FeliciaKlub

Ahoj všem.
Ve Felince (1.6 l MPi) mám alternátor 14V 70A od Bosche a zdá se mi dost slabý. Nevíte o nějaké kompatibilní náhradě, dejme tomu kolem 100, 150 A ? Potřebuji napájet invertor 12->230V a ten má velký proudový odběr. Na internetu je takových altíků hafo, ale nevím, jaké musí mít rozteče šroubů uchycení / řemenici atp.
Jinak původní 44Ah baterii jsem vyměnil za novou 100Ah, takže hádám, že případný vyšší dobíjecí proud nebude na škodu ...

Díky moc za rady.

Ja mam na 1,3Mpi 120a z Audi A6... Prijde mi podobnej tomu jak mas ty

Pokud tam máš altík uchycenej na 4 šrouby (uchycení...to nejdůležitější..jsi nevyfotil ) tak si zajdi do nějakýho koncernovýho auta a vyber si nějakej ....

treba tady mas 120A

Foglik : 1.6 Má 2 druhy uchycení altíku .. soc verze má altík podobnej jako z 1.3 a řemen se napíná pérem mezi altíkem a blokem motoru .... pak je verze (klima, servo) co je uchycená na 4 šrouby a řemen se napíná napínací kladkou ... a verze se 4 šroubama by už měla být totožná s koncernem co se používá teďka
Takže tam může mít tohle a je to plug&play http://www.iautodily.cz/alternator-skod ... 53421.html

Nechce se mě luštit z fotky co to asi je zač

Maty píše:Pokud tam máš altík uchycenej na 4 šrouby (uchycení...to nejdůležitější..jsi nevyfotil ) tak si zajdi do nějakýho koncernovýho auta a vyber si nějakej ....

Vidíš, jaká jsem lama - mohlo mne napadnout, že nejde jen o štítek ... . Přes týden se tam mrknu a udělám lepší fotku.

Foglik píše:Ja mam na 1,3Mpi 120a z Audi A6... Prijde mi podobnej tomu jak mas ty

Nemáš nějaký tenký řemen ? Přijde mi, že mám o dost širší, ale může to být zkreslené tou fotkou...

Maty píše: ... 1.6 Má 2 druhy uchycení altíku .. soc verze má altík podobnej jako z 1.3 a řemen se napíná pérem mezi altíkem a blokem motoru .... pak je verze (klima, servo) co je uchycená na 4 šrouby a řemen se napíná napínací kladkou ...

Tak to jsem blázen ... Servo ani klimu nemám, ale byla ve verzi s vyšší výbavou za příplatek - je možný, že by tam i tak bylo čtyřšroubové uchycení ? To mám zas brouka v hlavě ... No asi se bez té lepší fotky neobejdeme.

je to alt verze bez serva , tady ho máš pěkně rozfocenej : http://www.sbazar.cz/gazi.skolagym/deta ... alternator

Dík ...

Zatím jsem uvažoval o tomhle : http://www.alternatorystartery.cz/?p=pr ... -1746-140A

potřebujš něco takovýho http://www.alternatorystartery.cz/?p=pr ... A-1560-90A
a to proto že to má tu houpačku - podélnou díru kterou prochází druhej šroub co drží altík aby šel napnout řemen
nebo si nějakej napínák musíš vyrobit
popř to celý předělat aby tam mohla být napínací kladka , a pak k tomu dořešit klíňák

ferdamravenec:
Ale já tu "houpačku" nikde nevidím . Dívám se špatně, nebo je to ta koncernová verze ?

Posílám ještě pár pohledů z auta :


Dá se to podle toho nějak poznat ? Vím, že by byla lepší fotka zezpodu, ale dnes hrozně lilo, tak jsem se nechtěl válet pod autem ...

ta je totiž dole zhora to není vidět ,

prohlídni si ty fotky (i číslo altíku souhlasí ) http://www.sbazar.cz/gazi.skolagym/deta ... alternator

ale pri trose sikovnosti si tam dal jakej altik budes chtit

Díky ferdo, shodné číslo jsem přehlídnul, daje se oklamat jinou grafikou štítku. Nebýt takový slejvák, vydržel bych venku déle a vyfotil to i zespodu ...

Foglik píše:Ja mam na 1,3Mpi 120a z Audi A6... Prijde mi podobnej tomu jak mas ty

foglik : Ale to jsi musel někde splašit ten plech mezi altem a autem kvůli napínání, ne ?

1,3 má ten plech origo , ale hlavně je altík jinak namontovanej ,

ano dáš tam jakej budeš chtít , ale chce to trochu práce a přemejšlení , musíš vyřešit upevnění ¨, napínání a souběžnost řemenic

Tak to pak jo

Dneska bylo venku pěkně, tak jsem dofotil chybějící pohledy. Je to uchycené v kolejničce alternátoru obyč šroubem s podložkou.