Zivotnost benzinoveho cerpadla ?

[txw]

ahoj vsem,

napadlo me, jde tak nejak + - rict, jakou miva tak zivotnost to podavaci benzinovy cerpadlo v nadrzi ? mam 1.3 MPi, r.1996,50KW, 100.000 Km,

Predpokladam ,ze je tam elekromotorek s uhlikama, ktery maj urcitou zivotnost, tak jestli nekdo ma alespon priblizny tip, kolik ma to cerpadlo, resp. ten elektromotorek zivotnost.
Neco jsem cetl ,ze taky starim muze ztracet i tlak ? Napadlo me, preventivne cely cerpadlo vymenit,aby me to nepotkalo v nejmin vhodnou dobu,jak tomu tak byva.

Rikal jsem si, dat tam pokudmozno znackovy original, a nemusel bych na nej dalsich x desitek tisic myslet, co si o tom myslite ? moc se mi nechce jit do nejaky druhovyroby, je to podle me dost dulezita
soucastka a nechci na ni setrit...

txw.

[kwik]

je to hloupost měnit preventivně... vždyť kolik lidí najelo 300tis km a čerpadlo je původní. Vyměníš čerpadlo a v tu nejméně vhodnou dobu ti praskne třeba péro na tlumiči. Nebo odejde termostat, nebo praskne chladič nebo dalších x y závad

[DuDy]

txw: odpověď je jednoduchá, jak to funguje tak se na to vysmol a negabej na to

[Cobrak]

Ahoj. Já měnil teď čerpadlo. Bylo tam původní a vydrželo 210tis. Každopádně lidi nekupujte celé čerpadlo, kupte jen za jeho pětinu ceny motorek a ten vyměňte. Je to sice pracnější, ale ušetříte 2tis.

[Martas085 - FK]

ano,jak píše kolega...mnoho lidí si myslí že musí koupit celé čerpadlo za drahé prachy a pochybné kvality a přitom stačí vyměnit motorek. Někteří ani neví,že se dá vyměnit,jelikož pro mnoho servisů atd. je lepší z hlediska vydělečnosti nabídnout celé čerpadlo

[smrcek]

Jak zjistím bezchybnou funkčnost čerpadla? Přes diagnostiku?

[ferdamravenec]

ne , přes manometr zapojený na výtlak čerpadla , musí být v toleranci dané výrobcem
náhradní řešení je změření průtoku , resp množství načerpaného paliva za jednotku času

[Tomy]

Inak za zmienku stojí obmedzená životnosť čerpadla pokiaľ jazdíš na LPG, a nemáš zriešené jeho vypínanie. Mne takto odišlo po 8 mesiacoch (asi 13tis km). A to som po montáži LPG preventívne vymenil benzínový filter. Na zriešenie vypínania čerpadla som nejak zabudol a neskôr sa nato vyprdol. Následne v jedno ráno, pri jazde do kopca (mal som namierené na čerpačku) ked mi došiel plyn, prepnem si do benzínu a ejha, ono to zhaslo.
Našťastie po asi 10 minútach a ca 15 pokusoch nakoniec sa to rozbehlo a došiel som na tú čerpačku.

[Sadra17]

to nejni chyba čerpadla ale toho že LPGčkaři vozí v nádrži málo benzínu (čerpadlo se nechladí) a vozí ho dlouho (stává se z něj silná žíravina) takže asi tak ...

[Tomy]

O tom si dovolím pochybovať. Za prvé preto, že teleso čerpadla je ponorené v benzíne vždy. Pozri konštrukciu čerpadla.
Žieravina z benzínu? To je silné tvrdenie.

Dôvod vidím inde. Čerpadlo pumpuje benzín cez filter a lištu priamo na vstreky, pričom "rozdielový tlak" ide prepadom späť do nádrže (znova cez telo čerpadla).
Pri jazde na LPG je práve ten problém, že vstreky nevstrekujú nič - čiže tam je stoj, a tak čerpadlo nonstop čerpá praktický "nakrátko". Jediná cesta je cez ten prepad. To znamená že benzín má v ceste väčší protitlak a to nonstop. Kdežto pri jazde na benzín je tak tomu iba ak brzdíš motorom.

Ponor čerpadlo do lavóra s vodou a zapoj cez ampermeter. Následne skús škrtiť výstup viac alebo menej. Uvidíš ako sa bude meniť odoberaný prúd. Ja som to skúšal, naprázdno to žralo niečo cez 6A, pri škrtení to šlo dosť cez 8A, a to som mal zapojené na malý 12V aku, ktorý pri záťaži udržal ca 11 - 11.5V. Pri 13 - 14V (v aute) je ten prúd ešte vyšší.

A ešte detail. Vždy som v nádrži nosil 6 - 10l (ked začalo svietiť, dotankoval som). A takto jazdí dosť ľudí, i bez LPG..