FeliciaKlub

Zdravím , potřebuji prosím poradit , mám feldu a stává se mi ,když jedu tak najedou mi začne cukat, buď jen cukne a nezdechne a nebo zdechne a buď chytne na poprvý nebo až na 2-15krát start . Vím ,že chytne ,ale otázka je kdy. Nebo k ní přijdu za hodinu a chytne na 2-15krát. Ale když necuká ,tak jede fakt pekně a hod motoru je moc dobrý . Čím to může být ? Prosím pomožte, je moc pěkná a sem s ní nějak spokojenej . Děkuji za zprávy . Poraďte díky Patrik

Stane se to řekněme 5-10krát za týden ,a denně dělám asi tak 30km

Pripoj to na VAG, či v pamäti nie je zapísaná nejaká chyba.

to jsem zkoušel a nic . Může to být pal. filtr,lamnda sonda , čerpadlo nebo snímač otačkoměru že? Čemu se více přikláníš ? Děkuji , za odpověď

Doporučujem vymeniť zapalovaciu cievku. Veľa zdaru.

Myslíš ,že to bude tím jo ?

Také bych typoval zapalování. Nevrhal bych se ale hned jenom na zapalovací cívku. Chce to překouknout zapalování komplet od cívky až po svíčky.

Súhlas s Atnarfusom! Pokiaľ tam máš staré VN káble, tak nekompromisne zainvestovať do kvalitných nových, to sa vždy oplatí a kvalitné sviečky detto (ja nedopustím na NGK). To Ťa v hľadaní problému posunie o skok dopredu. Pokiaľ ide o cievku, niekedy stačí za tmy natočiť motor a pozerať na cievku, pokiaľ má prasknutý plastový obal, tak VN iskrí, srší do okolia, teda pekne vidno iskrenie, v takom prípade dotácia VN pre sviečku vypadne a typicky to škube a ak je vysoká vlhkosť ovzdušia, škube to o triedu viac. Nech sa darí!!

Zdravím,
moje Felicia 1997, 1.6 nejdříve po nastartování po 10m jednou cukla a potom během měsíce cukala za jízdy bez ohledu na rychlost. Příčina: palec a víčko rozdělovače ve velmi špatném stavu. K tomu prventivní výměna svíček a vše je ok.

Zdravím, objevil se mi podobný problém. Za jízdy vynechá motor, otáčkoměr spadne na nulu i při zařazeném kvaltu a buď hned chytne nebo až po několika vteřinách. Děje se to nepravidelně. Vše ostatní funguje. VAG nehlásí nic, jen v paměti závad immo je chyba - porucha řj motoru. Zkoušel jsem dvě jednotky, dělá to u obou, přizpůsobení k immo jsem dělal. Nevím - napájení řj, konektory zaoxidované?

Moze to robit zapalovaci modul s cievkou, skus pozriet, ci nie je prasknuta

Si myslím, že by nespadly otáčky na nulu, zařazená rychlost motor se točí.

Možná čidlo otáček.
Motor se sice točí, ale řídící jednotka motoru nedostane signál z čidla a proto ani nemůže poslat signál do otáčkoměru.

No asi jo, nejhorší je, že se to stane (zatím) občas a v paměti závad nic . Ono se tam ani neuloží, když jsem odpojil snímač při nastartovaném motoru. Po připojení zpět jde motor nastartovat, ale paměť závad prázdná.

Me dela neco podobnyho. Nastrtuju a jedu, ujedu kousek (nekdy 5km a nekdy 2km a nekdy ani neujedu 100m) a auto se zacne dusit. i kdyz pridavam plyn tak auto se dusi a po chvilce cukani a duseni to zdechne. ale na brnk nastartuje, a takhle to udela kdy se mu zachce, ale je to cim dal tim castiji a mockrat za cestu. treba dnes sem najel nejakejch 40km a udelalo to 15x ale vetsinou kdyz se zahriva, ale aji kdyz je teplej na provozni teplotu. A menil sem vzduchovej filtr palivovej filtr dival sem se na palivove cerpadlo, řj nic nehlasi na zavadach. A jeste to dela kdyz rychle akceleruju tak to po chvilce udela. Jinak jede suprove. Diky za rady

Tak jsem vyměnil snímač otáček. Zatím je klid, problém zmizel