Když máš 12V spotřebič, tak ho můžeš do auta zapojit přímo. Každej spotřebič má toleranci, takže jestli ti jde o to, že v autě je za jízdy 14V, tak to řešit nemusíš.
Nepotřebuješ omezovat proud, ale napětí. A jelikož v tom tvým případě jsi uvedl napětí stejný, není co omezovat. Proud by sice šel taky omezit, ale ruku v ruce s ním půjde dolů i napětí na spotřebiči a to nechceš, ale hlavně k tomu není důvod. Když máš 12V zdroj a 12V spotřebič u kterýho výrobce udává 3A, tak po zapojení tam prostě potečou 3A a hotovo.
Jestli prázdným vedením myslíš 2 dráty od baterky a chceš na tom měřit proud přímo, tak to hodně štěstí

Proud nezávisí tak moc na zdroji jako na zátěži -baterka dává i přes 1000A, a jestli na ní budeš chtít přímo ten proud měřit, tak ti vyletí pojistka v měřáku. Musíš měřit v sérii se spotřebičem u kterýho tě zajímá kolik jím teče.
Jinak výpočet je U/I=R. Převedeno do použitelných slov: "Spád napětí" (o kolik potřebuješ snížit)/"Proud do spotřebiče" (kolik potřebuje spotřebič, můžeš spočítat z příkonu)="předřadnej odpor". Takže když máš třeba diodu na 3V, máš spád 14V-3V=11V a je třeba na 20mA, tak 11V/0,02A=550ohm.
Nebudu tě trápit, stáhni si tohle:
http://uloz.to/x66dMYs/led-kalkulacka-zip
Když zapíšeš správný hodnoty, tak to můžeš použít na cokoliv, ne jen diody, funguje to pořád stejně.
A když budeš chcít různě zapojovat rezistory když zrovna nemáš ten správnej, nebo by nevydržel proud, tak odpor se při sériovým řazení pouze sečte, při paralelním se sčítají převrácené hodnoty -> 1/rc=(1/r1) + (1/r2). Trochu si procvičíš rovnice a vyběhne ti celkovej odpor rc=(r1*r2)/(r1+r2)
To řazení "pro napětí" a "pro proud" pobavilo
