FeliciaKlub

Zdravím. Možná je to nesmysl, ale zajímalo by mě, jestli by bylo možné nějak upravit diferenciál, aby se dal v případě potřeby (vyjímečně v zimě) uzavírat. Třeba i tak, že bych musel jit k motoru a tam s něčím otočit. Myslím, že by se to někdy určitě hodilo. Díky za rady

Originál se do Feldy montovala elektronická uzávěrka (EDS). Jestli máš ABS, tak by mělo stačit vyměnit jednotku ABS.
Mechanickou uzávěrku do Feldy těžko doděláš. Většinou funguje tak, že se natvrdo spojí jedna poloosa s klecí diferenciálu. Jak tohle jednoduše doplnit do Feldy, to mne nenapadá.

Než upravovat převodovku, to je asi průchodnější i kompletní montáž ABS s EDS. Soused to měl na služebním autě a dost si to chválil. Tvrdil, že to projede neuvěřitelné věci.

Kdyby tu řídící jednotku náhodou někdo měl,tak jí koupím.Díky

Ještě je tam podle čísel jiná převodovka a jiné poloosy. Nebude to ale nic zásadního. Pravděpodobně je jenom zesílená aretace vnitřních kloubů v diferenciálu.
Když vyměníš řídící jednotku ABS, tak to bude fungovat. Pozná se podle toho, že je trochu větší. Ta normální má hliníkové těleso čtvercové a ta s EDS obdelníkové.

AAha, tak to jsem netusil, ze nektere feldy maji EDS. Skoda ze to EDS zavisi na funkci ABS, ktere v aute bohuzel nemam. Takze prestavba touhle cestou je pro me nerealna. Ale srovnavani otacek kol tim, ze to, ktere se toci vic, proste pribrzdim mi prijde jako obchazeni skutecneho reseni. Ikdyz jestli to porovnava i otacky zadnich kol vuci prednim, tak to dokaze pracovat jeste efektivneji. Kdyby se tu nahodou objevil nekdo, koho by napadlo, jak udelat treba takovy mechanicky uzaver diferencialu, urcite napiste.

Daleko levnější a jednodušší než úprava převodovky, by byla montáž toho ABS s EDS.

Našel jsem tohle, ale na Feldu to těžko budou dělat.
http://www.offroadpoint.cz/arb_uzaverky.php

Ja mám ABS a chcel som aj EDS, ale v servise mi povedli že sa to nedá.
Takže ak stačí vymeniť riadiace jednotky, tak idem zháňať veci.
Určite stačí len toto?

Předpokládám že ano. Jednotku s EDS jsem ale nikdy neviděl, tak nevím jestli bude pasovat na trubky nebo ne.
Jak jsem psal výše, tak auto s EDS má podle katalogu dílů i jinou převodovku a poloosy. Co je tam jiného netuším, jenom odhaduju.

jej, eds by se mi líbilo.. občas máš kolo ve vzduchu, točí se jak blázen ale nohou ho asi nepřibrzdíš

Taky bych EDS bral. Na to že je to jenom elektronická ptákovina, tak nechápu že to není standardní součást ABS.

Pochybuju,že jí seženu.Zajimalo kolik aut členů FK má EDS.Nevíte náhodou někdo kolik by stála nová?

přestavba je jednoduchá pro ty kdo mají ABS
stačí vyměnit pumpu s řj za pumpu s řj z oktávky a je hotovo

A cena?plus mínus

na aukru jsou ceny od 700-2000,-
škoda že nejde využít jednotka ABS/EDS/ASR...nutnost elektronicky ovládanýho plynu

Raceman píše:přestavba je jednoduchá pro ty kdo mají ABS
stačí vyměnit pumpu s řj za pumpu s řj z oktávky a je hotovo

Fakt?Všechno pasuje?

Obyčejná jednotka ABS má číslo 6X0 698 117
Ta s EDS má 6X0 698 217 a stojí 20 000Kč bez DPH

jednotky ABS se podle katalogu liší ještě podle roku výroby, za číslem je pak ještě nějaké to písmenko

nevím jestli vše pasuje systémem Plug&Play ale i kdyby tak maximálně se vymění ještě hlavní brzdovej válec dotáhne se pár trubiček protože to určitě bude uchycený jinde a jinak a možná upravit případně přepinovat konektor do řj ale i tak bych to na investici víc jak 3 tis neviděl

Atnarfus píše:Obyčejná jednotka ABS má číslo 6X0 698 117
Ta s EDS má 6X0 698 217 a stojí 20 000Kč bez DPH

jednotky ABS se podle katalogu liší ještě podle roku výroby, za číslem je pak ještě nějaké to písmenko

novou by asi kupoval jen blázen
ten rok a písmenko na konci je daný taky tím že do jistýho roku se do oktávky dávaly jednotky s označením Mark 20 a později Mark 60 kde byl jinej průměr trubek atd kvůli alternativní montáži ASR a ESP

Tohle jsou čísla jednotek z Felicie

K diskusi ohledně EDS, pokud je v autě ABS, brzd.trubičky budou zaručeně pasovat. Problém je v tom, že kompletní jednotka (skládá se z čerpadlové části s el.mag.ventily a elektronické řídící části) má dva druhy připojení. Jiné je pro MK20 a jiné pro MK20_IE a MK30. Svorkovnice je vždy stejná, ale obsazení PINů je úplně odlišné. Ale to se dá přepíchat, schéma mám, pokud by někdo potřeboval. Používaných 18 vodičů ve svorkovnicích je v obou případech stejné, takže není třeba ani nic domotávat. Podle roku výroby mají tato označení - hydraulika + elektronika.
ABS:
1H1 698 117 D + 3A0 907 379 B
1J0 699 117 A + 1J0 907 375 N
6X0 698 117 + 6X0 907 375 F

ABS + EDS
1J0 698 217 A + 1J0 907 375 E
6X0 698 217 + 6X0 907 375 G

Na vrakáči se dají sehnat komplety ABSsASR do 2000,- Kč. Někdy by mohlo po montáži být potřeba ještě napíchnout na diagnostiku vozu a nakódovat jednotku ABS. To znamená, že výměna by neměl být žádný velký problém. Samotného by mě ale zajímalo, jestli to řidič nějak výraznějc pozná ve sněhu či blátě. Má s tím někdo zkušenost a může to porovnat ?
Jinak žádné další změny dílů to na sebe neváže. Samozřejmě se postupem času používaly různé převodovky, poloosy atd. ale ne v návaznosti na EDS. Ani motor nehaje roli.

Samozřejmě jsem chtěl napsat ABS+EDS a ne ASR !

JP píše: Jinak žádné další změny dílů to na sebe neváže. Samozřejmě se postupem času používaly různé převodovky, poloosy atd. ale ne v návaznosti na EDS. Ani motor nehaje roli.

Podle katalogu náhradních dílů i podle sevisní příručky má převodovka pro EDS na konci čísla ještě znak E.

Tohle je sice na starší škodovky, ale dělá se to i na Feldy http://www.tym-motorsport.cz/?page=main ... &kat38=189
cena stejná nbo podobná

Převodovku z funkčího hlediska není důvod vyměňovat. Pokud si to někdo myslí, měl by napsat proč.
Samozřejmě se postupem času měnily indexy montovaných převodovek, ale na funkci EDS to nemá žádný vliv.

Když jsem měl feldu tak mě todle téma taky hodně zajímalo. Teď mám náhodou jednu ABS/EDS z Octy 99 1.8T. Můžu jí prodat pokud chcete na pokusy.
1J0 9U7 379 H -Elektrická část
1J0 614 217 C -Mechanická čast

Převodovky pro EDS mají jiný čep satelitů v diferáku. Proč to tak je, nevím.
Jiné je i jeho zajištění - pružným kolíkem, prostrčeným skrz díru v čepu a v koši diferáku, takže je jiný i koš diferáku, s dírou pro pružný kolík.
Normální provedení má čep satelitů pojištěný segerovkami na obou vyčnívajících koncích čepu.

JP píše:Převodovku z funkčího hlediska není důvod vyměňovat. Pokud si to někdo myslí, měl by napsat proč.
Samozřejmě se postupem času měnily indexy montovaných převodovek, ale na funkci EDS to nemá žádný vliv.

Jaký je rozdíl netuším, ale nepřestává mne udivovat, jak někdo bagatelizuje práci kontruktérů. Když udělali nějakou úpravu na převodovce, tak to nebylo jenom tak z rozmaru.
Jako konstruktér se setkávám běžně s tím, že někdo nám něco vymění za podobný díl, který tam prostě pasuje. Že má trochu jiné vlastnosti ho v tu chvíli netrápí. Pasuje tam a hotovo.
Ono se pravděpodobně nic nestane, když necháš převodovku běžnou. Možná tě ale překvapí to, že se něco rozvalí.

Dnes jsem musel uhnout kamionu co dostal smyk na chodník, kde byl metru sněhu. Trošku mě přkvapilo EDS, který na mě z vysoka kašlalo. Jedno kolo jsem měl na asfaltu, z druhýho ve sněhu se kouřilo, pumpa cvakala a v kole jen cukalo. Takhle jsem si to teda nepředstavoval (možná jsem si sněhem zanesl čidla) . Nakonec jsem se nějak rozhoupal, ale nic milýho to nebylo. Zkoušel jsem 1,2 celej rozsah otáček a nic. Nemáte s tim nějakou zkušenost?

mohl by jste někdo prosím vyfotit tu jednotku ABS+EDS a dát to sem, abych věděl, jak má vypadat?

vypadá úplně stejně jako tahle jen není ohořelá

a to je z felicie? já mám totiž kousek vod baráku vrakoviště(hlavně s feldama) tak bych se tam zajel podivat má tam hodně vyvezenejch do anglie, tak by to v nějaký mohlo bejt

to je z oktávky ale jinak je to stejný

Monstrak píše:Dnes jsem musel uhnout kamionu co dostal smyk na chodník, kde byl metru sněhu. Trošku mě přkvapilo EDS, který na mě z vysoka kašlalo. Jedno kolo jsem měl na asfaltu, z druhýho ve sněhu se kouřilo, pumpa cvakala a v kole jen cukalo. Takhle jsem si to teda nepředstavoval (možná jsem si sněhem zanesl čidla) . Nakonec jsem se nějak rozhoupal, ale nic milýho to nebylo. Zkoušel jsem 1,2 celej rozsah otáček a nic. Nemáte s tim nějakou zkušenost?

No jestli to funguje tak kokocky u všech feld s tímto systémem EDS tak bych to vůbec nechtel ve svém feldě.To bych raději zainvestoval do tohoto podobného zařízení kdybych to potřeboval http://www.tym-motorsport.cz/?page=main ... &kat38=189

Já se bojím že s těmadle motorsporťáckejma samosvorama se civilně moc jezdit neda resp. neni to na dlouhý používání na asfaltu.

jirkaf: proc myslis?
Jsou nejak zasadne odlisne od tech samosvoru, co se montuji do seriovych aut?

Nevim ja osobně to nezkousel, ale co jsem se tak bavil s clovekem co s tim jezdil jak s lamelovim tak se sperou tak rikal ze na asfaltu to moc dlouho nevydrzelo ... na sotolinu a podobne nezpevneny trate OK ale na asfaltu to furt odchazelo.

Když budeš hledat ve Feldách, tak by jsi jí měl poznat podle velikosti. Normální jednotka ABS má to hliníkové těleso čtvercové (řekněme 100x100mm). Jednotka s EDS je větší a hliníkové těleso je obdelník (řekněme 100x120mm).
Číslo na štítku je samozřejmě jistota. Číslo převodovky by ti to mělo potvrdit.

Za ty šílené prachy snad nemá cenu do Feldy samosvorný diferák vůbec řešit. Stejně když auto nehrabe všema kolama, tak je to ve sněhu furt nanic.

I když při té nedávné kalamitě jsem zaparkoval s Feldou do závěje vedle SUV. Maník zrovna odjížděl a měl dost velké problémy se dostat ven. Musel cukat vpřed-vzad, aby se ven vydrápal. Auto hrabalo tak nějak pochybně všema čtyřma, ale ven se mu nechtělo. Taky na těch balonech co na tom měl obuté není divu.
Když jsem pak odjížděl s Feldou, tak jsem vycouval na první pokus, protože moje žiletky (seriové pneu) snadno prohrabali sníh až na podklad.

Dospěl jsem k názoru že než dokupovat EDS a překopávat tím auto nebo tam dávat samosvor diferák bude lepší si pořídit nějakou skládací lopatku a kýbl s pískem na takovou zimu do kufru..

Atnarfus píše:Když budeš hledat ve Feldách, tak by jsi jí měl poznat podle velikosti. Normální jednotka ABS má to hliníkové těleso čtvercové (řekněme 100x100mm). Jednotka s EDS je větší a hliníkové těleso je obdelník (řekněme 100x120mm).
Číslo na štítku je samozřejmě jistota. Číslo převodovky by ti to mělo potvrdit.

ty feldy tam sou bez motorů a převodovek, takže bude muset stačit číslo O:-)

Chtělo by to dva malé silné elektromotory do zadních kol. Baterku pod falešnou podlahu kufru a měli by jsme hybrid s pohonem všech kol

ako tak pozeram na http://www.autobazareu.sk tak tam je octavii po milu jarmilu...A cena tych jednotiek sa pohybuje okolo 2700-3000sk
Takze je vyhodne do toho investovat alebo kaslat na to?

bitmap píše:jirkaf: proc myslis?
Jsou nejak zasadne odlisne od tech samosvoru, co se montuji do seriovych aut?

Mám informace od Dedly že životnost je tak strašně malá že nestojí zato nad tím jenom uvažovat. Jestli si to pamatuji dobře tak max 15000 km a je po něm. Pokud to teda nebylo jen 1500 km

JP píše: K diskusi ohledně EDS, pokud je v autě ABS, brzd.trubičky budou zaručeně pasovat. Problém je v tom, že kompletní jednotka (skládá se z čerpadlové části s el.mag.ventily a elektronické řídící části) má dva druhy připojení. Jiné je pro MK20 a jiné pro MK20_IE a MK30. Svorkovnice je vždy stejná, ale obsazení PINů je úplně odlišné. Ale to se dá přepíchat, schéma mám, pokud by někdo potřeboval. Používaných 18 vodičů ve svorkovnicích je v obou případech stejné, takže není třeba ani nic domotávat.
...

Člověče, nevím, jestli sem ještě chodíš (a bohužel tu na tebe není ani mail), ale pokud ano, tak bych tě o to schéma poprosil. Dík.

EDIT: tak koukám, že podle DP se to dá taky přepinovat v pohodě (nečekaně, že jsem se vůl nepodíval hned), takže nic

hoši nemáte niekto fotku poloosí pre auto z EDS?

Taky by mě zajímalo jak vypadaj poloosy, nebo mi aspoň napište kde je jednotka ABS, v knížkách jsem to nenašel, tady jsem to možná přehlídl. Mám podezření ýe mám ABS+EDS, ale nemám to jak ověřit.

Určitě to poznáš na diagnostice.

Mám kompletní zýstavbu ABS/EDS jen se dostat k tomu to vyfotit (mám k tomu i poloosy) snad během týdne.
Jinak by to bylo komplet k mání

Tak tady kdyby to nekoho zajimalo jsou fotky:
http://doda-blansko.rajce.idnes.cz/PRODEJ/#P1040732.jpg
Toto je jako prvni,tak pokracujte s prohlizenim doprava.Kdyby jste nekdo meli zajem,tak to prodavam i tady v inzerci: http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 49&t=28906

poloosy pro EDS mají jiné drážkování do převodovky, teď nevím jestli jemnější nebo hrubší, ale rozdíl tam je. a špatně se schánějí ty klouby