zjisteniii puvodu me felicie

[verfelinka - FK]

Dobrý den
cchtěla bych se zeptat zakoupila jsem si nedavno felicii modre sv.metalizy ročník 1994 každý komu jsem to řekla mě odfrkl s tím že feldy se vyráběly až od roku 1995 mam k tomu starý techničák tam je 1.regitrace 15.12 1994 a to zakoupila nějaká pání ze starého Kolína tady na foru jsem to zjitovala ale když napíšu vin a číslo motoru tak data nejdou zjistit v hledání není kradené to jsem i ověřovala nevíte o to nekdo něco chtěla bych se více dozvedět je to Škoda felicia GLXI serviní knížku k tomu mám taky od začátku byla serviována v ČESKE REPUBLICE děkuji za objasnění

[Luka$]

Muzes mi prosim pres SZ poslat VIN?
Jinak zkus tento link: http://www.feliciaklub.cz/?id=typy_historie

oficiální zahájení sériové výroby 5. září 1994 ve Vrchlabí a 17. října 1994 v Mladé Boleslavi

[DDT]

Strejda měl taky jednu s prvních Felicii ročník 94,motor 1.3 byl ještě s karburátorem,protože vstřikování BMM bylo za příplatek .

[PINY]

Taky mam 1994 r.v. Telecomackou.

[verfelinka - FK]

no ja mam taky BMM asi nas moc nebude s timto rocnikem

[DDT]

Tak to máš pravdu,že vás moc nebude. Hold máš sběratelskou raritu,jednu s prvních felicií

[Vasek]

Strejda měl taky jednu s prvních Felicii ročník 94,motor 1.3 byl ještě s karburátorem,protože vstřikování BMM bylo za příplatek .

to byl spíš dovoz odněkud z Východu, né? Vždyť v tuhle dobu se už ani nedělaly favoriti/formani s karburátorem...

[DDT]

Ne,neměl to dovoz z východu,koupil ji ČR,kupoval jí někdy na podzim. Jeho zeták potom koupil taky,ale už leden 95 a měl BMM a chlubil se mu,že má lepší auto,protože už má vstřikování :)a vyšší výkon motoru.Ony ty motory s karburátorem měly jen 42kw nebo 43kw,podle toho jestli měly katalyzátor nebo ne,objem palivové nádrže 47 l,jezdily na 91 oktanový benzín(speciál),shválně jsem vzal návod a koukám do něj . U těch Favoritů to BMM bylo za příplatek a stejně tak u prvních Felícií. Já mám r.v.Leden96 a v návodu k obsluze je popsáno startování motoru s karburátorem a se vstřikováním. Jinak v přístrojovce je červená kontrolka sytič karburátoru.

[Sadra17]

to byl spíš dovoz odněkud z Východu, né? Vždyť v tuhle dobu se už ani nedělaly favoriti/formani s karburátorem...

je možný že byla určená na vývoz a nakonec jí prodali u nás

[103457]

To asi těžko, u nás se nová auta s karburátorovým motorem již prodávat nesměla, jelikož nesplňovala euro normu. Ty motory Š 781.135 se dělaly pouze na export na východ a do asie.

[osobne]

Prodávat se mohla, když už byla vyrobena.

[DDT]

Je to docela možné,že to bylo určeno na východ a prodali to u nás. Vím že když jí strejda za tři roky prodával tak docela dost hodně pod cenu právě kvůli tomu karburátoru,hodně se litoval jak málo peněz dostal.

[acab]

DDT : jestli maš vyfoceno jak to vypada tak bych se docela rad koukl na tu přistrojovku co ja vim tak budíky by měli být pro všechny feldy stejne (myslim kontrolky)

[103457]

Prodávat se mohla, když už byla vyrobena.

To je zase moudro
Motor Š 781.135 s karburátorem na olovnatý benzín (pouze na export).
Určitě se nový vůz nikde v prodejně neobjevil. Jedině odprodejem z firmy, která auto dostala od fabriky, jak testovací vůz 0 té serie.

Co se týče kontrolek, tak tyhle kontrolky na karbec má spousta feld. A budíky nemají všechny feldy stejné.
Některé mají žhavení, některé test, některé sytič

A návod byl zprvu jeden univerzální, který se překládal do vícero jazyků.

[Talla2xlccv]

hlásím se do řady s jednou z prvních felinek 94 do provozu 95 a mimo jíné mám BMM ta co tu řešíte že má karbec by musela bejt dovezená s číny nebo vietnamu a co vím tak odsud snad nikdo nic mimo bot a oblečení nedovezl