Ano, ještě stále je dělá, cca 800,-/sadu. Musíš být ale trpělivej, odpovídá tak po třech dnech, někdy i déle.

Co třeba výfuk? Nejsou prasklé parohy, nefouká to někde u vlnovce nebo není někde vysypaný? Máš to půl litřík k půl litříku a ve městě seš rázem na 10 litrech.

Nezkoušel někdo už použít jinej hlavní brzdovej válec, třeba z golfa 3 gti nebo nějaký octávky?

Kluci, to už je teď pasé. Do svýho tématu jsem to zatím nepsal, ale i na zadku už mám kotouče z golfa a tam pokud se nemýlím ta ručka nemá na tohle vliv. Ale předem píšu, že i s těma kotoučema vzadu to mělo před výměnou tý těsnící gumičky celkem krátkej chod.

Jo takhle No, ABS díky bohu nevlastním

Jo, to jsem zapomněl napsat. Ten jsem dával před cca rokem novej, starší sem si nechal. Teď jsem je zkoušel na zkoušku prohodit a bez výsledku. Že by byly oba dva špatné mi přijde hodně nepravděpodobné a hlavně, že by odešel zrovna když jsem se vrtal v tom třmenu :? Jak to myslíš s tím servem? Servo...

Tak si odpovím sám, místo dohadů. Ty 1mm podložky jsem dal a je to pořád to samé, vůbec se to nezměnilo. Zavzdušněné mi to už nepřijde. Dělal jsem to včera po čtvrté a stále bez rozdílu. Měnil jsem na jednom třmenu tu gumičku uvnitř a prachovku na pístku a od té doby je ten chod pedálu prostě delší....

Ještě jeden dotaz ohledně těch 1 mm podložek pod třmeny Ford. Když tam podložky mezi těhlicí nejsou a kotouč není přesně ve středu, může to mít za následek delší chod bzdového pedálu?

No a jakej je teda závěr? Může za to válec nebo to prostě nehodláš řešit?

Na předku mám taky velké brzdy, kupoval jsem nové kotouče od Feroda a desky byly zánovní od Starlinu a nemůžu si na nic stěžovat. Oproti sérii neskutečnej rozdíl, takže bych do toho nevrážel zbytečný peníze.

I tu katoforézu bys měl ale minimálně zdrsnit smirkem a pořádně odmastit. Poznáš to tak, jak píše emilio. Když to smyje nitroředidlo, tak to je jenom převozní barva a musí to dolu, jinak se ti to bude časem loupat.

Brácha byl v AAA na brigádě a od té doby bych auto v bazaru nekoupil. Jede se to tam stylem umýt, vyčistit, navonět, zamaskovat a hodit cenu min. o třetinu výš.

Přesně, ty vaše závody na okreskách, kdy si strejda s kloboukem a platem vajíček svoji oktávku v tdi jen lehtá a vy máte s Favoritem pomalu plyn až pod podlahou... Ale jo, předjeli jste ho!

Momentálně mám Osram Cool Blue, v noci svítí krásně a je s nima parádně vidět a pokud je šero nebo tma, tak vypadají taky, že svítí ne žlutě, ale bíle. Pokud je venku normálně světlo, tak ten "bílý efekt" nemají.

Spíš bych ti doporučil se kouknout po nějaký starší, ale originální. Na bazoši nebo pododobně jsou jich mraky a většinou v pořádku. Ty klapky zase tolik neodchází.

Jo no, to je nejlepší. Koncovka je z nerezu a sponku dovnitř dají takovou, že ti uhnije po první zimě, i když tak koncovka vypadá, jak nová

Klidně si to tam šoupni, ale žádnej "xenon" efekt od toho nečekej. Svítí to skoro stejně jako normální H4, takže si toho policajti nevšimnou

Nevím jak si představuješ pocukávání, ale ta moje nepocukává a volnoběh má kolem 720 ot. Jestli je to způsobeno tím ti nepovim.

Tak mi Felda začala taky blbnout. Popíšu vám situaci a pokud by někdo věděl, co by to mohlo ještě být, tak sem s radami. Jinak auto je pravidelně udržovaný, tzn měněný filtry včetně palivového, svíčky jsou nedávno nové od NGK atd. 1. Občas, když nastartuju, tak motor má nepravidelnej volnoběh a když...

No pozor kluci, brácha si asi před rokem přivezl kola, klasický 14", který vypadaly na první pohled přesně jako atlanty, ale když člověk dal vedle sebe originál a tohleto cosi, tak byly trochu jakoby hranatější a měly středovou díru 60 mm. Nevím jestli to bylo z Golfa nebo z nějakýho pickupa...

Ten vosk od sonaxu jsem používal naposledy a co se týče výsledku, tak mi rozhodně přijde lepší než ten od turtle wax, kterej je 2x tak dražší.

Oktávka jo?? Mně to přijde spíš jako Superb.

Pokud to chceš teda jenom kvůli tý technický, tak bych radši pošetřil pár stovek a dal je tomu chlápkovi na STK do kapsy, než celý auto předělávat zase na BMM. Za pětikilo do kapsy projdeš bez problémů a oproti předělávání zpátky na BMM hodně ušetříš.

Mám naprosto stejnej problém. Auto musí delší dobu stát, u mě tak 5-6 hodin nebo přes noc a víc. Nastartuju, auto kouří modře. Navíc když přidám plyn, tak se vytočí na nějakejch 2800 otáček a ty zůstanou nějakou dobu viset bez reakce na plyn. pedál. Cca po 15 sec to přestane a otáčky spadnou zase na...

Tak aspoň vím, že až budu měnit, tak je lepší si připlatit

Jak to, že se nedá nic poštelovat? V motorovým prostoru je vyvedené lanko, kde se spojkový pedál seřídit nechá.

Sám jsem stříkal celou Feldu pistolí za 1500,-. Byla teda vzduchová, ale výsledek celkemslušnej. Kdo viděl moje auto na posledním sraze, může posoudit.