studený start = nenastartuje (vyřešeno)

[Jyrgen]

někteří možná četli jinde moje problémy s dušením se a chcípáním na plnej plyn, ale vše se tak nějak vyřešilo postupnou výměnou všeho možnýho atd... nebo možná nevyřešilo a jen se to přeměnilo. (páč dřív se to třeba přidušovalo než to stihlo zareagovat na sešlápnutí plynu)

ale v co se to vlastně vyvinulo...

ráno (nebo kdykoliv, podle toho jak dlouho auto stojí a stihne vystydnout) tak je vpodstatě nemožné nastartovat... startér točí jak oživot, benzín stříká, svíčky jiskří.
pomůže přišlápnutí plynu a motoru se podaří chytnout, ale nechce se držet, je nutné držet nohu na plynu (otáčky cca 1500 a vejš), jakmile nohu sundám, chcípne bez váhání, někdy chcípne i když nohu držím.... takže ráno třeba 2 minuty držím nohu na plynu a pak postupně pokouším sundat až když se otáčky aspoň trochu ustálí... většinou 500, reakce na plynovej pedál dost opožděná (dusí se), někdy to chcípne... takže s trochou štěstí se to drží na 500 a já čekám... jakmile se motor trochu ohřeje, otáčky se zvednou a motor ožije a začne reagovat na plyn a vše je +/- OK.
když motor nestihne vychladnout, startuje normálně...

možná je to s tím spojené, možná ne, VAG píše "Spínač volnoběhu - nesmyslný signál/přerušení/zkrat na plus/zkrat na kostru
taky se toho možná týká volnoběh ... není problém abych byl třeba 1600 aji když je auto zahřátý, prostě podle nálady si to přidává a ubírá... pod 1000 neklesne
servomotorek který nastavuje volnoběh sem vyměnil - bez výsledku.

ale proč jen za studena a za tepla startuje...?
chyba v káblech někde? ale až se ohřejou tak se opraví...?
nic mě nenapadá... pokud někdo něco, zkuste poradit.

[Chose]

Zdarec,co čidlo teploty chladící kapaliny,to by možná vyřešilo ty studené starty.Spínač volnoběhu se dá taky proměřit,to bych taky zkusil jestli je funkční a na konec aby nebyla chyba přímo v řídící jednotce Snad se ti povede na to přijít

[Jyrgen]

na to čidlo už sem taky dostal tip, musím to zkusit a na ten spínač taky mrknout, procházel jakousi chytrou příručku k BMM tak mi to něco řeklo snad... uvidíme.
No snad to jednotkou nebude...

[Jyrgen]

takže 1. pokrok, ustálil se volnoběh... a byla to taková maličkost... příliš napnuté lanko od plynového pedálu, takže se čudlík nedotkl spínače volnoběhu
raní startování je o něco lepší, ale pořád to není ono... takže pokračujeme

[piskot - FK]

Kolik ukazuje čidlo teploty ve vagu? Je to odpovídajcí teplota okolí?

[Jyrgen]

to asi neumím najít a hlavně mi chcípl noťas takže su bez VAGu teď

[piskot - FK]

Tak to zkus rozchodit. Bez toho nemá cenu pokračovat. Jo a je to blok měrených hodnot skupina 01 pole 02.

[Jyrgen]

no není co rozcházet, noťas musí na reklamačku, odešla asi grafika...

ale stejně ho teď nebudu potřebovat, pač problém je asi vyřešen odpojil sem čidlo teploty vody a hle... vše funguje jak má takže je vadný, musím koupit nový to bych nečekal, že to dokáže nadělat tolik bordelu...

[piskot - FK]

To je právě ono. ŘJ si myslí že je určitá teplota vody a podle toho tam vtřikuje benzín a ve skutečnosti je to jinak a už to blbne. To je dost častá závada. Proto to chce napíchnout a kontrolovat jak teplota narůstá. Aby tam pak nebyl skok třeba o dvacet stupňů. Musí to jít plynule. Tuším že když jsi ho odpojil tak si jednotka teplotu dosadí z teploty nasávaného vzduchu.

[Jyrgen]

no v příručce BMM psali že si to dosadí 90°C a hotovo

[Jyrgen]

jak se tady psalo, chybu opravdu dělalo to čidlo vody, napasoval sem nový a je to
děkuju za tipy a pomoc