FeliciaKlub

meda45: odpověď najdeš jen pár řádků nad Tvým příspěvkem...

Dnes jsem dostal mail, od pana Třetiny.Ptal jsem se ho, jestli planují vyrobu další kabelaže k PC.
Napsal:
Dobrý den, neplánujeme. Zpracovali jsme všechen materiál na výrobu snímačů průtoku.
S pozdravem
Třetina

"Dobrý den,
bylo rozhodnuto, že snímače průtoku se již vyrábět nebudou.

S pozdravem
Třetina Pavel"

povzbudivé

ešteže som ju už nakúpil skôr ale snaď majú nejaké zásoby

komunikuju už asi měsíc s Třetinou (odpovídá 1x týdně ).

Čidla na MPi už nemaj, nebudou a ani na zakázku nevyroběj. Schéma čidla taky nedá

Když nedá čidlo, tak někdo rozeberte staré nefunkční a dejte obrázek a podle toho se dá doma vyrobit, když budeš vědět součástky a hodnoty a schema zapojení zjistíš z plošnáku. A, že je zalité je jenom výmluva, protože i to se dá v pohodě bez poškození rozebrat. Běžně to v práci děláme. zrovna nedávno, jsem takhle vyrobyli kopii vyhořelého zdroje, který byl zalitej a už ho výrobce nevyrábí.

Ahoj chci se zeptat, dá se někde palubák seřídit? nebo stačí jen restartovat? díky

http://www.feliciaklub.cz/?id=r_pal_pocitac_3

to sem čet ale asi jsem to přehlíd, ale díky

máš tam vše co potřebuješ k seřízení i nastavení .

Pluhda píše:Ahoj chci se zeptat, dá se někde palubák seřídit? nebo stačí jen restartovat? díky

ja som akurat nastavil typ motora 1.3 ( maš tam este 1.3b-BMM a 1.6 ) a ide mi to uplne presne, stav paliva som nekalibroval a ukazuje mi to krasne

Taky jsem si nastavil typ motoru 1,3 BMM, právě bych potřeboval zkalibrovat to, protože před pul rokem když jsem ho montoval tak průměrná spotřeba se pohybovala okolo 6,4 , a v posledních 2-3 měsících se zvýšila až na 7,5 ,jestli je to normální to nevim. A nejspíš mi i odešlo čidlo venkovní teploty, na teploměru jsem naměřil 2 stupně a na palubáku mi ukazuje 28 stupnů, což podle mě a dokumentů co jsem četl tak mi z toho vyplívá že je čidlo špatný.
Když už jsem se tak rozepsal tak se chci zeptat jestly by šlo to čidlo vyměnit za čidlo s teploměru jak se dokupuje do auta ( jak ukazuje čas, datum, venkovní a vnitřní teplotu) Děkuji

čidlo teploty od palubáku nemá se spotřebou nic společnýho , ale zkus napsat p.třetinovi , jinak to čidlo je jen termistor někde je napsáno jaký

vliv na zvýšení spotřeby , styl jízdy , termostat , čidlo teploty vody pro řj , lambda

na priemernú spotrebu a na teplotu sa nerobí žiadna kalibrácia, nastaví sa akurát typ motoru a podla toho vyrátava nasnímaný vstrek, más správne čidlo? je to čidlo na BMM?

marek.v : Trošku se pleteš.

na teplotu se dělá kalibrace. Když jsem dostal od p. Třetiny nové čidlo tak jsem nastavoval v palubáku kalibraci -0.5°C
na spotřebu se taky dělá kalibrace, aby neukazovala blbosti.

Vše je v návodu popsáno

Mám správná čidla, to vim na 100%
Je pravda že je zima tak než se motor ohřeje taky trošku trvá než v létě.
To vím že teplota nemá nic ze spotřebou společnýho
Taky je pravda jak je to čidlo tý venkovní teploty tak je v blízkosti přední mlhovky tak třeba jestli náhodou to nedělá to teplo od ní
Teď jsem docela často používal mlhovky

Maty: ale čo sa týka aktuálnej spotreby tak tam nevie že by sa robila kalibracia, mýlim sa?

Na aktuální spotřebu se kalibrace nedělá .... ty jsi psal průměrnou spotřebu tam je za potřebí udělat kalibrace

no ona se dělá kalibrace podle průměrný spotřeby , ale kalibruje se čidlo průtoku tzn tím se zkalibruje jak průměrná tak i aktuální

Zdena : obávám se že jsi mimo mísu ten obrázek nemá s Pc a jeho čidlem nic společného

to jsem si myslel taky , ale je to schéma zapojení PC do instalace vozu MPI , a na pravé straně na kraji v horní části je detail čidla ,
nicméně to nic neřeší chtělo by to vědět zapojení , ten obrázek jen z jedný strany opravdu moc neprozradí nehledě že nejsou vidět hodnoty/označení

[quote="emilio52"]
S PC (personální computer) to nemá opravdu nic společného
1 obrázek s PP TC-6 je celkový plánek zapojení pinu a obrázkem snímačem průtoku TC4A2 pro 1.3 i 1.6 MPI
2 obr. je pohled na součástky to je zapojení s optronem CNY17a zesilovačem CD4093 na odporech je barevné označení hodnot. Připojení kablíků je také barevně nakreslené.(Tento plánek jsem našel na jednom fan klubu v PL a převedl do digitálních obrázku.)
obr 3.pohled ze strany plošného spoje.
4-6 obr. je zapojení s cívkou a operačním zesilovačem pohled zhora na součástky , nasutí káblu a uchycení kovového třmenu v tomto případě dvěma šroubky M3.
7 obr. pohled na plošný spoj
8.obr. výroba cívky.
Pokud jsi viděl něco navíc co tam nepatří, tak se Ti moc omlouvám a celý odkaz jsem raději vymazal. Bral jsem to spíš jako inspiraci a už se k tomu nebudu vracet.

já se též musím omluvit , kliknul jsem na odkaz , ukázal se první obrázek-schéma , a dál už jsem neprohlížel

Ahoj nevíš náhodou i číslo toho operačního zesilovače ? A ještě počet závitů natý cívce nebo natom nezáleží ?

Tak sem dneska skusil vyrobit tu cívku a jeto neuvěřitelné ale čidlo běží

Takže si vyrobil čidlo pro MPI? Už jsem ani nedoufal, že mě zde něco překvapí

To bohužel ne. Jestli jsi někdy viděl to čidlo odizolovaný tak na konci je cívka na kterou se nasouvá ten třmínek. Tu jsem ucvak a místo ní jsem přidělal tu co sem si vyrobil. Bohužel nevim jestli je to problém u všech čidel nebo jen u toho mého ovšem za vyzkoušení nic nedáš.

Tak pak dejte vědět až to bude....

Máte už někdo schéma zapojení i s hodnotami toho čidla pro MPI a to 1.3??

U Fabie 1,4MPi je taky počítač, nešlo by použít čidlo z tohodle počítače na motor 1,3MPi? Bude nejspíš jinej výrobce..

Co zkusit napsat našemu hodnému panu APRI zda by nedokázal poradit jak to tam je? Myslím, že by i poradil, mě radil s teplotním čidlem že tam stačí dát obyčejný termistor určité velikosti a bude to fungovat. Tak třeba by i s tímhle poradil co a jak.

p. Třetina v APRI nemůže poslat jakékoliv technické informace ohledně čidla (zkoušel jsem to z něho vytáhnout po e-mailu)

tuto je to bez izolace, je tam pár prcků naletovanejch a ta cívečka vpředu
http://jozzan.rajce.idnes.cz/el._schemata#P1162598.jpg

Co to tam je za švába ? Nemá tam napsaný nějaký označení ?

právě že ne-e Někdo tu psal, že to podle toho dokáže udělat. Jsem ochotnej čidlo poskytnout k naklonování

Tak další cosi vyrobil novou cívku a čidlo mu běží

Cau hosi prosim vas rozebral jsem sve cidlo a mam problem v tom, ze mi taky odesla ta civka, byla tam poskozena, civku jsem oddelal a navinu si tam novou, ale nevim jaky tam ma byt drat (jako tloustka) asi kolem 0,05 az 0,1 mm. A nevim kolik zavitu.

Tady je schema toho cidla, kdyby to nekoho zajimalo.

http://img9.rajce.idnes.cz/d0903/7/7643 ... .jpg?ver=0

V tomhle vlákně píše uživatel milanpraha, že pro MPI má cívka 150 závitů.

http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 79&t=31447

Z jiného zdroje ale mám 200 závitů.

Já to tipoval na 100 závitů, tak to bude těch 150, doufejme.

Já vzal nějaký relé z nový spínačky z fáčka, donesl kámoš. Vybral jsem z něj cívečku a z ní použil drátek, je teda kapánek silnější. Ale zas se nepřeškubne. Tělíčko cívky jsem vzal z původní. Namotat jsem chtěl 150 závitů, ale narval jsem tam 90 nebo 100 už nevim. Chodí to normálně. Tak tuta cívečka je budicí a signál by měl být dále upravován na tom tišťáku.. Tak by to snad až tak nemělo vadit...

Aha, tak to je důležitá informace, protože ten drátek je opravdu velmi slabý a je velmi jednoduché ho přetrhnout. Což by nevadilo, ale myslím si, že bych s tím mohl mít problémy při namotávání s neustálým přeškubnutím apod

Mno to jo, hlavně na to původní tělíčko je to sranda to motat.. Bo je to velmi drobný, ale s trpělivostí se to dá. Pak hlavně opatrně při instalaci.
Doufám, že nebude vadit když uveřejnim odkaz od endround Alternativní výroba cívečky. Tuto bych řekl, že je lepší práce s tim. A přidělal bych cívečku pod tišťák. Je to kratší a míň náchylný na zlomení. Špule izolačky to jistí
http://www.pixhost.org/show/4025/156487 ... -civky.jpg

Já ani nevim kolik závitů sem tam namotal proste aby se tam vešel ještě ten červený drát. Drát kterym sem to motal byl z cívky nějakýho relátka. Tady nějaký foto jak vypadá ta cívka vlastní výroby.
http://endround.rajce.idnes.cz/palubni_pc
Je to narychlo spíchlí a určitě by se to dalo vyrobit líp ale kdoby se stim drbal teď v zimně a sám sem nevěřil že to bude fungovat

Tak to je fajne, že to funguje takřka s jakoukoliv cívkou. Já zítra jedu pro nové pneumatiky na léto do Ostravy a stavím se tam i do obchodu a koupím oba měděné dráty, tedy ten co tam má být 0,05mm (jestli se nepletu) a silnější 0,1mm. Stojí to pár pětek. Nejprve tam zkusím namotat ten tenký a pokud se mi bude trhat tak tak dám ten silnější (ovšem s menším počtem závitů).

"Dobrý den,
cívka má 150 závitů a nemusí být navinutá dokonale za sebou.

S pozdravem
Třetina Pavel"

Lidi tak se mi to podařilo taky opravit!

Nejprve jsem si objednal lakovaný měděný drát tloušťky 0,1mm, ovšem údajně měl být k dispozici až za 2 týdny. Tak jsem doma z jednoho klasického drátu s izolací izolaci odstranil a z drátu složeného z hodně malých drátečků měděných jeden měděný dráteček vzal. Ten byl ovšem hrubý 0,15mm, ale zkusil jsem to s ním. Namotal jsem tam, kde byla cívka původně +/- 60 závitů. Jelikož indukce cívky závisí na mocnině počtu závitů jednalo by se o indukci ne +/- 2,5x slabší., ale 6,25x slabší oproti původním 150 závitům. Proto jsem dalších 60 závitů namotal na třmínek (ve správném směru). Čidlo jsem zapojil a fungovalo sporadicky, chvíli jo, chvíli ne. Cívku jsem odstranil a namotával znova, ale na třmínek, kde jsme namotal asi 120 závitů a 20 závitů mi zbylo a ty jsem namotal tam kde cívka původně byla. Čidlo nefunovalo vůbec. Zavolal jsem panu Třetinovi a ten mi řekl, že ať na třmínek nic nemotám. Naštěstí jsem nečekal 2 týdny, ale jen 2 dny na drátek, který jsem si objednal. Byl hrubý 0,1mm a namotal jsem ho v počtu asi 90 závitů tam kde cívka byla, oproti 60 to byl posun vpřed ovšem jsem se pořád bál aby indukce byla dostatečná, protože vůči 150 závitům je o 2,8x slabší neli více, protože záleží i na rozměrech cívky a ty jsou horší, ale očivině indukce dostačuje. Jak už tady bylo psáno, že 90-100 závitů zřejmě stačí.

Byl jsem moc rád, že to funguje, protože jinak je počítač takřka k ničemu, jen teplota a dobíjení funguje. Tak mám po roce konečně zase funkční PC. Funguje to naprosto stejně jako předním. Spotřeba na volnoběh klasických 0,9l/h. Jel jsem do města a zpět a spotřebu jsem měl průměrnou 6,5l/100km, takovou jsem vždycky míval. Ještě je potřeba to ověřit mechanickým spočítáním kolik jsem ujel km na kolik l benzínu, přece jen je to mírně jiné než od série, může se to mírně lišit, pak by se to doladilo kalibrací na palubáku, ale myslím si, že to ani nebude potřeba.

Takže paráda!

Gratuluju..
snad se mi to taky podaří opravit.

Maty píše:Co to tam je za švába ? Nemá tam napsaný nějaký označení ?

Stále nikdo neví označení ?