale není od věci ho při nižším ročním nájezdu i trochu zkrátit, rozhodně neprodlužovat! pokud není zřejmé, kdy byl filtr měněn, rozhodně vyměnit a zvláště před montáží nového čerpadla. To bys potom mohl čerpadla měnit třeba co půl roku. takže tak nějak
-
merlinii
- Příspěvky: 81
- Registrován: pát 29. bře 2013 22:44:27
- Bydliště: Olomouc
- Kontaktovat uživatele:
Re: Výměna palivového čerpadla – 43 mm nebo 50 mm?
Díky moc, zejména za tu radu s tou výmenou palivového filtru. Ten bude asi určitě v háji.
Ale ta výměna filtru, to je asi docela těžká věc, že? Určitě jen servis a i ten bude mít co dělat, že?
Ale ta výměna filtru, to je asi docela těžká věc, že? Určitě jen servis a i ten bude mít co dělat, že?
-
merlinii
- Příspěvky: 81
- Registrován: pát 29. bře 2013 22:44:27
- Bydliště: Olomouc
- Kontaktovat uživatele:
Re: Výměna palivového čerpadla – 43 mm nebo 50 mm?
A ještě se chci zeptat, na odhad běžné ceny práce:
1) za výměnu čerpadla
2) za výáměnu filtru
Jak to dlouho asi trvá, pokud není fatální problém? Netušíte?
A dát to do servisu, nebo to zručný amatér bez zkušenosti nějak zvládne?
Jinak na Aukru jsou nové vložky čerpadla za cenu od cca 450 Kč...
1) za výměnu čerpadla
2) za výáměnu filtru
Jak to dlouho asi trvá, pokud není fatální problém? Netušíte?
A dát to do servisu, nebo to zručný amatér bez zkušenosti nějak zvládne?
Jinak na Aukru jsou nové vložky čerpadla za cenu od cca 450 Kč...
Re: Výměna palivového čerpadla – 43 mm nebo 50 mm?
benzínový filtr je trošku prcačka, ale s trochou dobré vůle se to nechá, viz zde: http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 20&t=20902
pokud je člověk trochu šikovný, nechá se to i bez demontáže krycího plechu, jen to chce mít dostatečně dlouhý šroubovák. krycí plech výfuku, respektive matky bývají často přirezlé a je problém je povolit. chce to čas a prošplíchnout párkrát brzdovkou nebo konkorem, pak si dají většinou říct. samosvorné spony na hadicích k filtru, pokud jsou ve slušném stavu, bych nechal, neměnil bych za šroubovací, ty bývá pak větší problém povolit než ty samosvorné. Řekl bych to tak, pokud se ti podaří vytáhnout čerpadlo z nádrže, jsi schopen vyměnit bez větších potíží i ten filtr. Svěšování nádrže a podobné kousky fakt není třeba dělat, pokud je člověk alespoň minimálně zručný. Ale ten plech je šikovné si sundat, pokud je to alespoň trochu možné. dost tam překáží při vkládání nového filtru a zvlášť potom prosunutí té delší hadice směrem k čerpadlu je bez sundaného krycího plechu dost porod. Ale dá se...
Pokud bude vložka čerpadla nová a originál, je to slušná cena. Jinak čína se dá sehnat za 500 kč v kamenném obchodě se zárukou a pokud bych se já rozhodoval, je pro mě obchod za ty peníze jasná volba.
závěrem: trochu zručný amatér s průměrnými nebo lehce podprůměrnými zkušenostmi by měl oboje, jak filtr, tak čerpadlo, bez větších potíží zvládnout. po výměně filtru doporučuji ihned po startu zkontrolovat, zda hadičky dostatečně těsní u filtru i u čerpadla a nestříká benzín okolo - zvláště dole u filtru/výfuku může být tato závada fatální. Ceny jsou dost diskutabilní věc, servis by měl oboje zvládnout do hodiny s prstem v nose, spíše i za kratší dobu, pokud nenastanou zvláštní komplikace. a pak se cena odvíjí od hodinové sazby a ceny materiálu, pokud ho dodá samotná dílna.
jinak pokud bys měl zájem, autor tohoto článku: http://jmjm.cz/clanky-skoda-felicia-130 ... o-cerpadla
sídlí ve Svobodných Heřmanicích, což od Olomouce kde bydlíš není nejdál. viz profil zde: http://www.feliciaklub.cz/forum/memberl ... ile&u=9504
Pokud si na výměnu netroufáš, zkus mu napsat mejl nebo SZ a věřím, že ti ochotně a za rozumný peníz vyhoví... znám ho osobně a žádnej darebák ani šizuňk to rozhodně není
pokud je člověk trochu šikovný, nechá se to i bez demontáže krycího plechu, jen to chce mít dostatečně dlouhý šroubovák. krycí plech výfuku, respektive matky bývají často přirezlé a je problém je povolit. chce to čas a prošplíchnout párkrát brzdovkou nebo konkorem, pak si dají většinou říct. samosvorné spony na hadicích k filtru, pokud jsou ve slušném stavu, bych nechal, neměnil bych za šroubovací, ty bývá pak větší problém povolit než ty samosvorné. Řekl bych to tak, pokud se ti podaří vytáhnout čerpadlo z nádrže, jsi schopen vyměnit bez větších potíží i ten filtr. Svěšování nádrže a podobné kousky fakt není třeba dělat, pokud je člověk alespoň minimálně zručný. Ale ten plech je šikovné si sundat, pokud je to alespoň trochu možné. dost tam překáží při vkládání nového filtru a zvlášť potom prosunutí té delší hadice směrem k čerpadlu je bez sundaného krycího plechu dost porod. Ale dá se...
Pokud bude vložka čerpadla nová a originál, je to slušná cena. Jinak čína se dá sehnat za 500 kč v kamenném obchodě se zárukou a pokud bych se já rozhodoval, je pro mě obchod za ty peníze jasná volba.
závěrem: trochu zručný amatér s průměrnými nebo lehce podprůměrnými zkušenostmi by měl oboje, jak filtr, tak čerpadlo, bez větších potíží zvládnout. po výměně filtru doporučuji ihned po startu zkontrolovat, zda hadičky dostatečně těsní u filtru i u čerpadla a nestříká benzín okolo - zvláště dole u filtru/výfuku může být tato závada fatální. Ceny jsou dost diskutabilní věc, servis by měl oboje zvládnout do hodiny s prstem v nose, spíše i za kratší dobu, pokud nenastanou zvláštní komplikace. a pak se cena odvíjí od hodinové sazby a ceny materiálu, pokud ho dodá samotná dílna.
jinak pokud bys měl zájem, autor tohoto článku: http://jmjm.cz/clanky-skoda-felicia-130 ... o-cerpadla
sídlí ve Svobodných Heřmanicích, což od Olomouce kde bydlíš není nejdál. viz profil zde: http://www.feliciaklub.cz/forum/memberl ... ile&u=9504
Pokud si na výměnu netroufáš, zkus mu napsat mejl nebo SZ a věřím, že ti ochotně a za rozumný peníz vyhoví... znám ho osobně a žádnej darebák ani šizuňk to rozhodně není
-
merlinii
- Příspěvky: 81
- Registrován: pát 29. bře 2013 22:44:27
- Bydliště: Olomouc
- Kontaktovat uživatele:
Re: Výměna palivového čerpadla – 43 mm nebo 50 mm?
Díky, díky za cenné rady.
-
merlinii
- Příspěvky: 81
- Registrován: pát 29. bře 2013 22:44:27
- Bydliště: Olomouc
- Kontaktovat uživatele:
Re: Výměna palivového čerpadla – 43 mm nebo 50 mm?
Tak jsem se na výměnu vložky vykašlal, sehnal jsem starší za 200 Kč.
No a zkusil jsem výměnu a je to! Pár rad:
1) Samozřejmě sedadlo ven, hadičky - přívody benzínu lze schovat pod lem plechu, neměly by se "zatoulat".
2) Je nutné povolit umělohmotnou matku o průměru asi 11 cm. Nakonec se mi to podařilo ve dvou lidech současným klepaním na dva šroubováky. Má na to někdo jiný grif?
3) V čerpadle je dost benzínu, pozor při vytahování...
4) Kupte si novou těsnící gumu, ta stará bude asi již od benzínu na nic a trhá se (já jsem ji tam nechal, ale....)
5) Neuvědomil jsem si, že vršek čerpadla je teleskopický a spodek se tím pádem přirazí na dno a vršek se musí zatlačit. Tady to je asi nejhorší fáze, nasadit tu gumu a přitlačit, aby nečouhalo.
6) Na té 11 cm "matce" z umělé hmoty si udělejte značku, kde začíná závit. A taky se podívejte na nádrž. Není úplně snadné tlačit čerpadlo dovnitř a zároveň najít závit. Prostě abyste jej rovnou chytli.
7) Čistá umělá hmota po umělé hmotě umytá beznínem jde docela špatně utahovat. Trochu jsem tu velkou matku namazal olejem (motorovým). Taky si to zkuste naprázdno, bez čerpadla.
A to je asi vše, nemusíte mít z toho strach, asi za 40 minut nebo do hodiny to máte hotové. I s několika pokusy a omyly.
Není třeba se toho bát. Jen je opravdu dobré přitáhnout tu jednu hadičku, aby nebyla bokem, aby čerpadlo dobře prošlo...
Myslel jsem, že to bude větší problém dát dovnitř a ven, ale docela v pohodě. Hlavní problém je sundávání a nasazování té velké matky.
A taky je asi dobré měnit i ten palivový filtr. Protože pak se čerpadlo přetěžuje a rychleji odejde.
No a zkusil jsem výměnu a je to! Pár rad:
1) Samozřejmě sedadlo ven, hadičky - přívody benzínu lze schovat pod lem plechu, neměly by se "zatoulat".
2) Je nutné povolit umělohmotnou matku o průměru asi 11 cm. Nakonec se mi to podařilo ve dvou lidech současným klepaním na dva šroubováky. Má na to někdo jiný grif?
3) V čerpadle je dost benzínu, pozor při vytahování...
4) Kupte si novou těsnící gumu, ta stará bude asi již od benzínu na nic a trhá se (já jsem ji tam nechal, ale....)
5) Neuvědomil jsem si, že vršek čerpadla je teleskopický a spodek se tím pádem přirazí na dno a vršek se musí zatlačit. Tady to je asi nejhorší fáze, nasadit tu gumu a přitlačit, aby nečouhalo.
6) Na té 11 cm "matce" z umělé hmoty si udělejte značku, kde začíná závit. A taky se podívejte na nádrž. Není úplně snadné tlačit čerpadlo dovnitř a zároveň najít závit. Prostě abyste jej rovnou chytli.
7) Čistá umělá hmota po umělé hmotě umytá beznínem jde docela špatně utahovat. Trochu jsem tu velkou matku namazal olejem (motorovým). Taky si to zkuste naprázdno, bez čerpadla.
A to je asi vše, nemusíte mít z toho strach, asi za 40 minut nebo do hodiny to máte hotové. I s několika pokusy a omyly.
Není třeba se toho bát. Jen je opravdu dobré přitáhnout tu jednu hadičku, aby nebyla bokem, aby čerpadlo dobře prošlo...
Myslel jsem, že to bude větší problém dát dovnitř a ven, ale docela v pohodě. Hlavní problém je sundávání a nasazování té velké matky.
A taky je asi dobré měnit i ten palivový filtr. Protože pak se čerpadlo přetěžuje a rychleji odejde.
Naposledy upravil(a) merlinii dne sob 20. úno 2016 23:43:35, celkem upraveno 1 x.
Re: Výměna palivového čerpadla – 43 mm nebo 50 mm?
to bylo myslím rozumné, vyměnit celé čerpadlo. tu vložku vytáhnout, dát tam novou a pak celé čerpadlo složit tak aby to těsnilo není úplně hračka. Takto je to daleko jednodušší a levnější. Hlavně aby čerpadlo chvíli vydrželo.
Dva lidi určitě na tu vrchní převlečnou plastovou matku na čerpadle klepat nemusí, stačí jeden člověk. Není ale úplně nejlepší ocelový majzlík nebo dokonce ostrý šroubovák, ta matka ráda praská, zvlášť když je více dotažená a po mnoha letech zalehlá. Ideální je na to nějaká dřevěná tyčka/hranolek a klepat kladivem raději opatrně. I když dřevo by tu matku nemělo poškodit. Větší problém bývá s vytažením čerpadla, trochu tam překážejí ty hnědé/žluté hadice přímo na čerpadle, je třeba je zvednout nad čerpadlo, aby prošlo tou dírou. S vracením čerpadla zpět a přitažením matky jsem neměl problém, zatlačit, otočit matkou a je to. Podruhé je to práce tak na půl hodiny i se svačinkou
.
Na ten palivovej filtr nezapomeň, protože nejpravděpodobnější příčinou nefunkčnosti čerpadla byl právě on. Pokud nevyměníš, chystej prašule na další čerpadlo
Dva lidi určitě na tu vrchní převlečnou plastovou matku na čerpadle klepat nemusí, stačí jeden člověk. Není ale úplně nejlepší ocelový majzlík nebo dokonce ostrý šroubovák, ta matka ráda praská, zvlášť když je více dotažená a po mnoha letech zalehlá. Ideální je na to nějaká dřevěná tyčka/hranolek a klepat kladivem raději opatrně. I když dřevo by tu matku nemělo poškodit. Větší problém bývá s vytažením čerpadla, trochu tam překážejí ty hnědé/žluté hadice přímo na čerpadle, je třeba je zvednout nad čerpadlo, aby prošlo tou dírou. S vracením čerpadla zpět a přitažením matky jsem neměl problém, zatlačit, otočit matkou a je to. Podruhé je to práce tak na půl hodiny i se svačinkou
. Na ten palivovej filtr nezapomeň, protože nejpravděpodobnější příčinou nefunkčnosti čerpadla byl právě on. Pokud nevyměníš, chystej prašule na další čerpadlo
-
merlinii
- Příspěvky: 81
- Registrován: pát 29. bře 2013 22:44:27
- Bydliště: Olomouc
- Kontaktovat uživatele:
Re: Výměna palivového čerpadla – 43 mm nebo 50 mm?
Tak jsem si už nechal vyměnit i ten palivový filtr. Nejlevnější z Aukra asi za 75 Kč. A teď ještě asi rozvodový řetěz (185 tisíc km...).
A teď ještě asi rozvodový řetěz (185 tisíc km...).Re: Výměna palivového čerpadla – 43 mm nebo 50 mm?
... no nevím, jestli ten nejlevnější je zároveň tou nejlepší volbou. aby to vůbec taky filtrovalo a vložka tam třeba nebyla volně a nehrkala. Ono když koupíš kvalitu, např. MANN+HUMMEL, dá se koupit sice za dvojnásobek ceny, konkrétně kupuju za 133 Kč, ale to zpracování a kvalita je úplně někde jinde. Záleží i na samotném papíru použitém vevnitř a způsobu a kvalitě jeho uchycení. Vzhledem k tomu, že předepsaná výměna filtru je po 60 kkm, málokdo to mění dříve, to spíš o hodně později, je úspora zcela zanedbatelná. náklad na 1 km vychází 0,0022166 Kč na 1 km u MANNu a 0,0011666 u toho tvého. Pokud bych řekl, že se bude měnit po 5 letech, je to 27 Kč/1 rok za ten drahej filtr. I když svou feldu beru spíše jako užitnou věc, než abych kolem ní poskakoval s hadrem a šampónem, natolik jí mám rád, že do ní o těch pár korun ročně navíc nainvestuju. Za těch 19 let už jsem pár aut vystřídal a má zkušenost praví, že se to rozhodně vyplatí nešetřit na spotřebním materiálu jako jsou svíce, filtry, olej, brzdové destičky atd.