FeliciaKlub

a nastavuje se to jen v tom pc nebo se davaj jiny kabely nebo cidla nebo tak neco?

vše zapojíš a v menu PC nastavíš motor 1,3 toť vše

ty jo dekuji moc vsem, moc jste mi pomohli

Dobrej.. chci se zeptat. Měl jsem palubák a vodič +(červený) mi ved jako směrem ke spínačce, ale nebyl na ni napojenej. Byl napojedej na hnědej nebo černej drát(teď přesně nevim) A ten tmavej kabel co na něj byl napojenej ten + kabel vede někam pryč dolu a nevim kam. Co je to za drát?

Jestli se jedná o dráty z palubáku tak červenej je +napojit na svorku 15 spínací skříňky .
a ten hnědej je ukostření které se nachází pod volantem.

nojmis píše:firma apri již pc neprodává

Já jsem kupoval poslednííííí dne 12.11.2007

emilio52 píše:Jestli se jedná o dráty z palubáku tak červenej je +napojit na svorku 15 spínací skříňky .
a ten hnědej je ukostření které se nachází pod volantem.

No to vim, ale já tam ten červenej měl napojedej na nějakej černej drát a ved někam do palubky(a byl na něm i konektor, že by šel píchnout na spínačku, ale nebyl na spinacce zapojenej a nefungoval.) Já ho pak napojil na topení aby se zapínal při klíčku. Ale já ten počítač prodal a teď ten černej drát co na něm byl zapojenej ten červenej drát od palubáku tam teď jen kouká a nikam nevede. Co je to za drát?

Zdenda19895
Ne ne hochu poslední mám já datum prodeje 8.4.2008
Můžu doložit účtenkou

emilio52 píše:Zdenda19895
Ne ne hochu poslední mám já datum prodeje 8.4.2008
Můžu doložit účtenkou

Když jsem tam volal, tak mi říkali že je to doprodej a že mají poslední kus.
Asi ještě něco našli při úklidu. Teď jsem si vzpoměl. Na druhý den po tom co mi PC přišel, tak si tady na fóru někdo stěžoval že tam volal a že už nemají.

Nevíte teda co by moh bejt ten drát co byl na něj u mě napojenej ten + drát?

Zdenda19895 píše:Když jsem tam volal, tak mi říkali že je to doprodej a že mají poslední kus.
Asi ještě něco našli při úklidu. Teď jsem si vzpoměl. Na druhý den po tom co mi PC přišel, tak si tady na fóru někdo stěžoval že tam volal a že už nemají.

Tak toho 8.4. byl vrácenej reklamovanej...

borlan
Obávám se že nemáš pravdu byl koupenej ve značkový prodejně Škoda .
a jestli jo tak mě to je jedno protože funguje

ale prd,poslední mam já;zakoupen 22.8.08ve značkové prodejně škoda

emilio52 píše: byl koupenej ve značkový prodejně Škoda .

Emílio, ale já jsem psal že jsem koupil poslední PŘÍMO OD APRI. Ne z prodejny Škoda.

no jo no tak jsi teda vyhrál

Nazdárek, po usilovném hledání palubního počítače jsem ho nakonec získal, avšak bez konektorů s kabeláží a senzory. Neví někdo kde by se tak mohli vyskytovat? sice mám teď pc...ae je mi k ničemu, ve škodovce mi řekli že nic takového ani neexistuje...neznabozi...tak kdyby někdo věděl kde je sehnat, tak pište, díky


Jeronimo

http://www.apri.cz ....ale kopmpletní kabeláž bude asi něco stát...zavolej na technickou podporu

Nevim nevim jestli ti to jeste prodaji dneska max meni cidla BMM za Mpi a naopak. Kdyz si to kupoval mel si koupit komplet i s kabelazi.

Prodávají, cena cca 900,-Kč s DPH

ja si taky myslim.kazdopadne nejlepsi cesta jak to zjistit je tam zavolat nebo napsat

3Vážení kolegové,
Podařilo se mi na inzerát koupit palubní počítač TC-6.Při montáži jsem postupoval přesně podle přiloženého návodu a nebyl žádný větší problém až na konečný úkon,kdy jsem chtěl
počítač zacvaknout do příslušného výřezu v palubní desce.A ejhle ono to tam nevleze.I když
přední panel počítače vypadá tvarově a rozměrově stenjný jako půdní krytka montážního
otvoru,tak otvorem neprojde zadní krabička počítače.Zdá se mi že zasunutí vadí horní a dolní
"pacičky" pro zaskočení původní krytky a rozměrově koliduje i levý horní a pravý spodní roh krabičky počítače.Jedná se o palubní desku Felicie 1,3 BMM 50kW rok výroby 1995.Je třeba
otvor v palubní desce upravit,odstranit původní horní a spodní "pacičku" (TC-6 má upevňovací záskoky z boku ) a vyříznout kousek v levém horním a pravém dolním rohu tak,
aby tam počítač v pohodě vešel? Jak jste to řešili ostátní? Setkal se někdo s tímto problémem?Zatím mi počítač visí venku na drátech a s dalším postupem počkám na vaše rady
Petr.

Je pravda že tam šel trochu těžko. Musíš ho zkusit trochu naklánět, něco jako takový malý ježek v kleci plus mírné násilí a je tam. Nic neřež.

Koupil jsem auto už s palubákem. Několikrát jsem už musel demontovat palubku a tedy jsem vyndával i ten palubák. Pokaždé když jsem ho vracel, tak jsem měl dojem jakoby tam nechtěl vejít. Ale po trpělivém naklápění tam najednou vždy krásně vklouzne. Zkusil bych ještě opravdu trochu laborovat bez destrukce...

musí se tam prostě naprat

da se nejak ten počítač restartovat aby šel od nuly?? mam pocit že blbe ukazuje...u prumerny spotřeby jsem mel vždy 6.8 pak to ukazalo 88.5 a ted jsem na 7.6 .......a u prumerny rychlosti se drží asi 10 let na 46

Něco je tady snad to pomůže
http://www.feliciaklub.cz/?id=r_pal_pocitac_3

proper - a okamžitá spotřeba ukazuje jaké hodnoty? Mě tam lítaly nesmysly, občas nula (při normální jízdě, ne brzdění motorem) a byla to chyba snímače na vstřiku - vyměnil bezplatně poštou v Apri a gut.

Namontoval jsem již použitý palubní počítač TC-6P a nefungují nejdůležitější funkce a to
údaje o spotřebě okamžité a celkové.Údaj o okamžité spotřebě je trvale nulový a celková
se nemění i když bylo po namontování spotřebováno min 20 litrů paliva.
Usuzuji,že je pravděpodobně závada ve snímači průtoku.Možné varianty:
1)Snímač je připojen na nesprávný vodič svorkovnice řídící jednotky
2)Vadný samotný snímač nebo jeho zesilovač
3)Přerušené vodiče od snímače k černému konektoru hlavního svazku
4)Přehozené piny v konektoru,nebo špatný kontakt v konektoru

ad 1)Montážní návod uvádí připojit snímač třmenem na bílooranžový vodič zástrčky řídící
jednotky čož je pin číslo 7 na pravé straně při pohledu zepředu auta.Jelikož u mého 13 let starého vozidla nebylo možné jednoznačně určit tento bílo oranžový vodič,tak jsem se orientoval na pin číslo 7.Podle čeho se ale orientovat? Podle řídící jednotky,nebo horní
zástrčky? V zástrčce nejsou nekteré piny z kraje osazeny a jsou zaslepeny a pin číslo 7 je
vlastně v zásuvce defakto teprve čtvrtým pinem s vodičem.Při orientaci podle řídící jednotky pak na tomto pinu vodič nejvíce odpovídá barvě bílo oranžová.

ad 4)Za dobu používání palubního počítače byl několikrát měněn snímač průtoku BMM a MPI
podle motoru kde byl používán.Proto mohlo dojít k přehození pinů v černém konektoru hlavního svazku.Já mám osazení následující.Hnědý vodič snímače na pin číslo 5 konektoru,
žlutý na pin 8 a modrý na pin 10. Je to tak správné?

Je možné za chodu motoru nějak jednoduše odzkoušet funkci snímače? Ideální je jistě
osciloskop,který vlastním,ale garáž je bez elektr.proudu.Je nějaká možnost odzkoušet
snímač mimo vozidlo laboratorně na stole? Například připojit snímač na vodič ,který ze
zdroje 12 V střídavých bude napájet žárovku.Pak na výstupu snímače by mohl být signál
50Hz měřený osciloskopem,čítačem a pod.Jelikož připojení snímače je třívodičové,tak dva
z nich jsou napájení +/- 12V a třetí je signál .Hnědý je předpokládám kostra tedy -12V a co
další dva žlutý a modrý,který z nich je + 12V a který signál.

Jelikož celá montáž palubního přístroje a hlavně demontáž palubní desky chvíli trvá, uvažuji demontovat jen snímač průtoku a ten zaslat výrobci na výměnu.Proto se chci předem
přesvědčit o jeho funkci.Těším se na vaše odpovědi .Petr

Zkus to pro jistotu poslat celý na adresu : S panem Třetinou se domluv předem ,Jsou velmi ochotní.

APRI Ostravská 2343
756 61 Rožnov pod Radhoštěm

Technická podpora:
Pavel Třetina
Telefon: +420 571 661 024
Email: servis@apri.cz
A hledej třeba tady http://www.apri.cz/main.php?page=novinky1

Chci se zeptat: mám palubní pc ale kabely nemám. Potřebuji kompletní kabeláž pro mpi. zašle mi ji firma apri? a cena?

Pokud je ještě maj tak určitě pošlou cenu si netroufnu říct .Někdo tady psal že asi 800 Kč. Ale fakt netuším.
Adresa je nahoře napiš tam nebo zavolej.

Jo,kabeláž stojí okolo 800 kč + poštovný,ale je tam s nima výborná domluva!!Tak tam zavolej a domluv se s nima..

Mám palubák a při zahřátém motoru mi ukazuje spotřebu 1l/h. Měl by ukazovat 0.8l/h. Je s tim něco špatně?

každej motor se chová jinak )

Mě většinou ukazuje 0.9 l/h.

Mě taky 0.9...ale asi záleží za jakých okolních podmínek - někdy to dost dlouho trvá než sleze z nějakých 1.1...prostě jedu každý ráno a po nějakých cca 10km stojím na semaforech a někdy tam je ještě 1.1 a jindy už 0.9...

Já jsem na Apri psal s prosbou o zaslání náhradního čidla venkovní teploty. Odpověděli že dají vědět a už se nikdo neozval. Já bych na ně už moc nespoléhal.
Tak jsem si ho sehnal sám a levněji. Jen za 13 kč. (tak doopravdy jsem jich musel koupit asi šest, abych zjistil které tam pasuje a ukazuje dobře)

http://www.ges.cz/?page=index&lang=cz&c ... ES05303338

No, já mám TC-6P, mám taky 1,3 Mpi a jsem s ním spokojen. Zobrazí téměř přesně všechny důležité funkce a lze jej popř. kalibrovat. Jedno je fakt. Vedou do něj 2 patice, jedna černá a jedna žlutá a podle mě musí být napojeny na řj. Ovšem, když jsem odkryl krytku na felince, která TC-6(P) nemá, nenašel jsem žádné přívodní konektory.

A když si ho koupím tak k tomu dostanu i ten svazek kabelů co jdou od počítače do motorového prostoru?

uz se neprodava, musis ho sehnat z druhy ruky. cena se pohybuje tak 3-5tisic (casto bejva na aukru nebo tady v inzerci) a kabely k tomu ne vzdycky bejvaj. prej se udajne prodavaj za asi 800,- od apri a nebo zdarma vymenujou kabelaz BMM <-> MPi (je tam jiny cidlo).

No TC-6P se líši od TC-6 jen tím, že eviduje průměrnou spotřebu za celou dobu provozu auta. Kdežto TC-6 jí vždy po 200 litrech nuluje.
Jinak typ auta a další parametry se opravdu nastavují na palubním pc pomocí zadního korekčního tlačítka.

Těch rozdílů ve funkcích TC6 a TC6P bude víc.

TC6-P (P= Profi, předpokládalo se použití hlavně pro firemní auta)
Funkce:
1. ochrana proti změně nastavení čtyřmístným kódem
2. okamžitá spotřeba
3. průměrná spotřeba
4. celková spotřeba (za celou dobu "života" počítače)
5. okamžitá rychlost
6. průměrná rychlost
7. doba jízdy
8. otáčky motoru
9. venkovní teplota (se zvukovým upozorněním při poklesu teploty pod 3°C)
10. palubní napětí
11. stav paliva
12. dojezd (se zvukovým upozorněním při dojezdu pod 50 km)

Verze TC-6 nemá bod 1 a nejspíš ani 5 a 7 a jak už se tady psalo, tak bod 4 zobrazuje jen do těch 200 litrů, pak zase od nuly.

No a pak existuje ještě verze TM-3, což je asi nějaký první typ a ten má jen tři funkce (už si to moc nepamatuju, myslím, že to byla okamžitá spotřeba, venk. teplota a prům. rychlost)

Palubní počítač se delal jenom na benzinaka nebo i na diesla???? Nrvíte náhodou někdo???

Můžeš si ho dát i do diesla, ale nebudou ti fungovat funkce spojené s palivem... Takže asi jen venkovní teplota, baterka a rychlost.

Mohu se zeptat da se podle fotky palubaku poznat zda se jedna o TC6 nebo lepsi TC6P? a vyplati se shanet TC6P nebo Vám postacuje TC6?
Dik za info.

zepředu to nepoznáš, jedině zezadu foto štítku.

TC6 bohatě stačí . TC6P má navíc jen momentální rychlost ,jestli se nepletu .

Zdravím chtěl sem se zeptat jak poznám že to čidlo je od teploměru a jak to mám natahnout kdesi dopředu když to tam nedostane do motoru dou 2 čidla prej,dival sem se na ty návody na feliciaklubu ale nejak nechápu tak se ptám vás děkuji za odpověď

a tam jak se to zapojuje do tacháku zezadu tak tam je napsaný že ještě nějaký tmel tam musí být fakt nevím

Do motorového prostoru jdou kablíky od dvou čidel: čidlo snímače průtoku, které je větší a má nasouvací třmínek. Menší čidlo je čidlo teploty.
Jestli máš origo kabely, je kabel k čidlu teploty tak akorát dlouhý, aby dosáhl do prostoru pro levou mlhovku v nárazníku.
U snímače rychlosti se žádný tmel nepoužívá. V návodu se píše, že záleží na přesném umístění snímače na tachometru a že šroubky se mají dotahovat s citem.
Ten dodávaný tmel je pro eventuelní dotěsnění otvoru v průchodce, kterou jdou kabely do motorového prostoru.