LPG vs. nafta

[woko]

Zdravím všechny felimastery a omlouvám se za svůj nick. po patnácti marných pokusech mě nic nenapadlo a ono to vyšlo... . Felinku sháním jako první auto pro dojíždění do školy, měli jsme doma již dvě, obě sice dopadly žalostně, ale ty mi pane neříkaly. Felinka je prostě srdcovka a ceny náhradních dílů mluví pro ní, než pro moji vysněnou mazdu 323f BG (mrkačka). potřebuji levný provoz, proto se rozhoduji mezi naftou a 1,3 v plynu (BMM i MPI) co bych si měl vybrat? do školy to mám i s ranním rozvozem novin cca 75 km, zpátky asi 30 . Dále jezdím občas za přítelkyní, taky asi 50 kilometrů (Trutnov-Jičín). Jaké jsou vaše zkušenosti, jak je to se servisem a co by jste mi doporučili??? prosím o objektivní názory, je mi po roce pročítání fóra jasné, že si každý bude prosazovat to svoje:-D. Díky za rady a snad brzo přibudu mezi právoplatné felďáky.

[Tomas6]

Za mne jednoznačně LPG.Nevím za kolik jezdí felda v naftě,ale já s passatem jezdím kolem 6,5l,s feldou na plyn za 11l a ta nafta vyjde dráž....A to mluvím jen o phm.A když už tak MPI.Tam ta spotřeba plynu není až zas tak vysoká a jede to možná trochu líp...Ale pokud LPG tak s toroidem,páč pak nedáš do kufru nic.

[Kovi]

Jezdíš dostatečně dlouhé vzdálenosti na to, aby se ti nafta mohla relativně vyplatit, za předpokladu, že pojistku nebudeš mít napsanou na sebe, naftu od někoho za pár korun a motor bude po pečlivém majiteli, ne po praseti.
Moje zkušenosti s kombi co se spotřeby týče, byly 4,1 úsporná jízda / 5,2 normální svižná jízda / 6,8 hooooodně svižná jízda..... Po městě se to pohybovalo v závislosti na období od 5,6 do 7,0 litrů na sto. S krátkou bys měl teoreticky mít spotřebu o nějakou setinku lepší. Za předpokadu, že motor nebude mít smrt na jazyku a budeš pravidelně měnit olej a filtry.
Pokud však výše popsané nelze dodržet, tak na naftu ani nepomýšlej a pořiď si LPG.

[Sadra17]

u feldy je volba jasná 1.3MPI na LPG i když 1.9 a mít zdroj vyfritovanýho olej a vařit z něh meřo

[hromyblesky]

resim ten samej problem, chci feldu facko,ideal pikap, radsi bych LPG
sadro tvuj vyplod ohledne jezdeni na fritak sice ma neco do sebe,ale u felicie to je uplne k nicemu,neb felicie ma tak blby cerpadlo (valeo tusim) a to se zpravidla do 20 000km rozsype,tedy aby si mohl fritovat musis sehnat cerpadlo z golfa1,9D tusim i s vackovym kolem atd a pak bezstarostne jezdit na fritak jako ja s ventem,vw ma totiz cerpadla bosch a ty to prezijou do nekonecna,ty feliciovy dyzlovy cerpadla nevydrzi ani ekonaftu,ani novej olej,řepku,trafo olej,hydraulicky olej proste nic(ja jezdil na vsechno co bylo),vic nez 40000 na tom nikdo nenajel kdyz tam lil neco jinyho nez naftu

[Alpinet]

Co se týče čerpadel u naftové feldy,tak jak píše Hromy,felda má čerpadlo Lucas,které je nevhodné na jiné palivo než nafta, řešení je dát tam čerpadlo bosch,musíš ho sehnat s držákem a trubičkama k tryskám (zrovna mám jednu nabídku).Pokud hodláš jezdit courání do 10-15km,tak si kup LPG,pokud delší jízdy nak určo naftu,sice díly na diesela jsou draší,ale co si budem povídat,kdy se co na naftě vydělá mam dieselovou feldu rok,najezdil jsem cca 25tis.km a na motoru jsem měnil jen elektromagnetickej ventil,jinak-nafta-olej-filtry.A at se tu klidně někdo vzteká,tak diesel oproti 1.3lpg i některým čistým benzínům alespon jede,trochu to poupraviš dle rad v sekci 1.9d a budeš spokojenej aaaaa jak ten diesel topí teď jsem si všimnul,že denně jezdíš cca110km, tak neni co řešit a vítám Tě v Dehet-Power

[Kovi]

Právě že je co řešit. Píše že chce auto do školy a za přítulkou. Tudíš, má ještě mokrej inkoust na řidičáku, což znamená, že mu to pojišťovna dá za plnou pálku povinný, což nebude pro něj zrovna málo a naftu pokud nemá od známého, tak 33 korun je taky hodně... Takže pokud pojistku nenapíše třeba na tatíka aby byly bonusy a nemá přísun nafty, raději jít do LPG.

[Tomas6]

Nebýt přísun ropy tak bych si diesla nikdy nepořídil.Počítal jsem to minulý týden a ta fela prostě jezdí za míň jak ten passat.Amít na ní normální spotřebu tak je to ještě lepší.Teď mi sedí žaba na prameni tak asi budu muset holt oprášit felinku.Nebudu kupovat naftu za 33kč.Nejsem blázen a na friťák jezdit rozhodně nebudu.Mám rád svoji peněženku.

[Alpinet]

Asi máte pravdu,jelikož naftu neřešim,tak mi to tak nepříde.Míval jsem před lety Fávo lpg a bylo to moc fajn když jsem za rok udělal 25tis. km za cenu 13,50kč /litr lpg ,to se to jezdilo Jinak dnes lpg cca 1,75 na km a nafta 1.95kč na km bajvoko ,ale pokud by chtěl kombi 1,3 lpg,tak to raděj naftu,protože to apsolutně nejede

[Sadra17]

hromyblesky ještě může do německa pro Heizoil za 80centů litr

[hromyblesky]

..........

[SamanShrek - FK]

som majitel kratkeho naftacika takze k nemu mozem povedat ako plusove body
pri rozumnom jazdeni sa da na jednu nadrz (cca45l) kombinovane najazdit tych 900 - 1000km pri vacsej prevahe dlhsich tras aj 1200km
pri jazdeni ako co to da brzda plyn sa neda najazdit menej ako 700km na nadrz
po drobnuckych upravach ktore zvladne asi kazdy to pekne slape a da sa tahat az na 170-175km/h
nakolko je to hladky dyzel tak to slape bez problemov na volnobeh na aky kolvek rychlostny stupen a da sa pohnut aj na 5. prevodovy, ale to trpi auto, tak isto v zime je mensia sanca na smykanie nakolko nepotrebujes vyssie otacky na jazdu a auto sa sprava ako "traktor" v klude si klepe a hybe sa smerom kam chces namiesto statia na mieste, tak isto v pripade pohynania sa na klzkom povrchu sa smelo mozes vykaslat na 1 a rovno si tam hodit 2 a no problem
nalozis na to co chces a ono to utiahne
v zime sa nemusis bat ze budes s priatelkou mrznut nakolko to skoro hned po nastartovani topi a pri spravne nastavenom topeni mas po 2-3km v aute trenirkovu teplotu
co sa tyyka udrzby tak za 100000km olej, nafta, filtre, remene, pneu, prevodovka a poloosi (ale to netreba robit to na co to nieje urcene) elektromagneticky ventil, prepadove hadicky, brzdy, tlmice, silentbloky
co je minusom tak to asi:
nafta a zimne starty to je ako samo o sebe, staci mala drobnost a uz to blbo startuje, ale ak si v jeseni secko prebehnes nieje o com
cena suciastok je podstatne vacsia ako u benzina, ale tak neodchadzaju ako na beziacom pase takze sa to da aj pri skole zvladat a samozrejme vela veci sa da dopasovat kvalitnejsich za rovnaku cenu z golfa alebo ineho VW koncernu
pri mladickom predvadzani sa ako to pekne hrabe a podobne dost rychlo umiera spojka a klby na poloosach
tazsi predok auta takze do zakrut sirsie pneu
vie zaniest katalyzator, ale tak ten je najlepsie aj tak prerazit nech auto lepsie dycha a cez EK prejdes aj tak v pohode, len treba pred tym auto preturovat na maximum nech vyhadze secky sadze z vyfuka nakolko ich uvolni ked to zacnu turovat oni

tot moje skusenosti s naftakom ako mozem smelo povedat kamarati na benzinoch, ci uz fabka, favo, felda, astra nepolezu v zime tam kam ja a seci nadavaju na spotrebu, sice nikto nema LPG ale na tie kilometre tankuju castejsie plus bonusik ked ma niekde zakliesnia ze jeden sa oprie o SPZ z predu druhz o tazne zo zadu, nemas problem pekne na 1 s volnobehom potlacit jedneho ci na R druheho a odist kedy chces (nezalezi ci maju rychlost alebo rucnu, jednoducho ich odtlacis)

a teraz niekto skritizovat a obhajit LPG

[Teea - FK]

Na LPG mam celkem dost. Mam za sebou rizeny podtlak BRC ve felde Mpi, Pak Lovato ve formanu BMM a nakonec Elpigas zase ve felde MPI.

Je pravdou ze LPG je ted hodne vysoko okolo 16Kc.
Nicmene jen v kratkosti. Mam ted naftu a vim co to obnasi navic mam taky zabu na prameni A uz to neni takove terno jako byvalo.


Vyhody LPG
Cena. Pokud je nafta za oficialni penize tak LPG vychazi o 0,5kc na kilak lip.
Nepozoroval jsem velke vykyvy ve spotrebe podle stylu jizdy at jsem setril nebo to honil porad jsem byl v prumeru na 9 litrech. (Nevim jak to mamina dela ale umi stim i za 7l LPG....) U nafty tomu tak neni Umi za 5L ale taky za 8L (Beru potaz nmyho Passata z rotackou)
Od spoda to jede lip nez benzin. Felda jela na plyn bez problemu 160. Ja vim disel umi vice ale priznejme si ve felde je to uz skoro sebevrazda
Do toroidni nadrze misto rezervy se vejde 33l Coz je asi na necelych 400km.
Porizovaci cena 15tis mi se vratila do necelych 20 tis km.

Nevyhody.
No snad jen obcas rozhozena ridici jednotka benzinu. Ale to vedsinou nastava spatnym serizenim LPG,
Nutnost revizi. (200ks /rok)
Vymena membran cca co 3 roky
Platnost nadrze 10let To uz bude felda davno sesrotovana


No nejsem takovy spisovatel tak uz mne nic nenapada.

M.

[Kovi]

Pokud nebudu brat v potaz ze se zde jedna o felu, tak kdybych mel ted v kapse 150 kilokorun, pravdepodobne budu hleda auto na plyn. Jelikoz uz pramen vyschl pred 2 lety a vetsinou bych se coural jen do prace (20 km tam a zpet), sem tam tesco apod a tak 2-3 do mesice Plzen za pritelkyni, je pro me nafta krajne nevhodne palivo. Uz nenajezdim 30 rocne, takze by se mi to nevratilo. Dnes tedy pokud mohu mluvit za sebe uz jen auto na plyn. Jezdil jsem se vsim a s plynem se mi zilo dobre.

[Hans - FK]

Jednoznačně LPG! Mám na svoji od listopadu 2010 najeto prvních 10 000km na plyn takže mohu trochu hodnotit. Na benzin jsem měl asi za rok a stejné km spotřebu 6,6l/100km s cenou 2kč/km ( v té době stál benzín 27-30kč ). Nyní mám LPG, investice byli jen montáž a nové svíčky. Spotřeba 8l/100km, cenově 1,30kč/km, musím říct, že zprvu jsem jezdil za 1kč/km, ovšem zdražilo se ( z 13kč na 17kč ). Mohu potvrdit to, že moc nezáleží na stylu jízdy jako spíš na ročním období a délce tras, reduktor si bere hodně tepla od fridexu. Oproti naftové felicii, kterou jsem jezdil dříve je plynová podstatně živější. Pro srovnání současně ještě mám Pandu 1.1, která jezdí sice za 5,5l/100km, ale za 2kč/km, při dnešních cenách LPG a benzinu.
Takže když mi někdo tvrdí, že jezdí s Oktávkou za 4, tak si myslím svoje. Stejně se na provozní náklady plyňáka nikdy nedostane,..pokud nekrade.