FeliciaKlub

kamarád mě požádal o pomoc.
stává se mu na feldě noví typ 136m 1.3mpi lpg
že když třeba vyjíždí z dálnice víjezdem který je hodně do zatačky a má vyřazeno že jen dojíždí tak mu otačky pomalu klesaj a auto chcípne.setkal jste se stím někdo?je to při jizdě na plyn na benzín nevím.
děkuji za případné nazory.

Ano taky se mi to stalo 1x a asi 5x jsem si všiml ,že poklesnou otáčky .Po srovnání se opět otáčky srovnají. Předpokládám ,že je to váhou LPG a odstředivou silou působící na plyn. U benzinu se to stát nemůže.

já teda jenom nechápu jak může jezdit do zatáčky s vyřazenou rychlostí... to se přece učí i v autoškole že když nemáš zařazeno tak s tím autem nic neuděláš ani kdyby ses rozkrájel,když přijde nějaká krizovka... a k tomu plynu,jeho vahou to asi těžko bude,když v bombě je stále konstantní tlak... a navíc,tolik ten plyn neváží

v autoškole se toho učí a nedodržuje ,to je jedno jen nás zajímá zda to je závada,nebo to dělá každému?

no dobře, tak řekněme,že se mi ještě nepodařilo jet do zatáčky tak naklopenej aby se to stalo... i výjezd z kruháku v 70km rychlosti to jelo pořád,možná to bude jen otázka seřízení,čert ví

Jenže tento jev nemá nic společnýho s tlakem v nádrži,ale s plynem v potrubí ke škrticí klapce. Z kopce se může ject z vyřazeným rychlostním stupněm u vozidel do do 35OOkg kdykoli to uzná řidič za vhodné a záleží na řidiči jestli to zvládne. Je zakázáno pouze vypínat zapalování,zdůvodu podtlakových brzd a nebezpečí zamčení volantu.

já neříkal že se to nesmí,ale jen že je to za a) zbytečný,jelikož pak to máš všechno na brzdách a za b) když ti to třeba klouzne,tak nic neuděláš když nemáš kvalt
teď bych fakt potřeboval vysvětlit jak to souvisí s plynem ke klapce...nechci dělat chytrýho, vážně to nevím...

Jelikož LPG je těžší než vzduch,proto se nesmělo stát nad kanálama,dodnes se někde nesmí do podzemních garáží,tak když je zavřená klapka tak je malé přisávání LPG od regulátoru a při prudkém projení zatáčkou se odstědivou silou část plynu jakoby zatlačí zpět k reduktoru. Tím se změní směs nad klapkou na převahu vzduchu a motor má snahu snížit otáčky až chcípnout. To je můj názor z toho co jsem vypozoroval za ty roky co jezdím. Lépe to napsat neumím. Co se týká těch kvaltů souhlasím. Osobně jezdím s kvaltem vždy, mám 70 PAL altík a potřebuju elektriku.

díky jozefe to je opravdu dobře vysvětlené a i logické

zacalo mi to robit to iste ked tocim do prava prudsie sice mam servoriadenie som si myslel ze to odchadza cerpadlo a postrehujem to tak cca od tej doby co mi vymenily reduktor mal som brc snad tisic rocny a dali mi tantariny a od tej doby sami zadrhel

Mě se to taky stává,průjezd za táčkou to má snahu chcípnout klesnou strašně otáčky.

zdravim tak presně tohle se mi stavalo hdyž jsem dojiždel k domovu také 2 prudké zatáčky a pri vyrazeni to zdechlo ..už jsem na to prisel mam 1,3 mpi je to čidlo nasavaneho vzduchu pod filtrem doporučuji vyndat vicisti a promazat konkorem atd a frci too

Kde to přesně je?