FeliciaKlub

Kovi, tak závadu nehledej. Je to vážně tím žlutým čidlem. Právě jsem zjistil že už mi to taky nepředžhavuje při otevřených dveřích. Napojil jsem to pro jistotu na žárovkovku a fakt ne. Ale vsadil bych se že to po výměně nějakou dobu ještě šlo, protože jsem to právě sledoval jestli se něco nezměnilo. Takže pokud tam chceš dávat na zoušku zpět zelený a nebude to hned fungovat správně, nech to tamnějakou dobu, aby si to na něj zase "zvyklo", protože to vypadá jako by si podle toho řj žhavení změnila paramtery. To mi ale přijde dost divný vzhledem k naprosté jednoduchosti téhle jednotky. Kdyby to bylo u novýho auta, je to nromální, ale tady to snad neumí adpativní řízení dle situace.
Tak jako tak prostě se žlutým čidlem se vyřadí předžhavení po otevření dveří.

Že jo,já si tak ymyslím,že to ještě chvíli po dání žlutýho čidla ještě chvíli šlo. Hned jak jsem dal zelený tak to už na poprvý fungovalo. asi to tam nechám,páč teď jezdim čato po městě a nechci si kurvit žhavičky. Jen mi sere ,že to nechytá hned.

No já tam mám zatím žluté, ale asi popřemýšlím nad tím obvodem přepínatelným s odporem, abych si mohl žhavení zatepla zapnout jen když budu potřebovat, protože fakt často se žlutým žhaví vlastně zbytečně. No uvidím, teď jsem s autem nějak málo jezdil, protože jsem ho stříkal, takže jak ho vyvezu z dílny a zase něco odjezdím, uvidím co a jak.

Zdravím. Jaka je správná teplota chladící kapaliny v motoru?

Mně se drží v polovině mezy 90 a 110°C je to v pořádku?

Návštěvník píše:K tomu startovani:

kdyz rano prijdu ke studenymu autu, tak to zhavi naprosto vzdy (pokud se nahodou kontrolka zhaveni nerozsviti, tak spolehlive zabere metoda "vratit klicek zpet do polohy 0 a otocit znova) - vim ze bylo predzhaveno otevrenim dveri, ale pro jistotu, abych to netrapil studeny. A nasledny start je vzdy perfektni.

pokud prijdu k uz ohratymu autu, tak nekdy startuje taky jak vino (nekdy se zhavenim, nekdy bez zhaveni), ale nekdy presne jak pise kolega - nezhavi a nezhavi, a nezbyva nez tocit starterem a cekat. Dyl jak 10s ho na starteru netrapim, a chytne treba az na druhou ci treti serii tehle 10x startu. Pak z vyfuku vyleti oblak sazi (asi tam pumpa celou dobu cpe naftu a spali se to vsechno naraz) a pak uz to jede normalne.
Urcite na to ma vliv delka predchozi jizdy a doba ktera od ni uplynula = teplota na kterou se motor ohral / vychladl. Nekdy pomuze drzet nohu na plynu, nekdy je to jedno...

Nekdo pise vymenit teplotni cidlo, nekdo rika unavenej starter, nekdo poloha potenciometru a nejakyho vahadla u nej... a ted kde je pravda

teplotni cidla prd vydrzi cili krok 1 podle me - koupit nove origos cidlo se zelenym prouzkem. pokud nepomuze pujcit si od nekoho s 1,3/1,6 starter a vyzkouset to s nim

Lars1 píše:Zdravím. Jaka je správná teplota chladící kapaliny v motoru? Mně se drží v polovině mezy 90 a 110°C je to v pořádku?

no mne sa drži na menej ako 90.teda ukazuje tak.no a ked to durím tak 90 a ked zastanem tak aj viac ked to necham bežat.ale spravil som si vypinac na ventilator takže ked stojim v kolone tak to hned pustim

schympanze píše: no mne sa drži na menej ako 90.teda ukazuje tak.no a ked to durím tak 90 a ked zastanem tak aj viac ked to necham bežat.ale spravil som si vypinac na ventilator takže ked stojim v kolone tak to hned pustim

To mě spina ventilator sám okolo 105°C. Otázka je jaky mám termostat.

Lars1 píše: To mě spina ventilator sám okolo 105°C. Otázka je jaky mám termostat.

105? to je už asi vela nie? to su velke rozdieli teplot.najlepsie je si to zapnut sam a motor sa nemusi zohrievat a zase ochladzovat.bude mat stale pernamentnu teplotu.

schympanze, ono je to tak že mě se drží teplota cca na 100°C, ale moc nekolisa.

Lars1 píše:schympanze, ono je to tak že mě se drží teplota cca na 100°C, ale moc nekolisa.

a nedolievas stale vodu??

schympanze píše: a nedolievas stale vodu??

pravě že ne voda je na horní čarce a neubívá

Lars1 píše: pravě že ne voda je na horní čarce a neubívá

tak potom asi neukazuje spravne teplotu.pokial nebubla tak je dobre

nepozoroval jsem že by vařila.

"Správná" teplota je těsně nad střední ryskou na teploměru což odpovídá cca 90-95°C a spínání pomocného ventilátoru pozoruji někde kolem 105°C. Bohužel v poslední době častěji,mám podezření na znečištěné lamely chladiče. Snad to prostříknutí WAPkou spraví (zevnitř,pokud stříkáte zvenka tak to jen naženete hlouběji...).

Ano spravna teplota diesla je 95°C a termospinač spina okolo 105°C a vystřikat je to lepši vapkou ze strany od motoru

Kdyz jsme u tech dotazu, nadrz ( u naftaka samozrejme) ma az po vicko 47L? Jednou jsem tankoval skoro prazdne auto a prislo mi tam, ze jsem nalil spis 50L. Presne jsem to nemeril,ale mely to byt 2x25L barely.

Já mám přesných 47 litrů po víčko, ale možná jsi neměl ty barely přesně naplněný. Ono to jde na mnohých blbě poznat, tak pak takový rozdíl může nastat. Já beru z kanystrů, který jsou dle benzinek vždy přesně 20 litrů, když je tam pro mě někdo bokem bere

OK diky za vyreseni otazky, kerou sem mel uz nekolik let

Tim padem jezdim cca o 2dl na prumerne spotrebe mene, coz rozhodne potesi..

No u Jindry bych videl hlavni problem v ovladaci casti motoru, mezi pedalem a sedackou, jinak to se klukum od JéCéBlééé stávááááá

joke

U Diabla je asi problém s tím že mu auto nečudi to je tím že je JeCeBak

ja bych to ukoncil tim, ze jsme oba, pac oba mame motory (no spis bych to nazval jinak) Perkins

Docela se divím neustálým pomluvám a nadávkám na Feldy s motorem 1,9D v novinách nebo časopisech, furt o nich píšou, že jsou velmi hlučné, líné, poruchové, žravé, v zimě nestartujou, pořád odchází přední náprava atd.Dokonce psali, že nejlepším motorem ve Feldách je 1,3, prý je podle nich nejspolehlivější a nejúspornější.Vůbec nechápu ty novináře, kteří píšou tyto blbosti.Měl jsem možnost se svézt asi v pěti Feldách 1,9D a pokaždé jsem byl okouzlen, jak krásně to tahalo a zdálo se mi to snad ještě tišší než benzínové Feldy a to jsem s nimi jel i 130 km/h a spotřeba byla pořád velice příznivá.Rovněž moji známí, kteří mají Feldy 1,9D, si na ně vůbec nemůžou stěžovat a naopak ty, co mají motor 1,3, říkají, že měli raději jít do 1,9D hlavně kvůli spolehlivosti.Co vede ty blbé novináře k tomu, aby o Feldách 1,9D psali tyto naprosté nesmysly?Docela mě tyto bláboly štvou

Já mám 1.9D třičtvrtě roku a taky jsem se bál jestli to nebude líný.. není.. máme doma ještě 1.3(1996) a diesel je daleko živější a míň žere.. Co alternativní paliva(olej) zkoušel někdo?

FeliciaKlub

Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D

Re: Par dotazu k motoru 1,9D