Výměna rozvodů - co všechno měnit

[MIKO94]

Zdravím,

vím, že to nejspíš je už docela ohrané téma, ale přesto nejsem schopen to najít a tak se obracím sem

Vzhledem k tomu, že jsem pátý majitel a auto mám od května (auto r. v. 2000), ještě jsem neudělal rozvody. Chtěl bych se zeptat, co všechno se musí při rozvodech vyměnit (přinejmenším při výměně rozvodového řetězu), protože mám takový dojem, že to je originál, nebo přinejmenším už letité (jako některé díly, např. zadní ložiska a přední čepy ještě originál z výroby ). Klínový řemen je novější (počítám 2-3 roky), ale od května zpátky za poslední 2 roky auto najelo max. 3 tisíce km. Olej a olejový filtr mám nový (max. najeto 100 km) Kolik vás stály rozvody?

Jinak jsem i přemýšlel, myslíte, že má cenu při této příležitosti zkontrolovat těsnění pod hlavou motoru, eventuelně jej vyměnit a motor pročistit a potěsnit? Motor má okolo 200 tisíc km. Jinak máte někdo zkušenosti u Felicií, jak zjistit skutečný stav tachometru? Abych věděl, na čem skutečně jsem

[vodi]

Měníš řetěz a kolo vačkový a klikový hřídele. Jestli s nim nemáš větší problém, tak bych u feldy s najetýma 200 000 km řetěz neměnil. I když po vyměněný je pěkně tichý a stojí pár korun...

Nevim co chceš kontrolovat na těsnění pod hlavou. Jeho poškození bys viděl na stavu oleje/vody. A když hlavu sundáš, tak se dává těsnění automaticky nový!

A stav km se u feldy nijak elektronicky zjistit nedá. Leda tak odhad podle stavu interiéru...

[Maty]

Jinak u rozvodů se mění .... rozvodová sada (řetěz a 2 ozubená kola), těsnění pod víkem rozvodů a těsnění pod vanou .... toť vše cena rozvodů se pohybovala okolo 400Kč dát si při výměně pozor, aby jsi trefil správné průměry kol .. dělaly se 2 druhy

Těsnění pod hlavou je naprosto zbytečné kontrolovat dokud nezačnou nějaké problémy s motorem.

Osobně jsem na 1.3MPi najel za rozvody tachometrových cca 250tis km. Pokud je člověk aspoň trošku zručnej tak to je práce v pohodičce na 2 hodinky

[MIKO94]

Díky moc za info. Já bych rozvody nechal, ale když jsme na to koukali při seřizování klapky, tak už jsou docela i vyběhaný, takže by asi opravdu nebylo ke škodě to vyměnit. Jinak já to dělat nebudu, na to mám tady svůj oblíbený servis, stejně potřebuji ještě opravit a zkontrolovat pár věcí... - VYŘEŠENO

[Rob]

chápu, že "nové" auto chceš mít v cajku a neřešit někde nějaké problémy až nastanou někde 100 km od baráku. Ale ty rozvody... to je strašák u nových aut, které mají až na velmi sporadické výjimky řemen a vydrží s bídou deklarované km v servisní knize. Ale u feldy bych se rozvodů nebál a pokud nejsou nějak extrémně hlučné, neměnil bych. Obecně u 16 letého auta bych nebyl až tak nějak extra přísnej na 100 % ní technickej stav, jasan, musí to brzdit, svítit, startovat a jezdit bez nějakých silně negativních projevů... ale chytat "mušky", kterých tak staré auto s 200 kkm bude mít jistě dost, to bych nedělal. Zvláště pokud to budeš někomu dávat na servis a nebudeš si to dělat sám - tam bych mohl říct: hrabej se v tom, když tě to baví. Ale takhle se v tom bude rád hrabat někdo druhej a za tvoje peníze. A jako každej kdo to dělá pro peníze tě bude upozorňovat na kdejakou maličkost a doporučovat ti její odstranění... Já bych osobně nechal vyměnit jen problematické věci, které souvisí s provozem/bezpečností, ale že někde něco zachrastí nebo vrzne, to je prostě u takového auta s takovými kilometry normální. Přetěsňovat motor taky myslím nemá valný smysl, jestli to teda přímo z toho motoru neteče nebo tě kvůli tomu nevyhodí z STK. A i tak je lepší motor předtím otřít hadrem a je přetěsněno . Nenech si zbytečně tahat prašule z peněženky nějakejma vyčůránkama... koneckonců většina obvyklých výměn je zde popsaných a při troše snahy a šikovnosti se dá hodně věcí pořešit svépomocí a za pár korun.

[Matuhsch]

este bych k tomu preventivne prihodil gufero remenice klikovky..

[vaclavka]

Koupyl jsem felicii 1.3 lxi r.v.2000 mpi Chtěl bych si udělat rozvody. Na minulém autě favorit jsem to zvládl. Ale raději se zeptám jak postupovat u feldy a jaké díly předem zakoupyt a značku dílů? Napadá mě toto: Rozvodová sada, gufero klikovky, těsnění boční výko, těsnění vany. Někde jsem četl i o výměně vodní pumpy a klínového řemenu? Děkuji za rady.

[Rob]

Pokud jsi to zvládl u favorita, není důvod abys to nezvládl zde.Je to stejný motor. Jinak ty díly co píšeš stačí koupit, není nic potřeba navíc. Rozhodně bych nešetřil na ničem, na rozvodech ani na těsněních, nemá smysl ušetřit dvacku a dát tam nějakej čínskej šmejd. Koupil bych origo prvovýrobní škoda. Ty díly jsou i tak laciné. Pumpa není součástí rozvodů jako například u octavie a je zbytečné ji měnit, pokud není problematická. Ale budeš mít příležitost se pořádně podívat, zda tam někde z pumpy neteče, mohl bys to případně udělat při jedné práci. Řemen od alternátoru můžeš samo také zkontrolovat, nicméně stejně jako pumpa není součástí rozvodů, takže není výměna proto nevyhnutelná.

Pozor jen při koupi rozvodů, jsou dva typy, takže určitě při nákupu uveď rok výroby auta!

[vaclavka]

Děkuji za odpověd. Ještě mě napadlo jestli tam není potřeba nějaká napínací kladka když mám posilovač řízení?

[vaclavka]

Jo a taky jsem u favorita čistil na olejovým čerpadle tu ocelovou kuličku s pérkem. To by asi mělo být na feldě taky? Ještě, že už tady není rozdělovač. S ním to byl porod to dát do správného zubu

[Rob]

posilovač jsem na feldě nikdy neměl, takže nevím jak je to tam řešeno. každopádně napínací kladka od řemene posilovače rozhodně není součástí rozvodů, takže z tohoto důvodu není třeba měnit. Olejové čerpadlo by mělo být stejné jako u favorita, i když nikdy jsem tento díl nerozebíral, nebylo to zapotřebí. Pokud se olej a filtr mění v předepsaných intervalech, tak je to prakticky bezúdržbové (olejové čerpadlo).