FeliciaKlub

Ahoj, řeším jeden problém. Když je studený motor a nemá ještě 90 °C tak mi blbnou otáčky. Je to následovně, nastartuji a volnoběh začne klesat na cca 600 ot. pak to lehce pocuká a vyrovná si to.
Jak se rozjedu tak je výrazně cítit slabší tah, při silnějším přidání plynu se to zadusí, zacuká ale pak se vyrovná a jede. Dělá mi to většinou při studenem motoru. Někdy i při provozní teplotě volnoběh na 800 ot na chvilku spadne dolu ale zase si to vyrovná.
Tak nevím, chtěl bych zatím vyčistit snímač/nastavovač škrticí klapky. No ale nevím jak se k němu dostanu a jak to rozdělat. Nechce se mi odpojovat hadičky s přívodem benzínu. De to nějak jednoduše?
A když to nebude klapka tak na co se podívat?

Měněno před pár měsíci.:
-snímač otáček, svíčky, rozdělovací kabely, palec, víko rozděl., snímač teploty, vidící jednotka, ...

Mám ještě náhradní škrtící klapku a mohl bych tu celou vyměnit, ale nevím zda to zvládnu sám a jestli to bude sedět. Měla by být z 1,3 BMM tak hádám jo.
Když tak můžete mi napsat jak ji vyměnit? Děkuju IMIS

mne robi nieco podobne... za studena, tak do 2200 otacok ju dusi trasie a strasne dymi na cierno... vela zere, sviecky cierne zahadzane, ked jej zoslapnem za studena, cuka a dusi ju, niekedy tak ze sa neviem ani riadne rozbehnut, ked stupne nad 2500 otacok tak ide ako normalne... ked sa motor zohreje uz to tak velmi nerobi... neviem co s tym je.. poradte...ked som odpojil lambdu, kusok menej bordelu to robilo ale pri nizkych otackach ju dusilo... pri pohynani a tak... co s tym?? rozmyslam som ze podpalene ventily, snimac polohy klapky alebo uz neviem.. diki moc...

Tak restart Ř.J. pomůže na pár dní. Jinak je to stejný.

dělá mi potvora to samý, měnil sem Rozdělovač, víčko, palec, kabely, cívku, snímač otáček, čidlo teploty a kontroloval škrtící klapku a benzínové čerpadlo...
když nastartuju za studena motoru, hodně klesnou otáčky a má co dělat aby nechcípl. po prošlápnutí je vše ok. ale někdy při rozjedzdu se to jakoby zadusí a když držim plyn tak se to po chvilce chytne...

Kolegovi z práce toto dělá na Favoritu - jednobod. stříkačka. Zjistili jsme, že je vadný potenciometr nastavení klapky . Je tam klasická odporová dráha z pěti částí a na ní jezdí jezdec a ta dráha je vydřená nebo zanesená, bohužel se to stává, opravit to asi nejde.
Jarda