FeliciaKlub

Ahoj, omlouvam se, jestli tu nekde toto tema je, ale chtel jsem se zeptat, jestli existuje nejaky laicky navod, jak nejlip nastavit predstih rozdelovace. Diky za rady

v dílenský příručce

u 1.6 to není žádná legrace, teda je ale musíš mít na to věci. bez Vaga (diagnostika) a senzoru otáček to nedáš. Teď to řešim taky. Dělal jsem hlavu a aspoň jsem si označil kde byl rozdělovač původně ale stejně bych to rád seřídil. Problém je v tom že sice mám Vaga a stroboskopickou pistoly ale nemám senzor co se dává do otvoru pro snímač otáček na převodovce a tudíž nemám šanci zjistit přesně horní úvrať jelikož na řemenici kliky není značka... volal jsem proto známému do Škodovky a řekl mi že mi to za 750kč seřídí. To je tak trošku výsměch za 10 minut práce takže scháním dál.

Uz som to tu niekde pisal...
Poznač si momentalnu polohu. Prestav rozdelovac, otačaj rozdelovačom v smere hod. ručičiek dovtedy, chod sa previezt, auto ti nesmie klepat v otačakach a pod zatažou, pokial ti motor začne detonovat vo vysokych otačkach, potom ho trošku vrat naspat a nastavene.
Jednoduchsie a lacnejsie to uz asi nejde.
Je to potom uz len na soferovi, kedy sa ti motor sprava najlepsie a najlepsie reaguje na plyn.
Vysoky predstih zabija motor.

co kdyz po go motru nemam zadne znacky (nove dily)?
Jake jsou ty otacky pro serizovani.
Kdyz budu snimac otacek tak ho staci pripojit na stroboskopa no ale kdyz na remenici nejde videt ta znacka (zakrytovane spatny pristup) na co pak blikat

to je právě ono. jediná možnost jak to zjistit přes stroboskop je ta že si označíš řemenici na tom místě kde je horní úvrať, to znamená např. vyšroubovat svíčku na 1.válci, vložit tam kulatinu a otáčet s klikou, v nejvyšším bodě kdy je píst v horní úvrati to označit na řemenici. tím by jsi měl získat přesnou polohu 0 a podle toho už by jsi měl mít značku pro stroboskop. Prakticky je to postup jako u favorita kde už ale máš naštěstí na řemenici značku

no ale musis mit prece jen nejakou znacku i na motore podle ktere to seridis ne? ja predstich ladil naposled na skole pomoci zkousecky stoboskopa jsem zatim nikdy neuzil, u novych aut nejake nastavovani predstihu je davna minulost jak nam rikaj na skoleni "stroboskop patri do muzea"
jo a jeste to proc nemuzu stroboskopa pripojit na vysokonapetovy kabel na prvniim valci ale musim pouzit ten snimac otacek??

vysokonapěťový kabel / čidlo , podle druhu stroboskopu

ok a ta znacka? jasne zjistim si horni uvrat to je jasne ale podle DP

motor : 85°C, 1300 1/min, predstih 3-8°pred HU.

chapal bych to tak ze dam motor do HU udelam si znacku remenice + motor a ted bych potrebovl udelat znacku na motoru 3-8°pred HU, ale to nevim jek udelat.

průměr řenenice , spočítat obvod , podělit 360 (stupně celého kruhu) a násobit počtem stupňů , a výsledek si vynést před HÚ

diky moc pane

A je ten motor háklivej nějakým způsobem na desetiny milimetru, co se týká předstihu? Měnili sme motor, na kterém rozdělovač nebyl, tak sem tam dal ten ze starého, podle střihu ventilů sem si našel +/- horní úvrať a to, kdy by měl první válec pálit. Nastartoval sem, pootáčelo se rozdělovačem a hledala se poloha, kdy má motor nejlepší chod. Bohužel se to zkoušelo jen na volnoběh a studenym motoru, tak jestli to má smysl nějak řešit dál. Přijde mi, že to jede moc hezky v celym spektru otáček (ale těžko říct, minulej motor byl těžce KO).

kdyz bude spatny tak ti to pujde rychlejic do kytek bude nedokonale spalovani, spatne emise kat bude trpet ventily a podobne sezen si od nekoho na pujceni lampu a udelej to tak jak to tu je napsane neni to zas nijak slozite