FeliciaKlub

Tak ja si ten sterac ted muzu odpojit at nejede porad jako zblazneny.A diky moc ze se mrknes

stačí vyhodit relé INT, ve spodní řadě druhé zprava, vše bude fungovat jak má, jenom nepojede cykl

hostel píše:stačí vyhodit relé INT, ve spodní řadě druhé zprava, vše bude fungovat jak má, jenom nepojede cykl

Jojo,díky.Jestli to je takhle,jdu do toho.Myslel jsem,že ten cyklovač tam musí bejt,aby ten stěrač vůbec fungoval.Tak ho dáme dopryč

mělo by to jít, mne to fungovalo bez cyklu, v pojistkovce byla prázdná patice, tak jsem tam to relé doplnil a cykluje to v pohodě.

Zadní stěrač samozřejmě funguje i bez osazeného cyklovače. Mě by až tak nescházel ten cyklovač, jako jeho vestavěná funkce stírání dosucha.
Když jsem jezdil Feldou socialedition, tak mne štvalo, že ostříknu, pak musím povolit páčku aby to jenom stíralo a po setření jí pustit úplně. Čumím tak dozadu, místo před sebe. S cyklovačem zmáčknu páčku na doraz, vteřinu podržím a pak už se o to nestarám.

Taky vyřešeno,cyklovač šel ven.Jen tak ze srandy jsem očistil kontakty,dal zpátky a ten zmetek funguje

Takže jsem zase GLXi

Trochu jsem zkoumal zapojení obou cyklovačů a myslím, že cyklovač předních stěračů by šel použít na pozici zadního, přičemž funkce nastavování cyklu by zůstala zachována. Z cyklovače by se odstranil vývod 53S (široký uprostřed - značený též jako vývod č. 4), v zapojení nebude potřeba.
Dále uštípnout tenký pin J (značený též jako vývod č. 2). Na něj uvnitř naletovat vodič a ten vytáhnout přes průchodku vrchem ven a zakončit fastonem.
Teď lze cyklovač bez problémů osadit do patice INT. Je škoda, že páčka pro spouštění zadního stěrače nemá aretaci, vyřešilo by se elegantně ovládání.
Takhle to bude nutné řešit samostatným spínačem umístěným do volné pozice v palubovce (třeba do pozice úplně napravo). Při použití spínače se symbolem vyhřívání okna se propojí jednotlivé piny následovně:
- dva piny 31 se propojí mezi sebou a přivedou na + 12V (někde za pojistkou - jistí pouze vlastní cyklovač, spotřeba minimální)
- pin 85 se připojí na vývod vyvedený z cyklovače (původně malý pin J)
- piny 58 se propojí a ukostří (je to jenom prosvětlení tlačítka)
Vlastní ovládání zůstane zachováno, včetně automatiky ostřiku (přední cyklovač ji má na vývodu T, zadní na vývodu L - stejná pozice). Pouze při zapnutí zadního stěrače se musí zmáčknout nově osazený spínač a stírače poběží v nejdelším cyklu. Zkrácení cyklu bude stejné jako u předních - zapnout-vypnout-počkat-zapnout.
Asi zkusím koupit nový přední, ten vrazím do pozice W-W, abych měl záruku a původní podrobím výše popsaným úpravám a odzkouším na pozici INT.
Uvítám návrhy na vyřešení zapínání cyklovače. Ideální by byla aretovaná poloha páčky směrem ke sklu, ale v provedení na fildu asi nic neexistuje a upravit přepinač by bylo moc složité.

Já jsem použil originální zadní , který se prodává jako paměťový. krátkým stiskem ostřikovače se aktivuje automatické stírání. Dalším krátkým ostřikem se automatické stírání vypne.
4as je tam asi 7 sekund, což se tady řešilo na foru a stačí vyměnit jeden odpor ( snížení frekvence procesoru ) a čas je cca 20 vteřin a stěrač udělá dvě setření. Použití toho předního zní zajímavě.

Rozdělal jsem zadní, mrknul dovnitř a zjistil, že tam bude asi PIC a bude třeba to přeprogramovat (psal jsem v jiném vláknu). Ta úprava na delší interval je lákavá (výměna 1 rezistoru 12k), ale přestavování času jako vepředu bude asi lepší. Očesání předního cyklovače na 4 vývody bude snadné, vytažení pinu J asi také, ale jak na něj elegantně dostávat +12V zatím nemám vymyšlené (ten interval vlastně určuje dobu cyklu). Napadlo mne jenom přidat tlačítko na palubku.
Jinak všechno by mělo fachat tak jako předtím, páčkou od sebe sepnou zadní stírač, zatlačit dál ostřik, při delším podržení vícenásobné setření. Akorát by vypadlo to mžikové zapínání a vypínání původního cyklovače.
Takže pokud bych chtěl zapnout zadní stěrač, tak bych zmáčknul tlačítko na palubce a stěrač by stíral s nejdelším cyklem, mluvilo se tady asi o 35 sec., přiu zkrácení cyklu by se postupovalo stejně jako u předních, t.zn. zapnout - vypnout spínač, počkat až bude potřeba setřít a znova zmáčknout spínač. Cyklovač si interval bude pamatovat.

Nějaké pameťové relé, které by po přivedení 12V změnilo stav a pamatovalo by jsi ho ( moc drahé ). Kdysi jsem se pokušel o ovládání jedním tlačítkem s CMOS, na stole to fungovalo, ale v autě moc ne, navíc byly dvě a jeden ovládací vodič byl vlasně společný. Pokud to bylo samo tak to fungovalo. Měl jsem to na ovládaní vyhřívaní sedadel, protože originál tlačítka jsou tlačítka a ne vypínače. Nakonec jsem koupil na vrakáču vypínače na světla a přehodil krytky.
Můžeš popřemýšlet jak využít tento obvod...

Omlouvám se za střídavé používání pojmů tlačítko a spínač. Samozřejmě mám na mysli spínač, proto bych použil spínač pro ohřev zadního okna, symbol okna nejlépe koresponduje se zadním cyklem. Navíc podsvícení je řešeno tak, že se po sepnutí rozsvítí žárovka vyšší intenzitou a signalizuje tak sepnutí spínače.
Možná by šlo polaborovat s podsvícením třeba dvoubarevnou LEDkou, která by lépe rozlišovala stavy sepnuto-rozepnuto, nebo využít volnou kontrolku v palubce.
Měl jsem spíš na mysli, jestli někoho nenapadne nějaké jiné řešení, jestli jde třeba vyměnit páčka na volantu za typ který po zatlačení k oknu zůstane v této poloze a navíc má ještě další nearetovanou polohu směrem ke sklu (ostřik).

co toto http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/ ... b52863bc94 neni to vyresene?je tam :stavitelny tomu mam rozumet jak?jako stavitelny interval setreni nebo stavitelna rychlost setreni?mate to nekdo?

Jenom pro přispěvatele, kteří sem strkají fotky zadního cyklovače. Ja ho ve své mašině mám a taky dobře vím jak se zapíná a vypíná. Celým smyslem téhle diskuse je jak nejlépe upravit nesmyslně krátký interval (asi 5 vteřin) původního relé. Jedno z řešení je úprava origo zadního cyklovače výměnou rezistoru R5 z hodnoty 3k6 na 12k (bylo to na starém fóru - a dík dobré duši, která sem ten odkaz dala). Dojde tím k prodloužení intervalu zhruba na 18 vteřin, ale zpomalení procesoru přinese i delší impuls na relé ovládající motor, takže stěrač udělá dva kyvy. Myslím, že to není na škodu. Ale pro zájemce, kteří by chtěli mít možnost nastavovat délku intervalu zadního stěrače stejně jako vepředu jsem nadhodil myšlenku jak upravit cyklovač předních stěračů tak, aby fungoval v patici pro zadní a zároveň měl možnost změny doby sepnutí.

nemajde se nekdo kdo by umel preprogramovat ten pic ?

pripadne neznate nekoho v tom kromerizi? treba by dokazal rict, co to vlastne vyrobili a proc to nejde programovat, ikdyz by to melo byt programovatelne

Komu stačí prodloužení intervalu na cca 18 sekund poslal simon2 odkaz na staré fórum, kde jsou i obrázky, který rezistor je nutné vyměnit.
http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... a&start=90

Podívej se do svorkovnice poblíž levého zadního světla, na pin č. 4, černý/žlutý drát.
Jestli je na něm napětí, je chyba v přepínači pod volantem. Jinak bude chyba v doběhovém spínači v převodce zadního stěrače.

Zdravíčko, mám feldu laurina z 96 a není tam cyklovač zadního okna.....je to normální? když stlačim páčku tak setře, když stlačim vic dozadu tak ostříkne a setře ale nejde tam nastavit aby mi to stíralo v intervalech

jo to mas v poradku (urcite nemas ani servo predpokladam

) ... cyklovac mely az glx nove xichty a stejne nebyl programovatelny

Tak to je na ho*no .....kouknu na nějaký schema esli by nešel třebas dodělat. Servo neni to je jasný

ale ve středu si pro něj jedu, tak už se těším až mi ho tam někdo namontuje. sám bych to asi nezmáknul

Mám taky glx 96, stačilo cyklovač dokoupit a osadit do patice označené jako INT - spodní řada druhé zprava. Má jenom jeden interval (cca 5 sekund), ale zato po delším ostřiku zadního skla udělá více setření.
http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/ ... b52863bc94
Ať tě neplete ten název, cyklovač není nastavitelný, zapíná se krátkým stiskem páčky nadoraz k oknu. Tím samým způsobem se vypíná. Zadej do vyhledávání zadní cyklovač a odkazů tady najdeš dost.

mno....koukám že to stojí 260,- kč ........tak jsem se radši mrknul do ETKY a tam to relátko stojí 160,- kč

je to opravdu jenom v tom relátku?

Mailo píše:2 nemik :
tak ten lukas nepřepínej až na tu první polohu, stačí ho jen lehce zvednout aniž by se přepl do první polohy, stěrač setře a cyklovač se přitom nezapne

a s tím dojezdem, tak u feldy mi dojíždí stěrače normálně, ale u firemního Jumpra mi to dělá problémy, dojížděli v pohodě do té doby než jsem tam nalepil dálniční známku, od té doby se zastaví cca o 5 cm výš, přesně tak aby tu známku zakryly, věřím tomu že kdych tu známku nalepil doprostřed skla tak stěrače se zastaví tam Nemáš tam taky něco nalepeného

Já mám najeto přes 130 000 a cyklovač používám v jednom kuse a s ŘJ jsme se zatím neloučili...

Mailo píše:Našel jsem nějaké povídání na skodahome.cz
Hleleděl jsem na to jak puk. Nevím jestli se to tu někdy řešilo, tak to sem celkem dám.
Mě to celkem štve že ten zadní stěrač se setře jen jednou, tak jsem si pořád uvažoval jak to pošéfovat a tady je řešení :

http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/ ... b52863bc94

Už jsem si ho objednal, vloží se pak do pojistkové skříňky na pozici INT a už to funguje. Sepínání je, a teď jsem našel dvě varianty a nevím krerá je pravdivá, buď to že setřete jednou a pak už se bude stírat pořád, vypne se taky tak. A nebo prej krátkým ostříknutím zadního skla, tak nevím. Ale to je jedno, už je objednanej, vyzkouším a pak hodím info. Jedinej "problém" interval je nastaven na pevno, a to na 5vteřin.
Pokud to tu někde je a nebo se to už řešilo tak to klidně smažte

edit :
tak teď jsem pro jistotu ještě jednou kontroloval ten odkaz a již zboží nebylo nalezeno, že bych koupil poslední kus

Koupil jsem si včera tento cyklovač a funguje skvěle : http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/ ... a83c4a6c45

vi nekdo cislo dilu toho zadniho cyklovace? dekuju

hromy
6U0 955 532 A jednotka řídící pro stěrač-ostřikovač zadního skla 10.94 - 03.97 cca 200,-Kč
6U0 955 529 jednotka řídící nastavitelá pro stěrač-ostřikovač zadního skla 04.97 - cca 300,-Kč

Ta první bude asi obyč relé a to druhé zřejmě ten "cyklovač"

a to staci jen kliknout do packy "od sebe" a ono uz to bude v urcitym intervalu cyklovat samo a vypnu to opet klikem od sebe?
jinak diky

nasel sem ho u jednoho prodejce za 240 kč.tak snad to bude ono.....

http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/ ... a83c4a6c45

Ano, tuknutí musí být až na plné vychýlení páčky.
Už se tu řešilo upravení času přímo s AEV ( nebo jak se ten výrobce jmenuje) . Bylo to možná ještě na starém foru, ale pokud se vymnění jeden odpor tak se čas prodlouží .
Akorát se prodlouží všechny časy, takže po delším ostřiku jde stěrač zbytečně dlouho.

Jsi to zkousel na cerveny?

Jinak tohle je ono, je to velky jak relatko prednich steracu a ma to o jeden pin mene. Pokud by to bylo nizke (tak polovicni) je to jen modul konfortniho stirani, tzn ostriknes a ono to 3x utře. (coz dela cyklovac take)

nezkousel,si tam nikde nemel cedulku s tim ze to jde........

Priste dam papir

Je to fajn vec, i kdyz Felda se zezadu moc nespini musim jeste zkusit prodlouzit ten interval. Normalne je to asi 5 nebo 10s a to je strasne casto.
Jinak ty penize cos to sehnal jsou super, ja to kupoval asi 315Kč tady u nas

Tohle sem kdysi zkopíroval ze starýho fora třeba to k něčemu bude -------------zadní cyklovač

Celým smyslem téhle diskuse je jak nejlépe upravit nesmyslně krátký interval (asi 5 vteřin) původního relé. Jedno z řešení je úprava origo zadního cyklovače výměnou rezistoru R5 z hodnoty 3k6 na 12k . Dojde tím k prodloužení intervalu zhruba na 18 vteřin, ale zpomalení procesoru přinese i delší impuls na relé ovládající motor, takže stěrač udělá dva kyvy. Myslím, že to není na škodu. ----------

Tohle je ten lepší cyklovač?

http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6 ... licia.html

Díky

Smrčku není pokud jsem si vědom.

smrku stačí si přečíst o pár příspěvků výše který je který

Tak jsem si dneska poridil cyklovac 6U0 955 532 A
funkce setreni do sucha funguje jak ma,ale cyklovani nejak ne.
Drcnu do packy az na krajni polohu, relatko cvakne,sterac setre a tim to hasne. Dal uz nestira.

Delam neco spatne nebo je problem v cyklovaci?

(kdyby to melo nejakou souvislost,tak rv 95;LXi; totalni holobyt)

No není cyklovač jako cyklovač

Pro zadní stěrač jsou 2 různé relátka:

jedno má funkci "setření do sucha"

druhé má funkci "setření do sucha" + cyklovač pro zadní stěrač

jedno má označení 6U0 955 529 a druhé 6U0 955 532 A, ale z popisu v ETCE nejsem moudrej který je který

Aha,takze mam asi jenom ten jednoduchy. To nevadi,kvuli setreni do sucha jsem ho kupoval,ale myslel jsem si,ze umi i cyklovat a tak me to dneska zralo,ze je nekde zakopany pes.

Diky Maty za pomoc

103457 píše:hromy
6U0 955 532 A jednotka řídící pro stěrač-ostřikovač zadního skla 10.94 - 03.97 cca 200,-Kč
6U0 955 529 jednotka řídící nastavitelá pro stěrač-ostřikovač zadního skla 04.97 - cca 300,-Kč

Ta první bude asi obyč relé a to druhé zřejmě ten "cyklovač"

FeliciaKlub

Cyklovač na zadní stěrač

Re: Cyklovač stěračů

Re: Cyklovač stěračů

Re: Cyklovač stěračů

Re: Cyklovač stěračů

Re: Cyklovač stěračů

Re: Cyklovač stěračů

Úprava orig. zadního cyklovače.

Re: zadní cyklovač

Re: zadní cyklovač

Re: zadní cyklovač

Re: zadní cyklovač

Re: zadní cyklovač

Re: zadní cyklovač

Re: Úprava orig. zadního cyklovače.

Re: Úprava orig. zadního cyklovače.

Re: Cyklovač stěračů

cyklovač zadního stěrače

Re: cyklovač zadního stěrače

Re: cyklovač zadního stěrače

Re: cyklovač zadního stěrače

Re: cyklovač zadního stěrače

Re: Cyklovač na zadní stěrač

Re: Cyklovač na zadní stěrač

Re: cyklovač zadního stěrače

Re: cyklovač zadního stěrače

Re: cyklovač zadního stěrače

Re: cyklovač zadního stěrače

Re: cyklovač zadního stěrače

Re: cyklovač zadního stěrače

Re: cyklovač zadního stěrače

Re: cyklovač zadního stěrače

Re: cyklovač zadního stěrače

Re: Cyklovač na zadní stěrač

Re: Cyklovač na zadní stěrač

Re: Cyklovač na zadní stěrač

Re: Cyklovač na zadní stěrač

Re: Cyklovač na zadní stěrač

Re: Cyklovač na zadní stěrač

Re: cyklovač zadního stěrače