Vysoké HC na motore

[MichalBe - FK]

Dnes som bol na EK a namerali mi vysoké HC na volnobehu.Technik povedal že motor mám v poriadku až na tu hodnotu HC.
Hodnotu som mal 97 a dovolené max je 100.Normalne to má vraj vykazovať okolo 50 -60.Nemohol by to byť KAT?
EK som ale prešiel.

[Atnarfus]

Nějaké podrobné informace o hodnotách CO a HC jsem již několikrát hledal, ale bez úspěchu.
Vím jaké hodnoty má motor mít a mám i zapsané naměřené hodnoty z mnoha motorů, ale pořád nevím co přesně ovlivňuje HC a co CO. Případně jak se projevuje větší spotřeba oleje a pod.

[smazany clen - FK]

Bohatost směsi ovlivňuje obsah CO a spalování oleje způsobuje zvýšený obsah HC.Katalyzátor je schopen toto spalovat,ale dlouhodobě mu to nesvědčí.Pokud by to bylo opotřebeným katalyzátorem,tak předpokládám,že by stoupl i obsah CO.
Něco k tématu třeba tady:
http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?t=10328

[tgfh - FK]

Lambda ti neodešla?

[MichalBe - FK]

Povedal mi že lambda je v poriadku.Ani spotreba mi nevybehla.

[Atnarfus]

Když je v háji lambda, tak jsou hodnoty brutálně překročené. CO je klidně 6 (normální je 0,0x).

[MichalBe - FK]

Obsah CO som mal namerané 0,057

[Atnarfus]

Tak to ti řízení směsi funguje jak má.
HC máš cca dvojnásobné, než je normální. Tedy nijak extra velká odchylka i když už je na hranici limitu. Asi v tom bude mít prsty kalalizátor. Nebyl zahřátý, nebo je zanesený (krátké jízdy), nebo už nefunguje jak má.

[lukydm]

otazka pomimo...co sa stane,ak vyberiem kat a vytrepem z neho tu vnutro???alebo proste tam navarim trubku a nebudem ho pouzivat?
...spotreba a vykon a v neposlednom rade aj hluk,tieto veci ma zaujimaju

[MichalBe - FK]

A čo emisná a TK?

[lukydm]

emisna a TK je samozrejmost...popripade zozeniem z nejakej buracky KAT,ale co keby som jazdil bezneho...

[Atnarfus]

Dnes jsem byl na emisích a TK s manželky 1.6kou.
Naměřeno:
CO 0,01 0,00
HC 94 78

Proti minulé kontrole je to značné zlepšení CO a znatelné zhoršení HC. Minulá kontrola byla krátce po výměně lambdasondy.

Technik moc neměl čas to se mnou rozebírat, ale podle CO se prý pozná jak funguje řízení směsi a na HC se odrážejí věci jako spotřeba oleje a pod.
Manželka jezdí s feldou jenom velice krátké štreky po městě a motor jí bere 0,3 litru oleje na tisíc kilometrů. Technik potvrdil, že to mizerné HC bude pravděpodobně důsledek zaneseného katalizátoru díky krátkým jízdám a spalování oleje.

[tgfh - FK]

A jaký olej tam liješ?

Taky by mě zajímaly hodnoty bez katu, údajně to Felda splní na hraně, jak jsem tady někde četl, je to asi tak nastavené aby prošly auta i bez katu, takové trabanty apod. proto zřejmě na hraně.

Jinak to s tím CO máš pravdu, když je špatná lambda, jednotka tam tlačí 2x více benzínu a tedy bude vznikat více CO.

[Atnarfus]

Auto s řízeným palivovým systémem má úplně jiné limity než auto s karburátorem.

Taky mi někdo říkal, že auta s EURO 1 a 2 projdou i bez katalizátoru, za předpokladu že motor pracuje jak má.

Olej tam dávám Cinol 10w-40.

[tgfh - FK]

A myslíš, že by jsi tomu nepomohl, kdyby jsi tam nalil 15W? Vždyť tam za 15 000 km proliješ 4,5 litrů oleje. Není to zase tak moc, ale víc než 500kč by jsi ušetřil.

[Atnarfus]

Olej měním každý rok. Manželka najede tak 5-6k km. Za tu dobu doleju tak litr a půl.
Jezdí krátké štreky, nejraději bych tam dal nějaký levný 5w-40

Cinol 10W-40 stojí 80Kč litr. Bych tam musel dávat M7AD, abych ještě něco ušetřil.

[Atnarfus]

Po dvou letech opět emise a technická. Naměřené hodnoty na výše zmiňovaném autě opět o fous horší. HC už lezlo přes limit. Skákalo to 80-120. Technik mi doporučil výměnu svíček, že to udělá dost. Je fakt, že svíčky jsou tam kdo ví jak staré. Auto máme čtyři roky a ještě jsem je neměnil. CO je stále 0,0x. Regulace směsi tedy funguje jak má.
Hledal jsem informace o faktorech které ovlivňují HC. Jedná se hlavně o stav zapalovací soustavy, kompresi motoru a spalování oleje. S kompresí a konzumací oleje moc nenadělám, tak zkusím svíčky.