Ochrana ventilů při provozu na LPG

[Sanchez - FK]

Předem všechny zdravím. Této diskuzi se věnuji již několik let a zatím jsem neměl potřebu vytvářet nějaká témata, nebo se na něco ptát, neboť jsem tu všechno našel.
Teď bych ale potřeboval poradit. Jedná se o to jestli je pro Felicii 1,3MPi 50kW nutná ochrana ventilů při provozu na LPG. K tomuto tématu jsem našel tento prostředek
http://www.ochranamotoru.cz/flashlube-o ... er-kit.php
a chci se zeptat jestli s tím nemáte někdo nějaké zkušenosti, popřípadě návod k instalaci atd.
Co se týká instalace, která je zde popsaná velmi stručně, tak by bylo asi nejlepší a nejjednodužší napojit vstupní otvor na "momentálně" zaslepenou trubičku pod škrtící klapkou, na kterou bylo napojeno odvětrání klikové skříně.
Zatím děkuji za reakce

[Rob]

Jak rádi píšou a říkají plynaři, přimazávání ventilů nemůže uškodit nikdy. Jde ovšem o účelnost takovéto úpravy, která stojí okolo 2000 Kč a potom každý další litr cca 500 Kč, pokud případná výměna celé hlavy stojí cca 2-3000 Kč s rezervou (pokud budu brát cenu použitého funkčního dílu+práci). Osobně to považuji za vyhozené peníze do kanálu, jelikož
1) neznám zatím nikoho, kdo by zaklepal u felicie ventily v souvislosti s provozem na LPG
2) nevím také o nikom, kdo by přimazávání na felicii měl
3) jedná se o náklad, který bude stát v řádu tisíců a jehož účelnost vynaložení je přinejlepším sporná. Pokud tuto úpravu neudělám a teoreticky zaklepu ventily po 100 000 km (nikoho takového neznám), investice do opravy bude max 3000, ale vynaložené náklady na mazání budou za tu dobu 10*500 Kč=5000 Kč za flashlube + 2000 Kč za samotné zařízení, tzn rozdíl je 4000 Kč ve prospěch stavu bez montáže přimazávání. Nehledě na to, že pravděpodobnost, že podobná situace nastane je velmi nízká. Dále se sníží komfort užívání (nutnost kontroly a doplňování další provozní náplně). Pro mě je rozhodnutí v tomto směru jednoznačné...

[Sanchez - FK]

Máš pravdu, zvlášť když mám doma jednu hlavu v rezervě z tátovy feldy, jen ji nachystat do zápřahu, dík za reakci M.

[jirkapb - FK]

jsou i ruzna aditiva do benalu jen start i dojezd na benal a to staci, to je zaklad to plati pokud mas podtlak lpg

[Rob]

Aditiva do benzínu řekl bych problém zaklepání ventilů neřeší, pokud tedy nemáš významný podíl jízd pouze na benzín. Většina feldařů zřejmě přepíná na lpg ihned po startu případně po ujetí do 500 m a v tom případě drtivou většinu ujeté trasy ventily ani sedla chráněny nejsou. k zaklepání dochází vlivem vyšších provozních teplot které jsou způsobeny spalováním LPG, což není problém který vzniká okamžitě po startu. Jinak jsem přesvědčen, že aditivy, flashlubem a podobnými záležitostmi se jistě nic nezkazí, ale vzhledem k dodatečným nákladům to oddaluje návratnost investice pořízení LPG a celkově zhoršuje ekonomiku provozu. Při cenách ND na felicie to považuji za zbytečně vyhozené peníze. Dbal bych na pravidelnou výměnu svíček, filtrů, provozních náplní obecně, ale tyto věci "navíc" myslím u felicií nemají opodstatnění

[Yetti98]

Vím že zaklepávání ventilů se stávalo u starších škodovek s litinovou hlavou, ale to se jezdilo na PROPAN- bomba, ale né na LPG ten je mnohem šetrnější vůči motoru než byl dříve používaný systém ( PROPAN )

[Sadra17]

v bombě máš naprosto stejnej plyn co tankuješ do auta

felicia je stavěná na bezolovnatej benzín taže aditiva nejsou ani v benzínu proto nejni třeba nějak řešit přimazávání ani u lpg