FeliciaKlub

Tak jestli to moc neuniká tak to zatím nech ono se to třeba zatáhne.

Vyměn víčko od nádobky chl. kapaliny.

dej tam dvě stahovací pásky vedle sebe,mě to pomohlo,tak to zkus.

A nejsou ty hadice uz vymackany apod? Co skusit dat novy? Ten chladic je original nebo cina? Nemas na tom plastu otrepy?

chladič je německo a otřepy tam nejsou a hadice vymačkané nejsou,jednu jsem dával rok dozadu nocou a dělá to i u ní ,i u tych zbylých.od terostatu je vlhká co vede do chladiče na obou stranách a potom pod čidlem na chladiči ta hadice taky ,jinak v pohodě

jen aby tam tam náhodou v soustavě nebyl větší tlak než má být (těsnění pod hlavou?)

Vyměň to víčko od nádobky chl. kapaliny: mě to dělalo to samé, měnil jsem hadice atd. a nic. Po výměně víčka je to OK.

a jak to pozná že to víčko je špatné? Dá se to nějak odskoušet?

Pepas: asi ne ,ale zajímalo by mě mám víčko z fáčka,tak jestli by to něčemu nevadilo kdybych ho tam skusil,jakože jestli karbec má jinší přetlakový ventil než 1.3Mpi(když sem to otočil vypadalo to trošku jinak než u feldy

Vičko originál stojí 300kč polské určite nekupuj ani iné , na skúšku môžeš použiť aj z favorita , inak hadice a príruby odmasti a pri montáťi natri plnotučnou horčicou a budeš sa diviť , len tá horčica musí byť originál nie tie náhrady .

dělalo mě to to samé nový chladič hadice ale dycky když se spustil chladící okruh našel sem na chladiči pramínek,dvě spony to spraví ale musí se opatrně,jak jesnu utáhneš víc poteče ti to i když auto jenom stojí

Takze tesneni pod hlavou bylo vymeneno + nova nadobka kapaliny vcetne vicka (vse origo)
Voda se mi ale ztraci dale Chladici kapalina je krasne cista, olej taky nepribyva.
Kdyz odsroubovavam vicko tak tlak v okruhu je.
Uz opravdu nevim co mam delat, hrozne me to stve

Nikde neni viditelny unik vody. Obcas jsem si vsimnul, ze pri prvnim ohrati na 90st. se zacne na chvilku jemne kourit z podkapoty (kdyz treba stojim 5 min. na semaforech)
To prisuzuji asi bud odparovanim vlhkosti pri desti, nebo moznemu uniku kapaliny. Ze by chladic?

Jeste doplnim, ze mam problem se spoustenim ventilatoru chladice -nespousti se. Kdyz rucne zkratuji konektor tak je to OK. Koupil jsem novy termospinac (origo) a ten uz spina, ale az skoro pri 110st kdy zacne bublat kapalina. Termospinac je OK - zkouseno ve varici vode na multimetru. Teplotni cidlo je taky OK, pro jistotu take vymeneno.

Diky za jakoukoliv radu. Jinak to uz asi hodim do srotu.

1.3MPi, rv.2001, 140tis najeto, jsem prvni majitel

Co ta pumpa,neteče to tou odkapní dírkou na hřídeli?

A tu dirku najdu kde? Resp. kolem vodni pumpy jsem se dival a zadny unik nezpozorovan. Pumpa je tam puvodni. Jakou ma zivotnost?

Je to různý asi jako u lidí někdo se dožije 60let a někdo 90 let
Záleží jak se povedla ve výrobě .

Tu dirku najdes jakoby zespodu pod remenici videl bys tam dle barvy smesi curky atd.

Dival jsem se, vodni pumpou to neni

Prave ze nikde viditelny unik neni. Jak uz jsem psal vyse, menil jsem tesneni motoru, ale problem pretrvava.
Mam 2 laicke varianty, zkuste mi je prosim vyvratit ci potvrdit.

#1 Je mozne, aby ta voda se ztracela nekde uvnitr motoru, mimo tesneni hlavy? Z vyfuku nejde typicky zapach chladici kapaliny. Olej nepribyva ani neubyva. Startuje vyborne, takze voda ve valcich neni.

#2 Je mozne, ze by na chladici byla treba mikroskopicka dirka, pres kterou by se to odparovalo pri ohrati kapaliny? Chladic vypada OK, ale ze predni strany jsou zebra mirne otukany kaminky.


Mizne mi cca 1l na 1200km, jezdim delsi trasy, cca 30km tam a 30 zpatky. Teplota se drzi na 90st

Na ohřátem motoru poznáš prd.Vyrob si z víčka expanzky přípravek přes který tam za studena naženeš tlak buď pumpičkou anebo kompresorem a pak okukuj spoje atd kde to poteče.

Pokud není znatelný únik na hadicích (byly by asi vidět stopy po fridexu), tak bych to viděl na chladič. Měl jsem podobný problém - u 1,6 s klimou. Chladič klimatizace byl z výroby přišroubován příliš dlouhými šrouby, které se opíraly o plastové komory chladiče a časem ho v místě dotyku prodřely. Teklo to téměř neznatelně mezi chladiči a projev byl podobný - po zahřátí na 90, kdy termostat pustí horkou vodu do chladiče se odpařilo trochu kapaliny pod kapotou.

Mám felicii 1,3mpi a mizí mi chladící kapalina pod autem není nic patrno vše co jsem viděl jsem dotáhl chviku dobry a po nejakém dnu zas voda ubila

A co olej nepřibývá ? Není na víčku od oleje víc toho šlemu než by mělo být ?
Nahoře je tlačítko HLEDEJ zadej do něj ztrácí se voda a určitě tam najdeš odpověď .

olej nepřibívá ale kouknul jsem na víčko od oleje je bylo plné nějakého humusu

Tak to vypadá že je v haji těsnění pod hlavou , to pak většinou je ta bíla emulze na víčku oleje.Jestli ji tam ale není moc tak se tam jen v chladným počasí sráží vlhko zvlášť když se jezdí kratší trasy .

Už nějakou dobu pozoruju vodu na převodovce viz foto:
tady další fotky: http://izzyx.rajce.idnes.cz/Motor/
Myslíte, že je to ta plastová krabička a že jí musím vyměnit celou i s termostatem nebo stačí vyměnit jen nějaké těsnění? Díky.

No, pravděpodobně ti to z tý "plastový krabičky" čili termostatu kape...Mrkni, zda máš dobře utažený hadice a zda nejsou nějak poškozený a těsnění se dá do termostatu sehnat. Musíš ho "rozpůlit" a tam je

Myslím že to kape přímo z té krabičky, takže stačí jen vyměnit těsnění termostatu tu krabičku měnit nemusím?

tady máš to těsnění ,stačí to rozdělat a dát těsnění č.3.

Zdravym vsetkych,
jednu otazku ohladom chladenia.Pri obhliadke motor.priestoru som si vsimol,ze expanzna nadoba je "pocakana"vodou-teda svedcili o tom zaschnute kapance na jej povrchu.Svedci to o tom ze voda sa pravdepodobne brala cez zatku von.Nechapem vsak tomu,lebo hladinu mam podla rysky a teplota mi pri jazde aj v zacpach nevystupila do nepovolenej hranice-neprekrocila 100stupnov.Co to moze robit?

Špatně těsnící víčko nádobky nebo blbě funguje tlakovej ventil ve víčku - máš origo nebo čínu?

No prave k voli tomu som kupoval nove vicko,je take modre,asi to bude ta cina a robi mi to stale...

Pod víčko,resp do hrdla expanzky vlož tohle...

http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/ ... 7f3dfa7ae3

A je to tady toto nebo jiny?

http://autokelly.cz/#PATH=3761801;13140 ... |SD=0|ST=0|

milos81 píše:Zdravym vsetkych,
jednu otazku ohladom chladenia.Pri obhliadke motor.priestoru som si vsimol,ze expanzna nadoba je "pocakana"vodou-teda svedcili o tom zaschnute kapance na jej povrchu.Svedci to o tom ze voda sa pravdepodobne brala cez zatku von.Nechapem vsak tomu,lebo hladinu mam podla rysky a teplota mi pri jazde aj v zacpach nevystupila do nepovolenej hranice-neprekrocila 100stupnov.Co to moze robit?

Tohle klidně může být jen pocintaná nádobka od posledního dolévání
Jestli ti v nádobce nic neubývá, tak to neřeš. Jen sleduj stav v nádobce. Jo a nádobku zvenku očisti

m8m podobný problém na víčku je ta bílá pěna je ji tam asi tak na kávovou lžičku. Voda z nádržky je téměř pryč. Felda se nepřehřívá jede normálně. Co mam dělat nepoškodí se motor? Kolik asi stoji kompletní výměna těsnění pod hlavou a jak dlouho to bude asi v servisu. Dik budu rad za každou radu.

Sajrajt ve víčku je normální, to tam mají asi všichni, ovšem není normální prázdná nádobka. Od toho jsou tam rysky maximum a minimum, takže doplnit. Jinak chybí nějaká informace kdy jsi to naposledy doplňoval, nebo kontroloval a za jakou dobu to takhle kleslo. Znám lidi, co se tam podívali poprvé v životě a zjistili, že tam nic není To se pak řešit nic nedá, protože není co řešit.

Tak vodu v chladici kontroluju zhruba kazdy mesic a pravidelně jsem tam jednou za pul roku doplnil tak aby to bylo mezi ryskama(maximalně jsem tam pridaval$ 0,3l vic ne), udrzbu nepodcenuju. ale ted to bude mozna tak mesic co jsem to kontroloval a fridex uz tam skoro neni videt. Motor se neprehriva. Mame 1,3 MPI. Myslim ze to nikama ven neteče jeste to musim prověřit. Kolik asi teda stoji ta oprava? Dik

Pokud není vložka v nalévacím hrdle, tak něco vyšplouchá ven vrchem, něco může prosáknout někde podél spony na hadicích. Pokud to mizí takto minimálně, tak bych neviděl hned závadu v těsnění pod hlavou. To by voda mizela rychleji a buď by se objevila v oleji, to by bylo poznat na měrce oleje, na které by byl hnědý šlem nebo by šla do válců a potom by auto za jízdy kouřilo bíle

Taky si myslím, že to prosakuje někde nějakým spojem. A jestli je to třeba jen za jízdy, kdy je motor ohřátý a chladící okruh natlakovaný, tak se to, co prosákne hned taky odpaří a není nic vidět. Zkontrolovat a poutahovat úplně všechny spoje, někde to být musí.

Podivej se pod vodni pumpu a sahni si na ni i zespodu je tam otvor kudy to pomalicku vyteka kdyz uz nema tesnici krouzky v uplne forme

Kdysi jsem na 120 řešil to samé a hoodně dlouho. Nakonec to dělal radiátor topení, ono to nikde neteklo ani nekapalo, se to stačilo odpařovat. Něco podobného jsem taky řešil na felicii, trošku mizela voda, nikde nic, až na chladiči jsem našel takové dvě "vyžrané mapy" malé, Nikdy tam nebyla kapka , nedejbože loužička. Po výměně je již několik let vše OK.

zkus se podívat taky na těleso termostatu, mně se ztrácela voda právě přes puklinu v těese termostatu...

Již po druhé se mi stalo,že mi mizela kapalina a na vině byl vadný ,,O,, kroužek mezi tělesem termostatu a hlavou motoru .

Zdravím všechny znalé problematiky.
Jaká je je jěště normální spotřeba chladící kapaliny? ?Z max. hladiny se na min. se ted v zimně dostanu tak za měsíc, moc se mi to nezdá. Za měsíc najedu tak 500 km. Jinak topí dobře, jede dobře, olej vypadá ok, víčko oleje je ok . Jde 1,3 MPI 50kW.
Dík za radu.

Nevím jak ostatní ale já jezdím na benzín takže spotřeba chladící kapaliny je 0l/100km jinak řečeno asi po 1000km mi ubylo tak 2dcl fridexu
Řekl bych že ti někde teče,dotahni sponky na hadicích a zkontroluj zda to někde nerosí

Já teda nevím, ale mě ubylo v nádržce z max. na min. za rok nájezd cca 10tis km. Teďka mi to teče kolem termospínače tak to trochu ubývá no... Určitě koukni jestli někde neteče, hlavně když běží motor

koukni pod vodni cerpadlo zda tam nemas kapicky v barve te smesy nebo sahnu zespodu je tam dirka kudy to pripadne tece kdyz prave tece pumpa.

tak jsem se kouknul a asi je v haji to
tesneni pod cidlem teploty
ktere je pri nasroubovane primo do chladice.je tam stopa po kapaline a po nastartovani ukapne.tesneni stoji 4kč + kapalina+odvzdusneni.
Dik za radu.

Tak to je prkotina, vypust kapalinu vypustakem vymen tesneni a nalej to zpet a mas po problemu.

Ahoj,

Potřebuji poradit jak postupovat - co nechat spravit.
Po pročtení fóra jsem zjistil na co se mám podívat a tady je můj případ.
Ubývá chladící kapaliny. Když je plná nádržka tak po cca 300 km je hladina u rysky "min".
Poté už chladící kapaliny ubývá pomaleji. Nikde žádný náznak po prosakování kapaliny - jak už kolem hadic tak ani nádržka není nijak prasklá. Nádobka zvenku je čistá - není poprskaná od vroucí vody.
Teplota motoru za jízdy je cca 70°C.
Nádržka s kapalinou je čistá a kapalina je také průhledná bez náznaku nečistot.
Hladina oleje je u horní rysky, na víčku oleje je žlutobílý sajrajt.
Auto nijak nekouří, startuje krásně, běží spolehlivě, čistě.
V garáži pod autem je vždy pár kapek oleje. Po třech měsících tak cca půl dcl.
S autem se jezdí kratší trasy cca do 20km.
Díky za odpovědi.