FeliciaKlub

Zdravím, chtěl bych se zeptat na Vaše názory ohledně umístění 1 kg hasicího přístroje ve feldě. Jak ho umístit tak, aby byl v případě potřeby hned po ruce a zároveň aby při případné nehodě neudělal víc škody než užitku.

Před sedadlo spolujezdce. Jsou na to takové držáky.

O tomhle taky uvažuju. Nedávno jsem četl, že stejně umístěný hasičák zlámal při čelním nárazu spolujezdci obě nohy Pokud se ten držák dobře přišroubuje a přístroj se pojistí popruhem tak by to snad mělo být v pohodě.

Já se kdysy ptal hasičů na serveru pozary.cz a ti doporučovali kombinaci hasičáku nějakého většího umístěného v kufru (1kg prý je jako flus) + speciální hasící spray pyrocool. Ten pyrocool je prý naprostá špica. Tak zkus ještě zvážit tuhle možnost.. V interiéru ho můžeš dát v podstatě kamkoli.
http://www.pyrocom.cz/html/produkty-kat ... tegoryId=4

mi ho přinesl Ježich ... 1 kg .. a poleti do kufru ...

nevi někdo, kde se to má nechat každý rok kontrolovat?

Tenhle Pyrocom mam taky a slyšel jsem na něj zatim jenom chválu...
Mam ho umístěnej ve středovém tunelu před zadníma sedačkama v tom kroužku
Padne tam úplně přesně a je po ruce. Ovšem při případné nehodě to nebude zrovna 2x bezpečný...

Drahoš píše: Ovšem při případné nehodě to nebude zrovna 2x bezpečný...

Ale ten spray by měl mít právě tu výhodu že se dá umístit třeba do těch přihrádek ve dveřích. Nebo se tam nevejde? Nevím ještě jsem ho nepořizoval Takže kdyby se dal třeba tam, tak je při nehodě riziko stejné jako třeba plechovka coca coly ne?

Z přihrádky ve dveřích to vylítne ani nebudeš vědět jak...(vlastní zkušenost )...opravdu cokoli kdekoli co není napevno, začne při nárazu nepředvídatelně cestovat po vozidle...proto mám pyrocool zavřenej v přihrádce před spolujezdcem...a v nejbližší době budu kupovat hasičák a ten půjde do kufru...

Tyler píše:proto mám pyrocool zavřenej v přihrádce před spolujezdcem...a v nejbližší době budu kupovat hasičák a ten půjde do kufru...

Tohle bude asi ta nejlepší možnost..
Tak ze zvědavosti: Jak velkej budeš kupovat?

Minimálně 2 kg...spíš víc...musím to ještě rozměřit a rozhodnout se kde přesně bude...ale rád bych co největší...když už to kupuju, tak ať to v nouzi nezklame...

Tyler píše:Minimálně 2 kg...spíš víc...musím to ještě rozměřit a rozhodnout se kde přesně bude...ale rád bych co největší...když už to kupuju, tak ať to v nouzi nezklame...

A co tak centrální hasičské zařízení jaké je v závodních autech???? V případě nouze zatáhleš za páku a celé auto se obalí do pěny ......

Niko, viděls někdy jak rychle dokáže auto blafnout a jak překvapivě neúčinný je 1 kg hasičák???

Tyler píše:Niko, viděls někdy jak rychle dokáže auto blafnout a jak překvapivě neúčinný je 1 kg hasičák???

No ono když auto šikovně blafne tak seš rád když si stačíš odepnout pás a utéct...

Niko

Tyler píše:Niko, viděls někdy jak rychle dokáže auto blafnout a jak překvapivě neúčinný je 1 kg hasičák???

1kg hasičák je tak dobrý na uhašení motoru,na větší požár už ti asi stačit nebude.A jestli si myslíš žě 1kilovka ti bude stačit na uhašení skoro 3/4 vylétého benzínu z proražené nádrže pod autem po bouračce v létě v největším parnu tak si KING Dobrá prevence proti takovím nečekaným událostem by bylo si koupit 1 hasící sprej na malé požárky na autě a dát ho do schránky spolujezdce, dvě 1kilovky hasičáky kdyby sprej nestačil a ty dát před přední sedadla pod nohy a do kufru auta koupit jednu 5kilovku hasičák pro největší stav nouze-bezpečnost nadevše.Možná si říkáte že je to zbytečně moc ale polovina zvás má chaty a neradi tam byste kupovali tak drahé věcičky-takhle je budete mít mobilní v autě a stále při ruce Jinak já mám v autě dvě 1kilovky pod předníma sedadlama a chci si koupit ten hasící sprej.To 5kilo možná časem

není to už trochu paranoia?

Vlad J@n píše:není to už trochu paranoia?

Když ti při jízdě začne hořet něco v autě a nebude zbytí čím hasit tak ti bude dobrej i kýbl písku co povezeš u kufru PS: hasící srej mi přijde hodně málo kilovka to už je lepší,dvě 2kilovky to už je hodně lepší a s 5kilovkou můžeš zachránit životy.....

Ivarek píše: No ono když auto šikovně blafne tak seš rád když si stačíš odepnout pás a utéct...

Proto mi přijde trochu nevhodný mít hasičák v kufru. I když lepší ho mít tam, než vůbec.

Trochu problém je v tom, že víc než 1 kg se do interiéru rozumně napevno umístit podle mě nedá...proto do kufru...

...a jestli je to paranoia...asi jo, ale co se dá dělat...

Ivarek píše: No ono když auto šikovně blafne tak seš rád když si stačíš odepnout pás a utéct...

Tak to máš naprostou pravdu.A nejhorší je když ti lidé co se nabourají se dostanou do takového zmatku a šoku že nejsou schopni se odpoutat z těch pásů a vylézt z auta ven když jim to začíná hořet.A o hašení svého auta to ani nemluvě-v tu chvíli je ti to úplně u prdele hlavně že ti někdo z toho ohnivého pekla vysvobodí Proto si myslím že ten centrální hasící zařízení co se používá v závodních autech by nebylo na škodu při takové šlamastice co by mohla i někdy nastat.Příklad:vymeleš se s autem,nemůžeš vylést ven protože jsi zaklíněný a ono ti to začne hořet.Hasičák pod sedačkou je ti ůplně na nic když ti začíná hořet od motoru nebo spodku auta.Tak u centrálního hasícího zařízení zatáhneš za páku a celej vůz se ti zavalí do pěny. Otázkou je kolik by taková sranda stála do felis a jak by bylo pracné to tam namontovat a v poslední řadě jak by se tvářili ti kreténí na STK kdyby na to přišli při kontrole....

Já jsem kdysi dostal zdarma hasící přístroj, namontoval jsem ho do kufru v krátké Felicii, do místa kde nepřekáží, je to v tom výklenku u levého zadního světla. Je to nějaký malý práškový hasící prej. Mám ho tam víceméně jen pro okrasu, pochybuji, že bych s tím uhasil nějaký požár, je tam takto umístěn už asi 9 let.

kvalt píše:je tam takto umístěn už asi 9 let

A co pravidelné revize?

Vašek píše: A co pravidelné revize?

Můžu zajistit

Vlad J@n píše:mi ho přinesl Ježich ... 1 kg .. a poleti do kufru ...

nevi někdo, kde se to má nechat každý rok kontrolovat?

http://www.hastex-haspr.cz/ to je nejblíž HK

Bobous, díkes, prolejzal jsem jejich stránky ale nikde jsem k revizím nic nenašel

Taky jsem se díval, u nás byly na firmě chlapi od nich a vyměnily nám nový hasičáky za starý, nebo zkusit zavolat

Hastex a Haspr - známá firma. A sídlej dokonce v naší obci

Hasicaky by se meli kontrolovat kazdy rok, u nakladaku je predepsano minimalne 6KG a pokud mate ADR tak 2x 6KG a 1X 2KG, ja kdyz jsem minule vezl hasicaky na revizi tak jsem mel v kufru asi 200KG hasiva kam se srali hasici jsem mel feldu jak pri vzletu

2 Niko:

s tím centrálním hasícím systémem. Našel jsem tohle http://www.hasici-pristroje.info/hasici ... _pg1f.html třeba se no někomu bude hodit

Dlouhou dobu jsem řešil že bych měl konečně i feldu vybavit hasičákem a dohnalo mě k tomu až to, že se mi teď nějaké naskytly, tak už to tam konečně nacpu. Chci někde do interiéru dát alespoň flusátko v podobě 1kg práškáče a nejlepší by bylo umístění pod rádiem, kde nevyletí z držáku při bouračce tak jako pod nohama, kde klasicky přerazí řidičovi nohy. Máte někdo hasičák pod rádiem na středovém tunelu? Sice by se to muselo vrtat skrz kastli, aby se to dalo uchytit, ale zase asi lepší mít ho na co nejpřístupnějším místě bez nebezpečí toho že vyletí, než někde kde sice nebudu muset "poškozovat" auto, ale bude tam blbě.

myslím že na středovém tunelu tu má 95 procent lidí středovou konzoli

Navíc na středovym tunelu je vedení vzduchu dozadu k nohám.

dozadu to stejně prd fouká

tjn moc to nefouká, ale fouká

no asi bych to právě přišroubil k tomu vedení plastovému. Jestli to dozadu něco vede nebo ne nevím, tam nikdy nesedím

Já to mám ten sprej 1 kg.
A mám to strčené do plastové přihrádky dveří řidiče a upevněné hadrem. Se to nehne.
Takže než se dostanu z auta, můžu si uhasit nohy.

No po tom co kolegyni z práce vyhořel fiat Bravo,tak o hasičáku silně uvažuju

já mám sprej pod kopytama. vytáhnou a odjistit otázka 3s

Sprej tam taky někam šoupnu, ale jako hasič můžu říct že je to opravdu vhodné pouze na uhašení vajglu nebo doutnající elektroinstalaci. Ono tedy ani ty hasičáky nejsou žádná záchrana, ale lepší něco než nic. Třeba takový šestikilák stříká nějakých 9-16 vteřin, což je celkem málo na to že už to něco váží a třeba pro ženskou je to už možná moc. Vždycky je ale lepší mít alespoň něco, protože když začne člověk cítit něco a zjistí že mu třeba chytá něco od výfuku, tak se to někdy dá ještě stříknout. Když je to nějak moc, tak už stejně jen tak fofrem zdrhnete.
Co právě ale řeším víc je to umístění co nejblíž řidiče a hlavně pokud možno dost pevně a v poloze, kdy se při bouračce nikam nehne. Nevím kdo má jaké zkušenosti s bouračkama, ale u mě například když mě nabral týpek zboku při relativně malé rychlosti, tak se v autě vše komplet přerovnalo a já nestihal ani sledovat kde co lítá a to včetně upevněných věcí právě typu hasičák v plastovém držáku.

já mám kovový držák. a boční posuv je téměř nemožný. cokoliv může pomoct je dobré

Dnes jsem od mamky dostal dvoukilovej práškovej, asi ho dám do kufru, někde tam navrtám díry na držák, zatim ale nevim kde. Musí bejt uloženej svisle nebo je to jedno?

Je to jedno, ale každý práškáč se musí občas protřepat, protože jinak se usazuje prášek v poloze ve které to je a když ho pak potřebujete, jen to plivne trošku a pak už nic. Takže třeba s revizákama teď na budovách protřepáváme všechny hasičáky jak paka a jde jasně poznat jak je prášek usazen a pak už konečně zase štěrchá.

Já mám taky 1kg a zatím jsem ho tam ještě nedal.
Jen mě napadlo,jak se ty hasičáky třeba chovaj v létě ve vedru na sluníčku když je v autě klidně přes 50°C a víc?Koukal jsem že žádný přetlakový pojistný ventily na něm nejsou...nehrozí něco?

Hasičáky (třeba práškáče) mají pracovní rozsah teplot do +60°C. V autě ale mnohdy bývá mnohem více a přesto tam v pohodě vydrží. Ale to se bavíme právě jen o práškáčích, protože ty jsou plněné dusíkem, který se prd rozpíná. Když v tak rozehřátém autě někdo nechá sněhový, který má v sobě CO2, tak si koleduje o vypěnění auta

taky jsem si do feldy pořídil jednu kilovku a zatím ji mám v kufru, ale poputuje k Bčkovýmu sloupku myslím, že se tam vejde

Zbysek píše: ....... protože ty jsou plněné dusíkem, který se prd rozpíná.......

Tohle je pověra pocházející od mechaniků z pneusevisů.
Všechny plyny se budou za relativně malých tlaků (jako v pneu) rozpínat téměř stejně. Navíc vzduch je ze 79% jen dusík.
Dusík v pneumatikách vykazuje dlouhodobou stálost tlaku, ne stálost během jízdy či pobytu na slunci.
Jeho výhoda v pneu spočívá v tom, že nezpůsobuje stárnutí vnitřní vrstvy pneu jako je tomu u vzduchu, který později začne přes plášť pomaličku unikat. Takže starší gumy plněné vzduchem musíte později dofukovat.

A jéje, další takovej co si plete pojmy. Nebavíme se tu o roztažnosti dusík vs. vzduch v pneumatikách (protože tam je to téměř nastejno v maličkém prospěchu dusíku, který je zanedatelný v tomto ohledu), ale bavíme se tu o srovnávání roztažnosti výtlačných plynů v hasičských přístrojích, kde samozřejmě vzduch nenajdeš. Je to tedy otázka dusík s malou roztažností vs. CO2 s velkou.

Sorry, že jsem do toho zamíchal pneumatiky.
Domnívám se, že kdyby byl práškový hasičák plněný CO2, byla by ta roztažnost srovnatelná.
Sněhový hasičák bude tlakově asi někde úplně jinde.

CO2 má opravdu větší roztažnost než dusík, ale co by to dělalo v práškáči těžko říct. Každopádně právě proto je lepší ten práškáč do auta z tohoto univerzálního hleidska (a taky neovlivňování mrazem), ale na druhou stranu když si pak člověk musí fouknout prášek někde do auta třeba jen při maličkém požáru, tak to auto stejně defakto zničí.

Jo jo, všechny plyny se rozpínají zhruba stejně. A taky CO2 jako plyn se roztahuje stejně jako dusík.
Jenže v sněhových hasičácích je většina CO2 ve formě kapaliny, a jenom malý prostor (u plného přístroje) je vyplněn plynným CO2. U sněhových hasičáků se teplem roztahuje jak kapalina, tak i plyn, a část kapaliny se mění v plyn. Všechno se to projeví změnou tlaku v tom menším prostoru, kde je plyn. U těchto hasičáků je pak nárůst tlaku se stoupající teplotou podstatně vyšší.

Tak potom je to jasny. Jestli je tam kapalný CO2, tak je tlak v lahvi hodně závislý na teplotě.

A už konec teorie.

Sám mám práškový hasičák 1 kg.
Měl jsem možnost ho vykoušet, když jsem pomáhal hasit jednomu nešťastníkovi 120, která začala hořet v protisměru kousek přede mnou.
Asi mu praskl přívod benálu a začalo to hořet v motoru. Skočil jsem mu pomoct a začal hasit jak o život. Práškoval jsem co to šlo. Zahasil jsem plameny pod motorem a na kapotě. A když jsem chtěl stříknout pod kapotu, došel tlak . Naštěstí tam už jen skomíraly zbytky a oblak prášku se dostal i tam a všechno zhaslo. Pak jsem zase hópl do auta mazal do rachoty. Zůstala mi jen zkušenost a prázdný hasičák. Naštěstí mi ho naplnili zadara. Byla v něm ještě půlka prášku.

No a ta zkušenost?
Prášek má vynikající hasící účinky a vytváří clonu, která brzdí přístup kyslíku do plamane - elektrostaticky.
!! Hasit krátkými dávkami a ne proudem. Při hašení proudem se zbytečně vypouští tlak a hašení to neuspíší. Při dávkách se prášku strhne víc. Tohle jsem jaksi zjistil až potom. Aspoň budu chytřejší, když někdy budu hasit mazlika