FeliciaKlub

Když by náhodou někdo věděl o HP na FRS, tak pište

tak konečně jsem se dočkal.
Po roce čekání a shánění je mam. ten borec , co mi je prodel je měl v garáži a asi rok tam ležely.
HP tréningové. úplně nové , nejeté. a ceny byla dost směšná 6000kč

Jsem z nich hodně nadšen, a jestli to vyjde tak zítra jsou na autě.

Tak to je supr, cena nádherná a budeš určitě na felicii spokojenej

tak dnes jsem si udělal v práci čas a nasadil Hp
Dal tam 15" kola s ET 25 a na zadku jsem musel vyřezat lem
Jinak sto sedí naprosto perfektně.
Zadky jsem musel dát na druhý stupeň , protože mi to moc leželo na prdeli.
jinak prostě super

kdyby někdo sháněl
http://www.ewrc.cz/ewrc/inzerce.php?advert=7886

Gex píše:tak dnes jsem si udělal v práci čas a nasadil Hp
Dal tam 15" kola s ET 25 a na zadku jsem musel vyřezat lem
Jinak sto sedí naprosto perfektně.
Zadky jsem musel dát na druhý stupeň , protože mi to moc leželo na prdeli.
jinak prostě super

já budu muset zadek taky zvednout, předek i zadek jsou na nejnižší drážce, ale předek je vysoko stejně jako serie, a zadek spadlej... nechápu :X za 14 dní jedu do HP na přidělání drážek na předek... hodně

hanz:dneska sem te videl jet a ten zadek ti fakt strasne sedi

Už nevím jak dál tak píšu sem.Mám vzadu sportigy se skládanou pružinou.A můj problém spočívá v tom že při propružení hlavní pružina zavadí o matku na tlumiči a pískne.Je to takový strašně nepříjemný skřípací zvuk...Pružina se celo dobu o tu matku opírá.Už jsem to měl i několikrát rozdělané jestli miska nesedí křivě a netlačí pružinu na jednu stranu,vše vyčisil poskládal a to samý.Tyčka křivá není a ten plastový kroužek mezi pružinama je taky ok.Nesetkal se s tím někdo?Už mne to začíná s**t.

Tyjo, ať přemejšlim jak moc se snažim, tak mě nenapadá žádná matka o kterou by pružina mohla škrtat ...

Matka co je na konci tlumiče.Ta velká obrovská na kterou musel hromyblesky mít mocný nástroj... Ta přes kterou vede tučka ven z tlumiče.Teď jsem to měl znovu rozdělané a ta pružina se prostě o to opírá a šoupe.Jsem to omotal vulkanizační elektrikářskou páskou a doufám že to vydrží alespoň těch 600km co plánuju tento víkend po výletech.

Páska nevydrží, pár propružení a je prodřená . Napadá mě, že by jsi mohl mít ohlou pružinu. Určitě se ti opírá jen na jedný straně a na druhý je hafo od toho. Zkus jí sundat z tlumiče, aby nebyla stlačená a uvidíš jestli je ohnutá. Jestli nebude, tak máš ohlý tlumič, ale to se mi moc nezdá že by se ti povedlo.

Já měl pružinu sundanou.Ohnutá není.Na miskách sedí přesně tak jak má.Tlumič ohnutý taky není.To že to ta páska neustojí je mi jasné,byl to jen chabý pokus.Ale najezdil jsem s tím včera skoro 100km a zatím ticho.Připadá mi křivá ta horní miska,ale jen trochu.Ještě jednou jak budu mít čas to rozdělám a zkusím ji trochu ubrousit.Ono stačí tu pružinu trošku podebrat šroubovákem a krásně se vystředí.Jsem si říkal jestli to nějak nevypodložit...

Nahoře by snad neměla být taková vůle, aby se to posunulo tak, že to bude drhnout. Jestli ano, tak asi fakt budeš muset vymyslet něco co ti to udrží ve správné poloze nebo nový horní uložení. Do pružiny je blbé něco dávat, tak asi udělat nějaký kroužek, který nasadíš na to kde se opírá pružina(pevně ho tam přichytit) a vnější průměr bude na těsno do pružiny.

madmaik píše:hanz:dneska sem te videl jet a ten zadek ti fakt strasne sedi

přiznej se, kde jsi mě viděl?

Nene.Ona se neposune.Tam vůle není a krásně sedí.Ale když ji v určitém místě podeberu a vypodložím oproti misce o kterou se opírá,tak se ve spodní části vrátí tam kam má.Páska vydržela asi 250 km.Docela úspěch na to kama jsem jezdil...

kdyby někdo sháněl http://www.ewrc.cz/ewrc/inzerce.php?advert=8289

To nejsou ty spravný který bych chtěl koupit

nemaly ste problem po znizeni auta problem s stabilizatorem na predni naprve dokladam spodny stabilizator seriovy podvozek pohode znizeny stabyk skrka o kryt tepelnej izolacie hlinkovy nad katalizatorem je to vobec mozne

Ja bych mel otazku z jineho soudku: dodelaval jste nekdo po nasazeni HP podvozku stabilizator?
Jak se zmenily jizdni vlastnosti? Naklanelo se to o neco min, drzel predek lip v zatacce, nebo to ani neslo poznat?

stoji to prej za prd,kombinace tvrdych tlumicu se stabikem prej dela to ze se to kolo prozvedava,osobne nevim ale taky sem to chtel a sbiral informace a potom sem tsi to diky tem informacim rozmyslel

Mám na autě HP i stabilizátor, který už tam byl před tím. Jízdní vlastnosti se jen zlepšily. Nadruhou stranu auto nehoním do extrému.
Původně byl HP snížený dolů, teď jsem to zvedl ma max, kvůli kvalitě našich silnic.

Me by prave zajimalo, jaka byla zmena, kdyz nekdo nahodil nejdriv HP az pak teprv stabilizator.
Teorii kolem toho znam, ted by me zajimalo, jak je tomu v praxi

Co ja vim, tak stabik v kombinaci s tvrdym podvozkem nadlehcuje v zatacce vnitrni kolo a to hrabe

já mám HP i stabík a žádný problém a to jezdím někdy do zatáček ha hraně... jedinej problém je že škrtám stabíkem dřív než ližinou...

Kdyz je mokro, tak stejne jezdim pomalu, tudiz trakce v zatacce me az tolik nepali
Jde mi spis o to, jestli se to s HP a stabikem nejak poznatelne min naklani nez bez nej a zaroven jestli je to skutecne nedotacivejsi, nebo je to jen teorie.

Ono se to totiz i s HP docela hrozive naklani )

ony taky HP sporting zadny extra tvrdolini nejsou,dej si do predu pera z 1.6 tlumice udelej tvdrsi a uvidis ze se to ani nehne

bitmap - kdyz jsem videl tveho fatana live, tak vypada jeste dost vysoko.. To mas tak 4cm dole.. dej to dolu 8cm na "seriove" dorazy a uvidis ze naklaneni je mensi

p.s.. radeji se venuj grilovani, ale bacha at nevyhoris

RAIMMI píše:já mám HP i stabík a žádný problém a to jezdím někdy do zatáček ha hraně...

Jenomže ty máš 1.6 a ta má ten čumák přecejenom o něco těžší, bitmapovi jde předpokládám o použití na lehoučké 1.3... Mě toto též zajímá, tak jsem napsal přímo do HP a reakcí bylo:

Tlumiče v kombinaci se stabilizátory se dají použít a lidé to jezdí, ale musí se počítat s charakteristikou tvrdšího vozu. Vzhledem k tomu, že máte motor 1.3 hliníkový, Vám tuto kombinaci nedoporučuji. Pokud chcete použít tlumiče HPSPORTING speciál 1.3, doporučuji vyndat stabilizátory. S pozdravem Hušek Milan

Pochopil jsem z toho ale, že to platí při snížení světlé výšky pod vozem (HPS speciál), otázkou ale je, jak dalece to platí při zachování "vysoké kozy" (hromyblesky a Hanuš nechť raději toto nečtou ).
Je tu někdo, kdo má zkušenost se stabíky i HP na "třináctistovce"?

mám hp, přední stabík a 2x zadní ale nevím o co tu přesně jde

Co můžu posoudit já tak při brždění i do zatáček to je super ale pokud člověk přidá plyn do zatáčky tak to hrozně klouže a vynáší ze zatáčky ven a to i na slickach na betonu (kombinace HP sporting max snížení + 1,3MPi + dva zadní stabliky) na druhou stranu na HP trénigáčích bez stabliku vepředu a s jedním vzadu se to auto chovalo mnohem lépe.

mně právě ten druhý zadní stabík pomohl, předtím mě to vynášelo víc. ale na druhou stranu jsem to neměl možnost zkusit bez předního

Mám HP -40 mm a 20 mm podložky v zadu pod bubnama. Uvažoval jsem o stabilizátoru ale teď nevím. Mám - Nemám Auto sedí dobře i bez stabilizátoru.

Zdenda19895: v rámci zachování konfortní jízdy bych se na stablik i vykašlal ...

a v rámci oného bych ho tam dal joke

Díky za radu. Asi se na něj vykašlu a v rámci oného ho tam možná dám.

mako píše:mám hp, přední stabík a 2x zadní ale nevím o co tu přesně jde

Tak to jsi přesně člověk, kterého pro tuto debatu potřebuji (potřebujeme) - kombinaci 1.3, tlumiče HP a stabíky. Jak moc to máš snížené a jak se to auto tedy chová? Zajímalo by mě, jak se tahle kombinace projeví u sportingů nastavených na původní výšku...
Když už jsme u toho, co si mám představit pod pojmem zdvojený zadní stabilizátor? Dva na sobě?

předek mám úplně dolů (3.drážka) a zadek na 3 ze 4. když jsem jezdil jen s předním a s jednym zadním stabíkem bez hpček tak to vynášelo nechtělo to zatáčet, sem tam se nadzvedávalo kolo. po přidání 2. zadného stab. se to zlepšilo a začalo to líp zatáčet ale naklánělo se to. po nahození hpček se to už tolik nenaklání a na zatáčkach jsem se zrychlil o 15-20km/h. rychlost jsem si vždycky sledoval, dávam si to většinou v praze na výjezdech nemám až tolik zkušenosti, tak snad tohle bude stačit. minule jsem si tak bral sjezd pod plynem až se mi urval homokinetický kloub na pravý straně

Takže pozitivní ohlas... výborně

chtěl bych se zeptat odborníků na HPčka... mám na autě tuto sadu a ty zadní tlumiče vypadají jinak než normální ze sady sporting spíš jako tréninkáče ale zase mají jiné pružiny nevíte co to je?????


http://leteckaposta.cz/785787038

ten odkaz nefunguje

nikdo neví?

ty bzadni pera jsou nejaky zajimavy,maji mit stejny prumer jako predni,zavolej do hP

Panove!ako sa sprava podvozok HP ktory ma najazdene 30 000km??? nejaku radu pri kupe,idem kupit jazdene,tak nech viem odhadnut kolko mozu mat naozaj km...

kazde vypad jinak ,nekdo na hp jezdi i v zime,nekdo je zimu sundava,takze pohledove je rozdil sileny,jinak 30tis neni moc,ale za jakou cenu?

predava mi to za 6000SK,takze na ceske cca 5200kč...

Já koupil s najetými 30 000km za 4000kč

Tak HP už nemám 14 dní na autě a je to rozdíl jak bejk.Auto je teda komfortnější ale na hrbolatej silnici to poskakuje jak koza...Bylo s nima supr ježdění ale co se dá dělat už jsou fuč

mam ich nahodene treti den...pocity su super!!!komfotnost jazdy 5hviezdiciek z piatich
je to trosku tvrde,ale ja mam sportovu jazdu v krvy,takze vobec mi to nevadi,este vymenim silentbloky ramien a dufam,ze sa to este zlepsi

Tak se moje spatne tuseni, stalo skutecnosti. Ale nejsem nijak prekvapen, jakou informace mi z HP odepsali. Ptal jsem se na verzi " HP Sporting verze tuning = snizeni -6/-6". Jejich podvozek nema Atest 8 SD. Takze lze rict, ze kazdy snizeny podvozek od HP nema Atest, protoze snizeni je jen v poctu drazek, nebo delce zavitu . Ano i podvozek klasika HP Sporting -4/-4,5cm nema Atest, dnes(20.9.09) overeno u HP... doufam ze jsem spousty lidi vyvedl z omylu a budou mit klidne spani

Proc me to stve?
- protoze nevim jak si tento podvozek = "snizeni" zapsat do velkeho technicaku. Rad bych z autem jel i do rakouska a na pokuty opravdu nemam

V cem je problem v ČR, ze HP nema Atest?
Kdyz premyslim, co nejhorsiho u nas hrozi. Tak na technicke te se snizenim na HP muzou "ojebat", ze mas snizene auto, ale snizeni nemas zapsane v TP. Takze "opakovat technickou", protoze se nasla zavada --- s timto jsem se setkal na STK u VW GOLF II a VW Passat - oba stavitelny podvozek (JOM, WEITEC)

Pak je moznost pri dopravni nehode. Auto se posle na policejni expertizu a oni muzou salamounsky rict, ze ty tlumice nejsou schvalene pro pouzivani v beznem provozu... zni to uplne absurdne, ale staci narazit na vola a ten se chytne kazde nitky

tak to mne teda podrz...HPcka nemaju atest na znizenie? ...si ma teraz dostal a dost ma to sklamalo no ...snad sa myslis