Čidlo teploty, termostat 1,9 D

[Honza9007 - FK]

Ahoj všem,

vím, že se podobný problém zde na fóru už řešil několikrát a všechny relevantní topicy jsem již četl. Ale zajímá mě jedna věc:

jezdím teď ve Feldě od ségry, 1,9D, a auto se během jízdy dle teploměru neohřeje. Teplota stále cca. 75°C. Pročítal jsem informace o termostatu i čidlu teploty nejen zde na fóru, ale i jinde. Dozvěděl jsem se, že se modré čidlo teploty (6U0919501B) používá jen pro motory 1,6 a u naftového motoru předává zkreslené informace. Samozřejmě je tohle čidlo i v tomto voze, se kterým nyní jezdím. Hledal jsem tedy v ETCE i na internetu a všude píší jedno a totéž: toto čidlo je od 03/07/2003 nahrazeno právě zmíněným typem 6U0919501B, tedy modrým (dle info z ETKY).

Ve svém obchodě s díly u Mladé Boleslavi mají ještě původní čidlo, ale vyrobené v Číně - http://www.cc-autodily.cz/cidlo-teploty-zlute. PAk tam mají ještě i čidlo vyrobené v EU (asi Itálie; http://www.cc-autodily.cz/cidlo-teploty-dvojite-2_2), ale tam si nejsem jist tvarem konektoru. Já tam mám takovej ten čtvercovej (cca. 1x1 cm) se čtyřmi kolíčky. A jako originální prodávají tohle:http://www.cc-autodily.cz/cidlo-teploty-dvojite-3_3

Tak se vás ptám, jak toto vyřešit?

Jen ještě poznámka: studené starty jsou relativně ok, chvíli to žhaví (cca. 20-25 s), ale teplé starty jsou špatný. Tam to žhavý ještě tak o 15s déle... Asi jsem si už z Fabie zvykl na kratší doby

Díky za konstruktivní pomoc.

Honza

[Bugi - FK]

spravne by si tam mal mat toto zelene http://www.cc-autodily.cz/cidlo-teploty-dvojite-4_4 ... ale problem asi nebude len v cidle teploty pretoze aj s modrym, zltým alebo zeleným cidlom rucicka na pristrojovke ukazuje rovnako lisi sa len hodnota pre riadiacu jednotku. Termostat nekupovat lacnu čínu (otvara sice pri spravnej teplote ale prepusta aj ked je zatvoreny a ovela dlhsie trva pokial sa ohreje) najlepsie origo napr. http://www.cc-autodily.cz/termostat-1-9d

[Honza9007 - FK]

Díky, Bugi!

[nebulus - FK]

Čidlo teploty sa dá laicky otestovať tak, že to necháš bežať na voľnobeh a teplota by mala ísť hore a niečo nad 90 stupňov zapne ventilátor chladiča. Ale to že na palubovke je nejaká hodnota neznamená že správna ide aj do riadiacej jednotky. Správne by to nad 70 stupňov už ani žhaviť nemalo. Pokiaľ za jazdy do kopca drží 90 stupňov a dole kopcom to padne na 70, tak je to termostat - to som mal aj ja. Dal sa nový Wahler a zatiaľ OK.

[McShort]

modré čidlo se dává do 1.9 kvůli tomu aby motor žhavil i když je teplý (jinak dost blbě chytá), údaj na palubce je správný, jen dává jinou hodnotu pro jednotku (př palubka 85°C, jednotka (podle VAGu) 63°C). U mě teplé, studené žhavení bez rozdílu čas nevím cca 15s (přesně než zapnu pás a nastavím sedačku, mám sice zelené nové ale když jsem ho proměřoval, myslím si že je stejné jako žluté nebo modré, na okruku pro palubku stená hodnota jako origo zelené, ale pro jednotku hodnoty úplně někde jinde)