FeliciaKlub

Ahoj,
mam dotaz, moje felda se proste nechce "zahrat"... po ujeti cca 50km po meste a pak dalsich 80 na rovny silnici vysoupala rucicka teplomeru tesne nad druhou rysku odspodu, z ty zarazky aby nevisela kolmo dolu se odlepila po nejakych 20 minutach...
Teplota okoli je tak nejak nad nulou v noci a pres den tech 12-15 °C - klasicky podzimni den.
Napada me, ze krome vyssi spotreby by to snad nemusel bejt az takovej problem, ale jestli mate nekdo jinou zkusenost, sem s ni, prosim. Otazka je, jestli je jen blby cidlo, nebo je neco zavaznejsiho v chladici soustave nebo nekde jinde...

Diky za jakoukoli odpoved

Mohl by to být termostat, ale záleží, jestli ti to taky třeba jen blbě neměří. Zkus jak jsou teplé hadice, nebo expanzka. Pokud jsou opravdu chladné relativně a ohřívá se to málo, pak je termostat pořád otevřený a moc se to chladí. I tak by se to ale po takové trase ohřát mělo. Potom by také mohla být chyba v čidle teploty, které blbě ukazuje.

Já bych to viděl na 100% že je to termostat!

a nemas tam nahodou modre cidlo teploty ? teda s modrym pruzkom....

ZVEDAVEC píše:Ahoj,
mam dotaz, moje felda se proste nechce "zahrat"... po ujeti cca 50km po meste a pak dalsich 80 na rovny silnici vysoupala rucicka teplomeru tesne nad druhou rysku odspodu, z ty zarazky aby nevisela kolmo dolu se odlepila po nejakych 20 minutach...
Teplota okoli je tak nejak nad nulou v noci a pres den tech 12-15 °C - klasicky podzimni den.
Napada me, ze krome vyssi spotreby by to snad nemusel bejt az takovej problem, ale jestli mate nekdo jinou zkusenost, sem s ni, prosim. Otazka je, jestli je jen blby cidlo, nebo je neco zavaznejsiho v chladici soustave nebo nekde jinde...

Diky za jakoukoli odpoved

Toto sem měl taky tak sem jel do autorozovanýho servisu tam to oskoušely řekly že je to čidlo tak ho měmily tak mě to stálo 220kč i sprací

chcem sa spytat.kde mate vy rucicku ukazovatela teploty?ja ju mam asi 2mm pod tou strednou ryskou.myslim ked idete standardnych 90 po rovnej ceste.

Nejlíp se asi pozná jestli je to čidlo nebo termostat, když máš motor zahřátý,dejme tomu 7-10 km a pustíš topení a ventilátor na trojku při zatížení,tj v otáčkách bys správně nemě na výdechu udržet ruku jak to žhne. Takhle to mám já. Když byl termostat v riti tak ručička ukazovala sotva 70. Jen na světlech nebo v koloně to občas trošku vylezlo, ale jak sem se rozjel, tak to zas padlo a topení spíš než hřálo ,ofukovalo pokojovou teplotou. Takže tohle zkus a máš hned jasno.
A pro Schympanzkyho při plném prohřátí motoru je ručka tak cca 1-2 mm nad 90°

Jeeee, diky za zpravy.....
Podle vseho to asi bude ten termostat... prilis to netopi do interieru a vyleze to vazne jen v kolonach, na dalnici to rapidne klesa k 70°.
Ted jen otazka, jestli to zvladne vymenit kazdej nebo jestli to je na servis... Mototechnu mam za rohem...

Díky

Zvládneš to vyměni sám i doma, pokud je to opravdu termostatem. Ale jak říkáš prd to topí, tak to může být on. Zkus tu teplotu hadic, protože ty musí být běžně dost horké. Pokud vůbec netušíš co výměna termostatu obnáší, mrkni do uživatelské příručky. Bude to tam jistě pěkně popsáno pro začátečníky.

Jo a hlavně to dělej fakt za studena. Ne jak já poprvé. rychle rychle a pak máš opařenou ruku,páč musíš pod auto. termostat je totiž pod motorem.

No to jo, přece jen ta voda je o dost teplejší než by jsi si přál třeba ve vaně. Celkově je s tím škaredá práce když je to teplý a musí se to sundávat pomalu v rukavicích.

Kovi píše:Nejlíp se asi pozná jestli je to čidlo nebo termostat, když máš motor zahřátý,dejme tomu 7-10 km a pustíš topení a ventilátor na trojku při zatížení,tj v otáčkách bys správně nemě na výdechu udržet ruku jak to žhne. Takhle to mám já. Když byl termostat v riti tak ručička ukazovala sotva 70. Jen na světlech nebo v koloně to občas trošku vylezlo, ale jak sem se rozjel, tak to zas padlo a topení spíš než hřálo ,ofukovalo pokojovou teplotou. Takže tohle zkus a máš hned jasno.
A pro Schympanzkyho při plném prohřátí motoru je ručka tak cca 1-2 mm nad 90°

to je dost nie?

Kovi píše:Nejlíp se asi pozná jestli je to čidlo nebo termostat, když máš motor zahřátý,dejme tomu 7-10 km a pustíš topení a ventilátor na trojku při zatížení,tj v otáčkách bys správně nemě na výdechu udržet ruku jak to žhne. Takhle to mám já. Když byl termostat v riti tak ručička ukazovala sotva 70. Jen na světlech nebo v koloně to občas trošku vylezlo, ale jak sem se rozjel, tak to zas padlo a topení spíš než hřálo ,ofukovalo pokojovou teplotou. Takže tohle zkus a máš hned jasno.
A pro Schympanzkyho při plném prohřátí motoru je ručka tak cca 1-2 mm nad 90°

Mě teploměr v autě ukazuje cca 100 až 110°C skutečna teplota podle rtuťového teploměru měřeno ve vyrovnavací nádobce po 30 km se zapnutim motorem byla 87 °C to už spínal ventilator na chladíču. Za studena po cca 5 km už topení valí jak ďabel a to nemusím ani pouštět ventilátor na trojku, stačí nanejvíš 1.

ahoj chci se zeptat termostat je novej cidlo teploty taky a teplomer mi porad ukazuje cca 75stupnu co stim topi to jako blazen a jediny co jsem nemenil byla ta guma u termostatu

Zkus změřit reálnou teplotu v nádržce a hlavně odpory na čidle, protože ani nové nemusí být nutně dobré.

cidla mam dve co ten budik

Jako že by ti proměřoval budík? Samozřejmě i to je možnost. Chce to právě zkusit změřit tu reálnou teplotu.

ja bych to videl na termosr**

tak ja uz opravdu netusim dal jsem tam pristrojovku z jiny feldy doufal jsem ze nepujde jen otackomer a nejde mi ani ukazatel teploty tak nevim

Pokud jsi vše správně zapojil (všechny tři konektory), tak jsou pravděpodobně vadné ty budíky, jestli ti to s tvou fungovalo alespoň nějak.

tak to je ale spatny to jsem zvedavej jak budu resit kerej ten kabel to je a nevadi ze ta pristrojovka je z benzinu a ja mam naftu

Aha, tak to jsi neřekl. To samozřejmě vadí, protože plošný spoj pro diesel je jiný.

hm ach jo a ja mel takovou radost a da se nekde sehnat pristrojovka na disl s otackomerem abych to jen nacvakal a slapalo to

Ano, jde normálně koupit. Pokud sháníš starou, tak jedině vrakoviště, ale tam jich bude stejně málo.

hm ach jo ale dekuju tak budu hledat a ptat se

No těch dieselů je přece jen málo proti benzínům, takže cokoli starého na ně sehnat je těžké. Když to koupíš nové, tak to budeš mít hned a funkční.

to jo ale co to stoji a nejaky stranky na netu kde to levne sehnat

Pan google pomůže. Jinak například škoda-díly.cz