W5 motorový olej - názor

[MIKO94]

Zdravím,

dnes budu vypadat za blba, ale v Lidlu u nás teď mají olej do auta, 5 litrů za 299 Kč.
Motor má životnost bez pár drobných 200 tisíc km, stav zachovalý a udržovaný, od loňska používaný především na cestu do práce, někdy jízda po městě.
Máte někdo s tímto olejem nějaké zkušenosti a mohl bych to tam při výměně nalít? Díky za rady

Etiketa zde: https://pixhost.org/show/454/40175614_100_0956.jpg

[Rob]

Zdar, nic by se zřejmě stát nemělo, felda zkousne ledacos... ovšem: Je opravdu nutné šetřit na takových životně důležitých provozních náplních 100 Kč na balení? Když osvědčený, kvalitní olej např Total, který používám již mnoho let, stojí na 5 l o 100 Kč více, viz: https://maziva.heureka.cz/total-quartz-7000-10w-40_5-l/# ???

Náplň feldy vychází doprostřed rysky 3,5 l, úspora na náplni vychází tedy ca 70 Kč s tím, že použiješ olej neznámé kvality, léty neprověřený s neznámými důsledky pro motor. Pokud trochu jezdíš, najedeš ten interval 15000 km za rok, úspora vychází 0,0046666666666666666666666666666667 Kč/ 1 km. Stojí taková úspora za to, že tomu motoru můžeš uškodit a v nejhorším případě tě bude čekat jeho výměna nebo velká oprava? Nemělo by se to stát, ale pokud ti na autě záleží a máš rád jeho bezproblémový provoz (kdo nemá?), držel bych se osvědčených a vyzkoušených značek, které nejsou podstatně dražší. Na provozních náplních a filtrech bych já osobně nešetřil, rozhodně ne takovýmto způsobem...

[Yetti98]

MIKO94
vůbec se nemusíš bát, výrobky fa W5 jsou kvalitní, již jsem ho používal, filtr od Manu a mormálně 3.5 l do Feliny 1.3 MPI a vše bylo na pohodu a to mám namleto 186 koliků a po 10 000 jak jsem nalil tak jsem vypustil akorát o trochu tmavší, pokaždé když je akce v Lidlu si něco vyberu

[Rob]

hmm... sám zkušenost nemám, ale pokud někdo ano, nebudu to zpochybňovat. I tak jsem přesvědčený, že to nejlepší co je možné pro motor udělat je držet se jedné značky a typu oleje a nestřídat to jako ponožky. Některý olej má například větší schopnost rozpouštět úsady v motoru, což je samozřejmě dobrá vlastnost, ovšem někdy takový uvolněný "cucek" může ucpat například mazací kanál a neštěstí je hotové. Pokud se někdo rozhodne změnit značku nebo typ oleje, mělo by to být po zralé úvaze a té značky by se potom měl držet ideálně jak dlouho to půjde. Rozhodně není ideální důvod změny to, že některý olej je teď v akci, za rok bude zase jiný, pak opět jiný atakdále... takovéto změny motoru příliš neprospívají

[103457]

Nalej tam cokoliv, hlavně to včas vyměň a k tomu pořádný olejový a vzduchový filtr. Adekvátně s kvalitou oleje zkrátíš interval výměny. Je to škoda, nic se nemůže stát.

[Rambo-x]

Do feldy můžeš nalít jakýkoliv 10W-40. To není jako ty dnešní motory,že když to nemá určitou specifickou normu tak se motor dojebe. Doporučím nešetřit na filtru-mann nebo originál.
Já používám už 120 tisíc km olej mogul 10W-40,motor celkově 270 tisíc,šlape jako švýcary,co tam naleju,zase po 10 tis km vypustím

[MIKO94]

Ok, teď mám najeto s od výměny v září 8,5 tkm, takže s tím ještě do podzima nějakých 3,5 tkm předpokládám najedu a nechám ho pak vyměnit (buď před termínem, nebo po ujetí nějakých 11-12 tkm). Ptal jsem se ještě na vrakovišti a v servisu, prý s tím olejem od W5 nevidí problém. Filtr teda koupím mann nebo orig. Vzduchový a palivový filtr byl měněn loni.

[103457]

Palivový po 60 tisících OK, ale vzduchový loni???
Vzduchový měním 2x ročně, najaře, protože je po zimě vlhkej, zkroucenej a na podzim, protože je po létě plnej prachu. Je to můj motor a mám ho rád.

[MIKO94]

U toho vzduchu jsem předpokládal 30 tkm, ale mohl bych ho v podstatě měnit častěji... Jestli to je filtr původem z Číny, Evropské unie, od Mannu, německé prvovýroby, je jedno, ne? Ten filtr krom té gumy okolo je pouze papír, ne? (kvůli recyklaci)
Ono je fakt, že bych ještě si mohl nechat seřídit volnoběh a vyčistit škrtičku a zrevidovat palivový filtr...

[Rob]

Já měním vzduch. filtr 1x za rok - po ujetí 20 kkm. Většinou za ten rok najedu mezi 20-25 kkm. Doporučil mi to tak i plynař z důvodu instalace LPG. Dávám Mann-Hummel a nezdá se mi, že by byl při výměně nějaký zkroucený nebo zaprášený. Ovšem parkuji v garáži a jezdím výhradně po silnici, samozřejmě záleží na stylu používání a na tom jaký filtr se kupuje. Když někomu stojí auto celoročně venku a jezdí po prašných cestách, určitě dává výměna 2x ročně smysl, zvláště při použití nějakého levného (čínského) filtru. On určitě není papír jako papír, záleží na jeho poréznosti, schopnosti propouštět/zadržovat nečistoty, háklivost na vlhkost a jiné. Nedělám si iluze, že by číňan za 50 Kč dosáhl stejné kvality jako třeba Mann za 150 Kč, číňan dost často nemá přesný rozměr do filtrboxu, takže např 5 mm schází a do sání jde vesele nefiltrovaný vzduch. Koneckonců viděl jsem takový filtr na vlastní oko. Interval 30 kkm na vzduchový filtr bych řekl že je až hodně, u favorita to bylo pokud si dobře pamatuji 15 kkm což považuji za ideál, nicméně dnes není výjimkou, že je interval pro výměnu vzduch.filtru 90 kkm . Palivový filtr je další často opomíjená záležitost, částečně také kvůli "fajnovému" přístupu k němu. Rozhodně bych ale nikomu nedoporučoval předepsaný interval 60 kkm prodlužovat, spíše považuji za vhodné ho zkrátit třeba na 40-50 kkm. Takto vypadá palivový filtr po 55 kkm pouze na benzín: http://robertx.rajce.idnes.cz/felda_ben ... km_benzin/
a takto vypadá filtr po ujetí ca 70000 km, z toho 6000 km na E85: http://robertx.rajce.idnes.cz/felda_ben ... uziti_E85/

[MIKO94]

Já mám auto od loňského května a zatím jsem najel necelých 11 tkm, takže budu předpokládat, že bych ročně najel zhruba těch +/- 10 tkm. Auto stojí jinak celoročně na parkovišti a jezdím s ním v drtivé většině po silnici.
Jinak co se týče kvality dílů do auta, já vesměs upřednostňuju originál, nebo nějaké odzkoušené/kvalitní značky, popř. ještě pokud jsou díly z prvovýroby či české druhovýroby.

[Rob]

to je rozumný přístup a já dodávám - raději starší díl, ale originální (a funkční) nežli nový číňan, zvláště co se týká snímačů a čidel všeho druhu. takové díly "strachlajn" (starline) už prověřily psychickou a odbornou integritu nejednoho mechanika . Jinak jsem ještě hledal po netu jak je to s tím intervalem výměny vzduchového filtru pro karbecové fako a našel jsem jen dílenskou příručku pro fako se vstřikováním, kde se píše 20 kkm. Ke karbecu jsem nikde relevantní údaje nenašel, je tady někdo, kdo to ví na 100 % ? Mně se zdá že to bylo těch 15 kkm, ale jistej si nejsem, přece jen fako už v rodině nemáme pár let...

[Rambo-x]

S tím vzducháčem zvláštní,já ho měním po 40 tis a nějak hrozně nevypadá,žádný zkroucený nebo černý,jen má trošku tmavší barvu-používám taktéž mann filtr. Přitom teď jezdím v celkem prašném prostředí

[MIKO94]

Na ten vzduchový filtr jsem se ptal "šéfa" na vrakáči, říkal, že prý vyměnit jednou ročně, na jaře, stačí.
Osobně bych s tím souhlasil, pokud to není teda vysloveně nějaký humus během toho roku.
U těch dílů to je jasný, pokud to je nějaká drobnost třeba do interiéru (teď mě napadá např. nějaké plastové obložení interiéru) z Číny, nebo ještě lépe, pokud to je zachovalá věc z vrakáče za lidovou cenu, tak budiž, ale věci v rámci agregátu a co přímo souvisí s bezpečností auta (brzdy, pásy, věci do motoru apod.) preferuji spíš věci z prvovýroby, popř. naší druhovýroby, nebo celkově současné výroby, ale co je na kvalitní úrovni.