pří prudké zatačce na neutral felicie zhasne 1.3mpi lpg

[Návštěvník]

kamarád mě požádal o pomoc.
stává se mu na feldě noví typ 136m 1.3mpi lpg
že když třeba vyjíždí z dálnice víjezdem který je hodně do zatačky a má vyřazeno že jen dojíždí tak mu otačky pomalu klesaj a auto chcípne.setkal jste se stím někdo?je to při jizdě na plyn na benzín nevím.
děkuji za případné nazory.

[Jozefj]

Ano taky se mi to stalo 1x a asi 5x jsem si všiml ,že poklesnou otáčky .Po srovnání se opět otáčky srovnají. Předpokládám ,že je to váhou LPG a odstředivou silou působící na plyn. U benzinu se to stát nemůže.

[MARWiN]

já teda jenom nechápu jak může jezdit do zatáčky s vyřazenou rychlostí... to se přece učí i v autoškole že když nemáš zařazeno tak s tím autem nic neuděláš ani kdyby ses rozkrájel,když přijde nějaká krizovka... a k tomu plynu,jeho vahou to asi těžko bude,když v bombě je stále konstantní tlak... a navíc,tolik ten plyn neváží

[Faust]

v autoškole se toho učí a nedodržuje ,to je jedno jen nás zajímá zda to je závada,nebo to dělá každému?

[MARWiN]

no dobře, tak řekněme,že se mi ještě nepodařilo jet do zatáčky tak naklopenej aby se to stalo... i výjezd z kruháku v 70km rychlosti to jelo pořád,možná to bude jen otázka seřízení,čert ví

[Jozefj]

Jenže tento jev nemá nic společnýho s tlakem v nádrži,ale s plynem v potrubí ke škrticí klapce. Z kopce se může ject z vyřazeným rychlostním stupněm u vozidel do do 35OOkg kdykoli to uzná řidič za vhodné a záleží na řidiči jestli to zvládne. Je zakázáno pouze vypínat zapalování,zdůvodu podtlakových brzd a nebezpečí zamčení volantu.

[MARWiN]

já neříkal že se to nesmí,ale jen že je to za a) zbytečný,jelikož pak to máš všechno na brzdách a za b) když ti to třeba klouzne,tak nic neuděláš když nemáš kvalt
teď bych fakt potřeboval vysvětlit jak to souvisí s plynem ke klapce...nechci dělat chytrýho, vážně to nevím...

[Jozefj]

Jelikož LPG je těžší než vzduch,proto se nesmělo stát nad kanálama,dodnes se někde nesmí do podzemních garáží,tak když je zavřená klapka tak je malé přisávání LPG od regulátoru a při prudkém projení zatáčkou se odstědivou silou část plynu jakoby zatlačí zpět k reduktoru. Tím se změní směs nad klapkou na převahu vzduchu a motor má snahu snížit otáčky až chcípnout. To je můj názor z toho co jsem vypozoroval za ty roky co jezdím. Lépe to napsat neumím. Co se týká těch kvaltů souhlasím. Osobně jezdím s kvaltem vždy, mám 70 PAL altík a potřebuju elektriku.

[Faust]

díky jozefe to je opravdu dobře vysvětlené a i logické

[Pascalik]

zacalo mi to robit to iste ked tocim do prava prudsie sice mam servoriadenie som si myslel ze to odchadza cerpadlo a postrehujem to tak cca od tej doby co mi vymenily reduktor mal som brc snad tisic rocny a dali mi tantariny a od tej doby sami zadrhel

[Radomil - FK]

Mě se to taky stává,průjezd za táčkou to má snahu chcípnout klesnou strašně otáčky.

[kolak]

zdravim tak presně tohle se mi stavalo hdyž jsem dojiždel k domovu také 2 prudké zatáčky a pri vyrazeni to zdechlo ..už jsem na to prisel mam 1,3 mpi je to čidlo nasavaneho vzduchu pod filtrem doporučuji vyndat vicisti a promazat konkorem atd a frci too

[Radomil - FK]

Kde to přesně je?